本发明专利技术关于一种压力感测套筒与一种具有压力感测功能的脚踏车车架，所述脚踏车车架提供有固定座与压力感测体，该固定座用于固定踏板转轴或中轴总成，而压力感测体用于感测固定座所受到的压力，以准确测量踏板受到的踩踏力大小，所提供的压力感测体和包含有踏板转轴与滚珠轴承的中轴总成分开设置，因此可与市场上现有的传统踏板转轴或中轴总成搭配使用，免除需要特殊设计内建有压力感测功能的中轴总成，进而降低电动助力脚踏车的制作成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种脚踏车车架，尤其涉及一种套接有压力感测套筒或者内建有侦测压力功能的脚踏车车架，所述脚踏车车架可与市场现有的踏板转轴或中轴总成搭配使用。
技术介绍
脚踏车是通过骑乘者在踏板上的踩踏而产生动能，因此不须燃料而符合节能减碳的绿能环保趋势，近年来，脚踏车已逐渐成为出行或运动的工具。然而，严重扼杀脚踏车骑乘乐趣的是，在不平坦路面或上坡路段骑乘脚踏车时，骑乘者踩踏需要耗费大量体力，才能驱动脚踏车继续向前行进，如此经常会导致骑乘者体力不支的情况发生。因此，有人在脚踏车上加装电动马达作为辅助动力，使传统脚踏车成为电动助力脚踏车(E-Bike);即只有当骑乘者施加给踏板的踩踏力大小超过一般骑乘者轻松骑乘所能输出的临界值时，电动马达才开始提供辅助动力来共同驱动脚踏车车轮，且所提供的辅助动力的大小能与骑乘者施给踏板的踩踏力的大小成正比，如此，可保持骑乘者在轻松骑乘踩踏踏板的出力状态，还可保持骑乘者共同出力驱动车轮，减低电池电能消耗，延长电动助力脚踏车的续航距离。电动助力脚踏车大多加装有压力传感器，用以感测骑乘者施给踏板的踩踏力的大小，目前压力传感器都和包含有踏板转轴与滚珠轴承的中轴总成(bottom bracketassembly)整合成为无法分离的整体，以方便在电动助力脚踏车上安装。但是，由于压力传感器和中轴总成整合成为整体，无法单独制造因而衍生出造价昂贵、构件无法更换替代品等问题，此些问题会导致电动助力脚踏车的市场竞争力降低，也成为现在业界所要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种压力感测套筒及一种压力感测功能的脚踏车车架，以配合踏板转轴或中轴总成使用，以解决现有技术中压力传感器与中轴总成为一整体带来的成本问题。本专利技术提供一种压力感测套筒，套接于脚踏车车架的固定座中，可供中轴总成通过，该中轴总成具有总成外壁，该固定座具有固定座壁，该压力感测套筒包括:套筒本体，该套筒本体具有套筒中心部、套筒周缘部及收纳空间，该收纳空间位于该套筒中心部与该套筒周缘部之间，该套筒中心部具有套筒中心部内壁，该套筒周缘部具有套筒周缘部外壁;其中，该套筒周缘部可穿设进入该固定座，而使该套筒周缘部外壁接触该固定座壁，该中轴总成可穿设进入该套筒中心部，而使该总成外壁接触该套筒中心部内壁，以对该套筒中心部内壁施加侧向压力，使该收纳空间变形；以及至少一压力感测体，设置于该收纳空间中，藉由该收纳空间的变形来感测该侧向压力的压力值。作为可选的技术方案，该套筒中心部还具有套筒中心部外壁，该收纳空间凹设于该套筒中心部外壁。本专利技术提供一种压力感测套筒，套接于脚踏车车架的固定座中，可供踏板转轴通过，该踏板转轴具有转轴外壁，该固定座具有固定座壁，该压力感测套筒包括:套筒本体，该套筒本体具有套筒中心部及收纳空间，该套筒中心部具有套筒中心部内壁；滚珠轴承，该滚珠轴承具有轴承外壁与轴承内壁，该轴承外壁接触该套筒中心部内壁，该轴承内壁接触该踏板转轴，而该收纳空间位于该套筒中心部内壁与该轴承外壁之间；其中，该踏板转轴可穿设进入该滚珠轴承，而使该转轴外壁接触该轴承内壁，以透过该滚珠轴承对该套筒中心部内壁施加侧向压力，使该收纳空间变形；以及至少一压力传感器，设置于该收纳空间中，藉由该收纳空间的变形来感测该侧向压力的压力值。作为可选的技术方案，该套筒本体还具有套筒周缘部;其中，该套筒周缘部具有套筒周缘部外壁并可穿设进入该固定座，而使该套筒周缘部外壁接触该固定座壁。作为可选的技术方案，该套筒中心部与该套筒周缘部分别设置有用于相互卡接的内卡接部与外卡接部，该内卡接部与该外卡接部具有外形互补的轮廓，使该内卡接部与该外卡接部可相互卡接，从而限制该套筒中心部与该套筒周缘部两者间的相互转动。作为可选的技术方案，该内卡接部与该外卡接部均为波浪状结构，且该内卡接部的波峰部位正对于该外卡接部的波谷部位。作为可选的技术方案，该套筒中心部与该套筒周缘部一体成形，且该收纳空间由该套筒本体上的环状凹槽所提供。作为可选的技术方案，该压力感测体包含有感压银浆，该感压银浆填充在该收纳空间中。作为可选的技术方案，该压力感测体位于该踏板转轴的下方。作为可选的技术方案，该压力感测套筒具有多个该压力感测体，该多个该压力感测体环绕该套筒中心部而隔开设置。作为可选的技术方案，该套筒中心部由左套筒中心部壳与右套筒中心部壳所构成;该套筒周缘部由左套筒周缘部壳与右套筒周缘部壳所构成，该左套筒中心部壳与该左套筒周缘部壳设置在该固定座壁的左侧，该右套筒中心部壳与该右套筒周缘部壳设置在该固定座壁的右侧。作为可选的技术方案，该套筒周缘部由左套筒周缘部壳与右套筒周缘部壳所构成，该左套筒周缘部壳设置在该套筒中心部的左侧，该右套筒周缘部壳设置在该套筒中心部的右侧;该左套筒周缘部壳、该右套筒周缘部壳分别设置有左内卡接部与右内卡接部，套筒中心部的左右两侧分别设置有左外卡接部与右外卡接部，用于卡接该左内卡接部、该右内卡接部。作为可选的技术方案，该套筒周缘部外壁具有第一螺接部，该固定座壁具有第二螺接部，该第一螺接部可与该第二螺接部相互螺合，使该套筒周缘部外壁螺接该固定座。本专利技术提供一种具有压力感测功能的脚踏车车架，可供中轴总成通过，该中轴总成具有总成外壁，该脚踏车车架包括:固定座，该固定座具有固定座本体、固定座壁与收纳空间；该收纳空间位于该固定座本体中；其中，该中轴总成可穿设进入该固定座本体，而使该总成外壁接触该固定座壁，以对该固定座壁施加侧向压力，使该收纳空间变形；以及至少一压力感测体，设置于该收纳空间中，藉由该收纳空间的变形来感测该侧向压力的压力值。作为可选的技术方案，该固定座本体具有本体内层与本体外层，该收纳空间位于该本体内层与该本体外层之间。本专利技术提供一种具有压力感测功能的脚踏车车架，可供踏板转轴通过，该踏板转轴具有转轴外壁，该脚踏车车架包括:固定座，该固定座具有固定座壁与收纳空间;该收纳空间位于该固定座壁；滚珠轴承，该滚珠轴承具有轴承外壁与轴承内壁，该轴承外壁接触该固定座壁，该轴承内壁接触该踏板转轴;其中，该踏板转轴可穿设进入该滚珠轴承，而使该转轴外壁接触该轴承内壁，以透过该滚珠轴承对该固定座壁施加侧向压力，使该收纳空间变形；以及至少一压力传感器，设置于该收纳空间中，藉由该收纳空间的变形来感测该侧向压力的压力值。综上所述，本专利技术提供一种压力感测套筒与一种具有压力感测功能的脚踏车车架，脚踏车车架提供有固定座与压力感测体，该固定座用于固定踏板转轴或中轴总成，而压力感测体用于感测固定座所受到的压力，以准确测量踏板受到的踩踏力大小。且压力感测体和包含有踏板转轴与滚珠轴承的中轴总成分开设置，因而可与市场现有的踏板转轴或中轴总成搭配使用，免除需要特殊设计内建有压力感测功能的中轴总成，以有效解决目前电动助力脚踏车造价昂贵、构件无法更换替代品等问题，而提高电动助力脚踏车的市场竞争力。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。【附图说明】图1为本专利技术压力感测套筒的第一实施例的示意图。图2为图1所示压力感测套筒的使用状态示意图。图3为图2所示构件的分解图。图4为图2所示构件沿AA线段截切的截面图。图5为图2所示构件沿BB线段截切的截面图。图6为本专利技术压力感测套筒的第二实施例的示意图。图7为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压力感测套筒，套接于脚踏车车架的固定座中，可供中轴总成通过，其特征在于，该中轴总成具有总成外壁，该固定座具有固定座壁，该压力感测套筒包括：套筒本体，该套筒本体具有套筒中心部、套筒周缘部及收纳空间，该收纳空间位于该套筒中心部与该套筒周缘部之间，该套筒中心部具有套筒中心部内壁，该套筒周缘部具有套筒周缘部外壁；其中，该套筒周缘部可穿设进入该固定座，而使该套筒周缘部外壁接触该固定座壁，该中轴总成可穿设进入该套筒中心部，而使该总成外壁接触该套筒中心部内壁，以对该套筒中心部内壁施加侧向压力，使该收纳空间变形；以及至少一压力感测体，设置于该收纳空间中，藉由该收纳空间的变形来感测该侧向压力的压力值。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江治湘，陈飞雅，高黄晓，
申请(专利权)人：苏州达方电子有限公司，达方电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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