一种分段式防眩板制造技术

一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。本发明专利技术当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用；本发明专利技术的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全；本发明专利技术当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通运输技术与设备
，尤其涉及一种分段式防眩板。
技术介绍
目前防眩板设计采用整块板的方式，防眩板的底部与防眩板支架相连接，具体如附图I所示。公路上防眩板经常大量被车撞断，是ー个全国性的普遍问题。特别是对于中央分隔带宽度较窄，设置有混凝土护栏的路段，由于横向间距小，超宽车辆经常将防眩板撞坏。 对于弯道多、起伏大的山区高速公路，这种情况就更容易发生。导致公路的防眩板每隔一段 时间就要重新更换，造成极大的浪费。采取一定措施以避免或减少这种损大，成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于设计ー种新型的分段式防眩板，解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度。优选的，相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。优选的，还包括两个以上刚性连接件，相临两段所述防眩分板之间的连接处分别设有上翼缘板和下翼缘板，其中上侧的所述防眩分板和下侧的所述防眩分板分别设置有所述上翼缘板和所述下翼缘板，所述上翼缘板和所述下翼缘板相对设置，并且所述上翼缘板和所述下翼缘板上均对应设置有两个以上翼缘板豁ロ，所述刚性连接件穿过所述上翼缘板和所述下翼缘板之间对应的翼缘板豁ロ将相临两段所述防眩分板刚性固定连接。优选的，所述上翼缘板和所述下翼缘板上还对应设置有柔性连接结构固定孔，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板对应的所述柔性连接结构固g孑しーヒ。优选的，所述柔性连接结构为金属或塑料链条。优选的，所述刚性连接件包括连接螺栓、螺母和垫圈。优选的，还包括防眩板底板，所述防眩板底板与与其连接的所述防眩分板为一体结构。本专利技术的有益效果可以总结如下1，本专利技术当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用。2，本专利技术的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全。3，本专利技术当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。附图说明图I为现有技术中普通防眩板的结构示意图；图2为本专利技术分段 式防眩板主视的立面图；图3为本专利技术分段式防眩板的俯视图；图4为图3中I-I处的侧视的剖面图；图5为图3中M处的局部放大图；图6和图7为图3中M处的利用连接螺栓刚性固定连接的示意图，图6为正面，图7为背面；其中，I防眩分板，2连接螺栓，3柔性连接结构，4柔性连接结构固定孔，5上翼缘板，6下翼缘板，7防眩板底座，8、9、10均为翼缘板豁ロ。具体实施例方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用干限定本专利技术。如图I至图7所示的一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。在更加优选的实施例中，所述分段式防眩板还包括两个以上刚性连接件，相临两段所述防眩分板之间的连接处分别设有上翼缘板和下翼缘板，其中上侧的所述防眩分板和下侧的所述防眩分板分别设置有所述上翼缘板和所述下翼缘板，所述上翼缘板和所述下翼缘板相对设置，并且所述上翼缘板和所述下翼缘板上均对应设置有两个以上翼缘板豁ロ，所述刚性连接件穿过所述上翼缘板和所述下翼缘板之间对应的翼缘板豁ロ将相临两段所述防眩分板刚性固定连接；所述上翼缘板和所述下翼缘板上还对应设置有柔性连接结构固定孔，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板对应的所述柔性连接结构固定孔上。在更加优选的实施例中，所述柔性连接结构为金属或塑料链条；所述刚性连接件包括连接螺栓、螺母和垫圈；所述分段式防眩板还包括防眩板底板，所述防眩板底板与与其连接的所述防眩分板为一体结构。本专利技术提供了一种分段式可局部替换的防眩板。将防眩板分成ニ段或ニ段以上，附图2中的I即为防眩分板。各防眩分板之间采用可解体的结构相连接，各段之间的连接结构可采用图中所示结构，也可采用其他结构。各段防眩板的连接方式为每个防眩分板有翼缘板，如附图4中的5和6，翼缘板上留有翼缘板豁ロ，如附图5中的8、9和10，各防眩分板之间通过翼缘板豁ロ由连接螺栓进行连接，如附图6和附图7中的2，各段连接后再通过防眩板底座与基础相连，防眩板底座如附图3中的7，至此，防眩板连接完成。当防眩板受到撞击时，连接螺栓从翼缘板豁口中脱出，使防眩分板分离，且防眩分板不会破坏，养护时可重新进行连接。各防眩分板之间采用柔性连接结构相连，柔性连接结构可采取图中所示结构，也可采取其他结构。柔性连接结构如附图2中的3，通过柔性连接结构固定孔与翼缘板相连，柔性连接结构固定孔如附图4中的4，当防眩板受到撞击使各防眩分板分离后，有柔性连接结构相连，不会散落路面危及行车安全。 以上通过具体的和优选的实施例详细的描述了本专利技术，但本领域技术人员应该明白，本专利技术并不局限于以上所述实施例，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分段式防眩板，其特征在于：包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度。

【技术特征摘要】
1.一种分段式防眩板，其特征在于包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度。2.根据权利要求I所述的分段式防眩板，其特征在于相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。3.根据权利要求I所述的分段式防眩板，其特征在于还包括两个以上刚性连接件，相临两段所述防眩分板之间的连接处分别设有上翼缘板和下翼缘板，其中上侧的所述防眩分板和下侧的所述防眩分板分别设置有所述上翼缘板和所述下翼缘板，所述上翼缘板和所述下翼缘板相对设置，并且所述上翼缘板和所述下翼缘板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉才，刘会学，杨峰，葛书芳，
申请(专利权)人：北京交科公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：