【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种脚踏板的设置结构，尤其涉及一种分体式脚踏板连接结构。
技术介绍
现有的驾驶室脚踏板和驾驶室壳体为整体结构，制作时一体成形，存在的问题是车辆运行过程中，脚踏板使用频繁，容易损坏，与驾驶室壳体一体的脚踏板无法更换，且维修不便。驾驶室壳体主要起支撑设备、保护驾驶员的作用，其受力和对材料性质的要求都不同于脚踏板，如果脚踏板也采用满足驾驶室壳体要求的材料制作，显然与脚踏板自身的材料性质需求不相符
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种分体式脚踏板连接结构，包括驾驶室壳体和设置于驾驶室壳体上的脚踏板，其改进在于驾驶室壳体和脚踏板为分体式结构；脚踏板通过支架与车体横梁连接。为了进一步地提高支架的结构稳定性，本技术还作了如下改进支架中部设置有加强板，加强板与车体纵梁连接。本技术的有益技术效果是使驾驶室壳体和脚踏板相互独立，便于脚踏板的维修和更换，而且使得驾驶室壳体和脚踏板可以采用不同的材质制作，同时，也使制作时，可以选择更加符合结构体自身需求的材料，以提高结构体的使用寿命。附图说明图I、本技术的示意图；图中脚踏板I、支架2、横梁3、纵梁4、加强板5。具体实施方式一种分体式脚踏板连接结构，包括驾驶室壳体和设置于驾驶室壳体上的脚踏板1，其改进在于驾驶室壳体和脚踏板I为分体式结构；脚踏板I通过支架2与车体横梁3连接。采用本技术结构后，一旦脚踏板I损坏或出现问题，可单独更换脚踏板1，也可方便地将脚踏板I拆下维修；同时，脚踏板I和驾驶室壳体可以采用不同材质制作，以满足驾驶室壳体和脚踏板I各自的结构需求。为了提高支架2的稳定性，本技术还在支架2中部设置了加强板5...
【技术保护点】
一种分体式脚踏板连接结构，包括驾驶室壳体和设置于驾驶室壳体上的脚踏板（1），其特征在于：驾驶室壳体和脚踏板（1）为分体式结构；脚踏板（1）通过支架（2）与车体横梁（3）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓帮维，魏忠宣，谢剑波，王棋龙，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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