【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高速公路照明指标，尤其是涉及一种高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法及装置。
技术介绍
1、近年来，我国高速公路建设取得了飞速的发展。截止2018年底，我国高速公路隧道总里程已达17236.1公里，在建设过程中，受地形和线型影响，越来越多的螺旋型隧道不断的涌现出来。
2、目前螺旋型隧道如卧龙沟一号隧道、雅西高速拖乌山和干海子隧道、重庆大化隧道几乎都是按照传统高速公路隧道照明设置技术进行设计。事实上，由于螺旋型隧道的特殊线型，传统隧道照明技术并不适用于螺旋型隧道。
3、针对螺旋式隧道这一特殊隧道线型，如何构造一个良好的隧道光环境，给驾驶员提供一个舒适、安全的照明方式是一个需要迫切解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法及装置，以解决现有技术中提出的技术问题。
2、本专利技术第一方面提供了一种高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，该确定方法包括：
3、获取螺旋形隧道的特征指标，特征指标包括隧道曲率半径以及测试亮度；
4、构建回归模型，回归模型为隧道曲率半径、测试亮度以及心率增长率之间的对应关系；
5、获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率，并根据心率增长率更新回归模型；
6、根据回归模型确定目标亮度。
7、在本申请可选的方案中，特征指标还包括测试色温，测试亮度包括第一测试亮度，在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，
8、在螺旋形隧道中的基本段设置测试障碍物；
9、基于参照驾驶速度、测试色温以及第一测试亮度，获取驾驶员的第一反应时间，第一反应时间为驾驶员感测到基本段内的测试障碍物的时间；
10、根据第一反应时间的变化趋势，确定第一目标色温。
11、在本申请可选的方案中，特征指标还包括测试色温，测试亮度包括第二测试亮度，在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，还包括：
12、在螺旋形隧道中的加强段设置测试障碍物；
13、获取螺旋形隧道外的洞外色温；
14、基于洞外色温、测试色温、参照驾驶速度以及第二测试亮度，获取驾驶员的第二反应时间，第二反应时间为驾驶员感测到加强段内的测试障碍物的时间；
15、根据第二反应时间的变化趋势，确定第二目标色温。
16、在本申请可选的方案中，洞外色温为距离螺旋形隧道的洞口外一个隧道照明停车视距处所检测到的色温。
17、在本申请可选的方案中，特征指标还包括螺旋形隧道中光源之间的光源间距；在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，还包括：
18、根据光源间距以及参照驾驶速度，确定光源频闪频率。
19、在本申请可选的方案中，光源频闪频率与光源间距以及参照驾驶速度之间的关系符合公式：
20、f＝v/l
21、上式中：
22、f为光源频闪频率，单位为hz；
23、v为参照驾驶速度，单位为(m/s)；
24、l为光源间距，单位为m。
25、在本申请可选的方案中，心率增长率符合公式：
26、
27、上式中，nj为驾驶员在第j时刻以参照驾驶速度在螺旋型隧道内行驶时的心率增长率，％；
28、nj为驾驶员在第j时刻以参照驾驶速度在螺旋型隧道内行驶时的心率值，bpm；
29、n驾驶员在第j时刻以参照驾驶速度在直线形隧道内行驶时的心率值，bpm。
30、在本申请可选的方案中，回归模型符合公式：
31、f(x,y)＝a1+a2×x+a3×y+a4×x2+a5×x×y+a6×x3+a7×x2×y
32、上式中，x为测试亮度；y为隧道曲率半径；f(x,y)为心率增长率；a1～a7可拟合调整的关系变量。
33、在本申请可选的方案中，螺旋形隧道中的光源采用对称配光方式。
34、本专利技术第二方面提供了，该确认装置包括：
35、第一获取模块，用于获取螺旋形隧道的特征指标，特征指标包括隧道曲率半径以及测试亮度；
36、构建模块，用于构建回归模型，回归模型为隧道曲率半径、测试亮度以及心率增长率之间的对应关系；
37、第二获取模块，用于获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率，并根据心率增长率更新回归模型；
38、计算模块，用于根据回归模型确定目标亮度。
39、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
40、本专利技术构建隧道曲率半径、测试亮度以及心率增长率之间的回归模型，并通过该回归模型确定相应螺旋形隧道的适宜的目标亮度，以确保驾驶员的心率变化较低，即确保驾驶员的在通过该螺旋形隧道时心理负担维持在较低的水平。
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1.一种高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述特征指标还包括测试色温，所述测试亮度包括第一测试亮度，在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，还包括：
3.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述特征指标还包括测试色温，所述测试亮度包括第二测试亮度，在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述洞外色温为距离所述螺旋形隧道的洞口外一个隧道照明停车视距处所检测到的色温。
5.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述特征指标还包括所述螺旋形隧道中光源之间的光源间距；在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，还包括：
6.根据权利要求5所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述光源频闪频率与所述光源间距以及所述参照驾驶速度之间的关系符合公式
7.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述心率增长率符合公式：
8.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述回归模型符合公式：
9.根据权利要求1至8中任一项所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述螺旋形隧道中的光源采用对称配光方式。
10.一种高速公路螺旋形隧道照明指标的确认装置，其特征在于，所述确认装置包括：
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述特征指标还包括测试色温，所述测试亮度包括第一测试亮度，在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，还包括：
3.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述特征指标还包括测试色温，所述测试亮度包括第二测试亮度，在获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，所述洞外色温为距离所述螺旋形隧道的洞口外一个隧道照明停车视距处所检测到的色温。
5.根据权利要求1所述的高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔梅梅，马二顺，哈元元，汤召志，刘硕，
申请(专利权)人：北京交科公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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