吸能装置、减振连接结构以及混凝土中心泵送系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吸能装置、减振连接结构以及混凝土中心泵送系统，解决了现有技术存在连接部件减振效果较差，中心泵内的活塞头易偏磨而损坏的技术问题。该吸能装置，包括卡套以及吸能环，卡套以及吸能环均为环状或管状，吸能环嵌入于卡套之内，且吸能环的外表面与卡套的内表面相抵接；吸能环为柔性材料制成，卡套的强度以及刚性大于吸能环。该减振连接结构包括上述吸能装置。混凝土中心泵送系统包括所述减振连接结构、第二减振连接结构。本实用新型专利技术可以实现对水槽安装高度的调节，从而更为有效的减少各连接部件之间的装配误差。此外本实用新型专利技术还具有连接部件的安装、调节比较方便，能更好的克服装配误差以及减振性能优良、结构简单的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，具体涉及一种吸能装置、设置该吸能装置的减振连接结构以及设置该减振连接结构的中心泵送系统。
技术介绍
混凝土中心泵送系统是混凝土泵车的心脏部位，是实现混凝土泵送的关键部件，混凝土中心泵送系统用于为泵送的混凝土提供持续不断动力。混凝土中心泵送系统为由料斗、水槽、泵送主油缸、泵送缸等零部件组装成的整体部件。目前，中心泵系统如图I所示均采用料斗连接和水槽连接的两点固定形式，即料斗17通过料斗铰接板11和料斗铰接支座12经销轴13进行铰点连接；水槽18与水槽连接体14固定连接，水槽连接体14的两端为轴形结构，且水槽连接体14的两端分别与不同的水槽铰 接支座16相配合，水槽连接体14由固定板15以及螺栓110固定于水槽铰接支座16上。料斗铰接板11刚性固定在料斗17上，料斗铰接支座12和水槽铰接支座16均刚性固定在副车架19上。现有技术至少存在以下技术问题如图I所示，由于料斗17与副车架19之间的连接部件以及水槽18与副车架19之间的连接部件减振效果较差，中心泵系统工作过程中引起的振动会通过料斗17与副车架19之间的连接部件以及水槽18与副车架19之间的连接部件传导至副车架19乃至整个混凝土泵车，导致上车臂架晃动比较严重，影响整车(即整个混凝土泵车)的稳定性；同时，由于各连接部件之间的配合无调节量，而实际安装时总会存在一定的误差，料斗17与副车架19之间的连接部件以及水槽18与副车架19之间的连接部件紧固之后容易对中心泵产生附加力，引起过定位，使得泵送主油缸即中心泵在泵送过程中系统内部产生的瞬间变形无法有效释放，导致活塞头易偏磨(指由于外部作用不均匀或局部环境恶劣产生局部磨损的现象)而损坏，活塞头磨损后更换较为困难，且成本较高，容易引起用户的抱怨。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种吸能装置、设置该吸能装置的减振连接结构以及设置该减振连接结构的混凝土中心泵送系统。解决了现有技术存在连接部件减振效果较差，中心泵内的活塞头易偏磨而损坏的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案本技术实施例所提供的吸能装置，包括卡套以及吸能环，其中所述卡套以及所述吸能环均为环状或管状，所述吸能环嵌入于所述卡套之内，且所述吸能环的外表面与所述卡套的内表面相抵接；所述吸能环为柔性材料制成，所述卡套的强度以及刚性大于所述吸能环。优选地，所述卡套的端口边沿处固设有朝接近所述卡套的轴心线的方向延伸的防脱凸沿，所述卡套的内表面与所述吸能环的外表面两者中其中之一上开设有一条或两条以上的凹槽，其中另一上固设有相应数量的凸条，所述凸条嵌于所述凹槽内；和/或，所述卡套为刚性材料制成，所述吸能环为橡胶材料制成。优选地，所述卡套与所述防脱凸沿为一体式结构且均为金属材料制成，所述凸条形成环绕所述吸能环的外表面的圆环；和/或，所述凸条与所述凹槽为紧配合；和/或，所述卡套的横截面的内轮廓以及所述吸能环的横截面的外轮廓均为圆形、椭圆形或多边形。优选地，所述卡套以及所述吸能环两者均为旋转体状，且两者共轴线。优选地，所述卡套内表面开设有至少三条所述凹槽，其中两条所述凹槽分布于所述防脱凸沿与所述卡套的连接处，另一条所述凹槽分布于所述卡套轴向方向上的中部位置 处。本技术实施例所提供的减振连接结构，其特征在于，包括连接体、开设有螺纹的紧固件、销轴以及上述本技术实施例所提供的吸能装置，其中所述连接体包括柱状的定位本体以及固设于所述定位本体周向外表面上的定位凸沿，所述定位凸沿与第一运动件固定连接，所述定位本体上开设有安装螺孔以及安装凹台，所述安装螺孔的轴向方向与所述定位本体的轴向方向相平行或相一致，且所述安装螺孔与所述安装凹台彼此互相连通；所述吸能装置嵌于所述安装凹台内且所述吸能装置的所述卡套的周向外表面与所述安装凹台的内壁相抵接；所述销轴的第一部分嵌于所述吸能装置的吸能环内，且所述销轴的第一部分的外表面与所述吸能环的内表面相抵接；所述紧固件上开设有螺纹的部分与所述安装螺孔螺纹连接并与所述销轴的第一部分相抵接；所述销轴的第二部分嵌入于第二运动件上的安装孔内。优选地，所述紧固件为螺杆，所述紧固件上还套设有防脱螺母，所述防脱螺母的位置介于所述紧固件的头部以及所述紧固件嵌入所述安装螺孔的部分之间，所述防脱螺母与所述紧固件上开设有螺纹的部分螺纹连接；和/或，所述销轴远离其所述第一部分的端部还罩设有帽状的帽体，所述帽体的外表面开设有限位台阶，所述限位台阶包括互相垂直相连的第一阶面以及第二阶面，所述第一阶面与所述第二阶面形成的结构与所述安装孔的内侧周缘液密封抵接；和/或，该减振连接结构还包括底座、垫板以及定位螺钉，所述底座与所述第一运动件固定连接或与所述第一运动件为一体式结构，且底座上开设有固定螺孔，所述定位凸沿上开设有定位通孔，所述垫板上开设有固定通孔，所述定位螺钉开设有螺纹的部分穿过所述定位通孔、所述固定通孔并与所述固定螺孔螺纹连接；和/或，所述定位本体为旋转体状，且所述紧固件与所述连接体共轴线；和/或，所述销轴的第二部分与第一部分共轴线，所述销轴的所述第二部分与所述第一部分之间还固设有限位凸起，所述限位凸起环绕所述销轴的周向外表面。优选地，所述定位通孔为长度方向与所述连接体的长度方向相一致的长圆孔；和/或，所述销轴的第二部分上还套设有开设有安装通孔的罩状套以及环状体，所述环状体嵌于所述罩状套之内，所述环状体为柔性材料制成，所述罩状套远离所述环状体的部分与所述限位凸起相抵接，所述环状体远离所述罩状套的部分与所述第二运动件相抵接。本技术实施例所提供的混凝土中心泵送系统，包括料斗、水槽、副车架以及上述本技术实施例所提供的减振连接结构，所述副车架包括两个结构件，其中所述第一运动件为所述副车架的两个所述结构件；所述第二运动件为所述水槽，所述水槽的位置介于所述副车架的两个所述结构件之间，且每个所述结构件均通过所述减振连接结构与所述水槽相连接。优选地，该混凝土中心泵送系统还包括分别与所述副车架的两个所述结构件固定连接或为一体式结构的呈板状的凸起部、分别固设于所述料斗底部两侧的连接座以及第二 减振连接结构，所述第二减振连接结构包括连接螺杆、上述本技术实施例所提供的吸能装置以及连接螺母，其中所述料斗底部两侧中每一侧上的所述连接座均包括两个呈板状的外凸部，每个所述结构件上固定连接的所述凸起部均嵌于两个所述外凸部之间；所述吸能装置的所述卡套嵌入于所述凸起部上的连接通孔内且所述卡套的外表面与所述连接通孔的内壁相抵接；所述连接螺杆穿过所述外凸部以及所述吸能环，且所述连接螺杆的外表面与所述吸能环的内表面相抵接，所述螺杆开设有螺纹的部分延伸出所述吸能环并与所述连接螺母螺纹连接。基于上述技术方案中的任一技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果本技术实施例所提供的吸能装置中，由于吸能环为柔性材料制成，其承受到来自卡套的冲击力后，会吸收冲击力的能量，从而实现缓冲冲击力、减小振动的作用，同时，由于卡套的强度较大，所以不仅起到了保护吸能环的作用，而且还可以将其所承受的冲击力均匀施加至吸能环，进而与吸能环一同起到良好、可靠的减振、吸能的效果；由于上述吸能装置能产生良好、可靠的减振、吸能的效果，所以设置该吸能装置的减振连接结构以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸能装置，其特征在于，包括卡套以及吸能环，其中：所述卡套以及所述吸能环均为环状或管状，所述吸能环嵌入于所述卡套之内，且所述吸能环的外表面与所述卡套的内表面相抵接；所述吸能环为柔性材料制成，所述卡套的强度以及刚性大于所述吸能环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈千里，李明玉，刘文波，王彦梅，樊学勇，王磊磊，张亮，张卫国，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
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