一种汽车玻璃升降器减震条制造技术

技术编号:7884938 阅读:176 留言:0更新日期:2012-10-16 01:56
本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃升降器减震条,包括本体,沿本体轴向分布有两条以上的凸起条。本实用新型专利技术的减震条与汽车车门内壁接触面积小,噪音更小。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玻璃升降器配件领域,具体的说涉及一种汽车玻璃升降器减震条
技术介绍
玻璃升降机构是汽车电动门窗的核心元件,主要由摇窗电机和机械升降机构两大部分组成。它的工作原理是通过摇窗电机的输出轴驱动一套传动机构,使电机圆周运动变为沿着导轨的上下运动,通过开关的控制可做正转和反转,从而实现车门玻璃上升或下降。其中电机一般采用可逆性永磁直流电机,内有两组绕向不同的磁场线圈,由双联开关按钮控制。现代轿车门窗玻璃升降基本已经抛弃了摇把式手动升降方式,普遍采用按钮式电 动升降方式。当前我国电动玻璃升降器发展很快,其使用方便、安全、舒适的特点已被越来越多人接受。而随着人们对舒适性、安全性要求的提高,电动玻璃升降器呈现智能化、模块化发展趋势。汽车用的电动玻璃升降器包括有电动机、减速器、导绳、导向板,由电机输出轴带动线轮本体转动从而实现玻璃的升降,为了避免在玻璃升降时,导绳于汽车门内壁碰撞而发出噪音,一般都在导绳上设置有减震条,减震条围绕于导绳周围且质地柔软,见图3,目前的减震条多为空心的圆柱体套状结构,减震条与汽车门内壁的接触面积较大,导致了升降器在运转过程中,减震条与车门内壁碰撞过程中,仍可能会有噪音发出。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供了一种与汽车车门内壁接触面积小,噪音更小的一种汽车玻璃升降器减震条。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决一种汽车玻璃升降器减震条,包括本体,其特征是,沿所述本体轴向分布有两条以上的凸起条。上述技术方案中,所述凸起条为三条。上述技术方案中,所述凸起条为四条。上述技术方案中,所述凸起条的端部为弧形。本技术与现有技术相比,具有如下有益效果本技术与汽车车门内壁接触面积小,噪音更小。附图说明图I为本技术的减震条安装于汽车玻璃升降器的结构示意图。图2为本技术A-A向剖视图。图3为现有技术中汽车玻璃升降器减震条的截面图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述参见图I 2,一种一种汽车玻璃升降器减震条,包括本体1,沿本体I轴向分布有两条以上的凸起条2。从而使得本技术与汽车车门内壁接触面积小,噪音更小。作为本技术一个具体实施例,所述凸起条设置为四条。当然,所述凸起条也可以设置成三条,或者是其它个数。但是其个数不宜过多,否则得不到良好的减震效果。优选的,所述凸起条2的端部为弧形,使减震条与汽车车门内壁碰撞的过程中受 力更加均匀。权利要求1.一种汽车玻璃升降器减震条,包括本体(I),其特征在于,沿本体(I)轴向分布有两条以上的凸起条(2)。2.根据权利要求I所述的一种汽车玻璃升降器减震条,其特征在于,所述凸起条(2)设置有三条。3.根据权利要求I所述的一种汽车玻璃升降器减震条,其特征在于,所述凸起条(2)设置有四条。4.根据权利要求I所述的一种汽车玻璃升降器减震条,其特征在于,所述凸起条(2)的端部为弧形。专利摘要本技术公开了一种汽车玻璃升降器减震条,包括本体,沿本体轴向分布有两条以上的凸起条。本技术的减震条与汽车车门内壁接触面积小,噪音更小。文档编号E05F5/06GK202467469SQ20122006032公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日专利技术者陈世奇 申请人:宁波世通汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玻璃升降器减震条,包括本体(1),其特征在于,沿本体(1)轴向分布有两条以上的凸起条(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈世奇
申请(专利权)人:宁波世通汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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