本发明专利技术属于声屏障领域，尤其涉及五防轻体隔墙板作为声屏障的新用途，其特征在于：五防轻体隔墙板在交通领域中作为复合吸隔声屏障板的应用，且在高速铁路、城市轻轨、高速公路上的作为复合吸隔声屏障板的应用及作为声屏障的五防轻体隔墙板配方成份、生产方法和结构。此五防轻体隔墙板降噪效果性能良好、吸声频带宽、设备建造成本低、安装方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于声屏障领域，尤其涉及五防轻体隔墙板作为声屏障的新用途。
技术介绍
随着社会的进步、城市的发展和人民生活水平的提高，城市交通成为生活中必不可少的部分。大量高铁、城市轻轨、高速路的建成，给人们带来了方便，但很多高速铁路穿过人口密集区，会带来噪声干扰，对人们的生活、工作的有着很大的影响。交通噪声主要成分分布在IOOHz 5kHz，按声音的频率可分为<400Hz的低频噪声、400 IOOOHz的中频噪声及>1000Hz的高频噪声。普通铁路(速度小于100 km/h)列车运行噪声等效频率为400 500 Hz，高速铁路(速度大于200 km/h)等效频率为I 000 2 000 Hz0我国京津城际轨道 交通列车运行辐射噪声频域特征测试结果表明，当动车组以350 km/h运行时，声能量峰值出现在I 600 2 000 Hz的高频段和31. 5 63 Hz低频段。《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》中提出了关于“许多常规吸隔音材料的降噪系数是满足不小于0. 6的规定，计权隔声量经计算也满足不小于25 dB的规定”。轨道交通噪声通常具有宽带特性，频率范围在0飞.OkHz之间，其中对环境影响大的频率在0. fl.OkHz范围。高架轨道交通噪声中以500Hz为中心的中低频噪音占主要成分。所谓低频噪音是指频率在500赫兹以下的声音。低频噪音与高频噪音不同，高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减，如高频噪音的点声源，每10米距离就能下降6分贝。而低频噪音却递减得很慢，声波又较长，能轻易穿越障碍物，长距离奔袭和穿墙透壁直入人耳。所以在高铁和公路旁边设立一些防噪声屏障来减少干扰。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。在交通领域中，交通隔音屏障现在声屏障一般采用砖或混凝土结构，或者引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、玻璃钢、石膏板和泡沫铝等结构。其中高铁声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。但这些声屏障存在着隔声果不理想、使用寿命较短、安装不方便的问题。如多孔混凝土对1000Hz以下的中低频噪声的吸声效果不够理想。其它的吸声型声屏障所用的吸声材料分别有多孔材料(如泡沫玻璃等)、穿孔板加纤维类吸声材料、微穿孔板等。但频带窄，尤其是低频段吸声系数小。此外，现有吸声型声屏障还存在其他问题，例如，目前市内交通声屏障几乎都采用吸声材料包覆穿孔板，不但低频区的吸声效果差，而且由于使用中雨水、灰尘透过穿孔板进入吸声材料，导致声屏障吸声性能下降，甚至失效。常见的微穿孔板和其他抗性吸声结构对低频噪声比较有效，但在中高频段的吸声系数往往很低，所以一般都难以在如此宽的频率范围内达到满意的吸声效果。在交通领域中能拓宽吸声频带、提高降噪效果、降低成本、提高使用寿命、安装简单的吸隔声屏障板是迫切需要的。目前五防轻体隔墙板是以稻草、稻壳、锯末、粉煤灰等为原料，配以外加剂生产而成的，主要应用于工业与民用建筑非承重墙体，也可用于旧楼改造、商场、歌厅、酒店内隔断等，适用范围广泛。它具有防火、防水、防震、防裂纹、防老化、无辐射、耐酸碱、抗弯破坏荷载等优点。因为五防轻体隔墙板这些优质的特点，在建筑行业用它来取代或者减少砖和水泥的利用。由于道路交通噪声的特殊性和噪音量很大、降噪音难，人们无法将五防轻体隔墙板与在交通领域中作为声屏障联系在一起，目前没有对其在交通领域中用作声屏障的报道和应用。
技术实现思路
本专利技术目的是解决现在声屏障板存在安装不方便，吸音效果低、成本高、吸声频带窄的问题，提供一种五防轻体隔墙板作为复合吸隔声屏障板的新用途，此五防轻体隔墙板降噪效果性能良好、吸声频带宽、设备建造成本低、安装方便。这里所述的五防轻体隔墙板，是指防火、防水、防震、防裂纹、防老化的轻体隔墙板。解决以上技术问题，本专利技术提供的一种五防轻体隔墙板作为复合吸隔声屏障的新用途，包括五防轻体隔墙板在交通领域中作为复合吸隔声屏障板的应用。五防轻体隔墙板在高速铁路上的作为复合吸隔声屏障板的应用。五防轻体隔墙板在城市轻轨上作为复合吸隔声屏障板的应用； 五防轻体隔墙板在高速公路上作为复合吸隔声屏障板的应用； 声屏障为复合吸隔音的声屏障。所述的作为声屏障的五防轻体隔墙板，其特征在于由下述重量配比的原料组合而成植物粉末9 20份,氧化镁8 15份,氯化镁6 18份,氢氧化钠0. 5 4份,方解石粉或滑石粉2. 5 13份，铬酸钠0. 3 I. 5份，硫酸亚铁0. 3 I. 5份，氯化铝0. 3 I份，硫酸铝钾0. 3 I. 5份，质量浓度为37 38%的盐酸0. 5 I. 5份，玻璃纤维布6 8份，玻璃纤维丝3 6份，其余为水7-18份。所述的作为声屏障的五防轻体隔墙板，其特征在于由下述重量配比的原料组合而成植物粉末10-18份，氧化镁9-13份，氯化镁8-15份，氢氧化钠0. 8-3. I份，方解石粉或滑石粉3-11份，铬酸钠0. 5-1. I份，硫酸亚铁0. 4-1. 4份，氯化铝0. 35-0. 8份，硫酸铝钾0. 4-1. I份，质量浓度为37 38%的盐酸0. 75-1. 4份，玻璃纤维布6. 5 7. 5份，玻璃纤维丝4-5. 5份，水8-15份。所述的作为声屏障的五防轻体隔墙板，其特征在于由下述重量配比的原料组合而成植物粉末12-16份,氧化镁10-12份,氯化镁9-13份,氢氧化钠I. 0-2. 5份,方解石粉或滑石粉5-10份，铬酸钠0. 6-1. 0份，硫酸亚铁0. 5-1. 2份，氯化铝0. 5-0. 7份，硫酸铝钾0. 5-0. 9份，质量浓度为37 38%的盐酸0. 8-1. I份，玻璃纤维布6. 8 7. 2份，玻璃纤维丝 4. 9-5. 2 份，水 9-12 份。 以上所述植物粉末是指被粉碎成60 80目筛稻草、麦草、秸杆或锯末的粉末。植物粉末为填充料，氧化镁和氯化镁、氢氧化钠为粘结剂，玻璃纤维布和玻璃纤维丝为增韧剂，其它为辅助剂。以上五防轻体隔墙板生产方法包括如下步骤 a、浆料的制备按重量配比取氯化镁、氧化镁、水，植物粉末，方解石粉或滑石粉，混匀，制成衆料； b、改性剂的制备按重量配比取氢氧化钠，铬酸钠，硫酸亚铁，氯化铝，硫酸铝钾，质量浓度为37 38%的盐酸，混匀，制得改性剂； C、将改性剂和浆料混匀得到混合料，在模具中平铺一层混合料，然后铺一层纤维布，散均玻璃丝再铺一层混合料，重复操作，重叠生产；其中，按重量配比玻璃纤维丝，玻璃纤维布； 用五防轻体隔墙板作为声屏障的面板、吸声层与背板，面板上穿孔，开本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种五防轻体隔墙板作为声屏障的新用途，其特征在于：在交通领域作为声屏障的应用。
【技术特征摘要】
1.一种五防轻体隔墙板作为声屏障的新用途，其特征在于在交通领域作为声屏障的应用。2.根据权利要求I中所述五防轻体隔墙板作为声屏障的新用途，其特征在于在高速铁路上的作为声屏障的应用。3.根据权利要求I中所述的五防轻体隔墙板作为声屏障的新用途，其特征在于在高速公路上作为声屏障的应用。4.根据权利要求I中所述的五防轻体隔墙板作为声屏障的新用途，其特征在于在城市轻轨上作为声屏障的应用。5.根据权利要求1-4任一项所述的五防轻体隔墙板作为声屏障，其特征在于声屏障为复合吸隔音的声屏障。6.根据权利要求1-4任一项所述的作为声屏障的五防轻体隔墙板，其特征在于由下述重量配比的原料组合而成植物粉末9 20份，氧化镁8 15份，氯化镁6 18份，氢氧化钠0. 5 4份，方解石粉或滑石粉2. 5 13份，铬酸钠0. 3 I. 5份，硫酸亚铁0. 3 I.5份，氯化铝0. 3 I份，硫酸铝钾0. 3 I. 5份，质量浓度为37 38%的盐酸0. 5 I. 5份，玻璃纤维布6 8份，玻璃纤维丝3 6份，其余为水7-18份； 所述植物粉末是指被粉碎成60 80目筛稻草、麦草、稻杆或锯末的粉末。7.根据权利要求1-4任一项所述的作为声屏障的五防轻体隔墙板，其特征在干由下述重量配比的原料组合而成植物粉末10-18份，氧化镁9-13份，氯化镁8-15份，氢氧化钠0.8-3. I份，方解石粉或滑石粉3-11份，铬酸钠0. 5-1. I份，硫酸亚铁0. 4-1. 4份，氯化铝0.35-0. 8份，硫酸铝钾0. 4-1. I份，质量浓度为37 38%的盐酸0. 75-1. 4份，玻璃纤维布6.5 7. 5份，玻璃...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗继革，何辉，
申请(专利权)人：罗继革，
类型：发明
国别省市：
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