一种电动玻璃升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动玻璃升降装置，包括驱动装置、牵引装置和车窗托架，所述车窗托架包括固定部和与之连接的支撑部，在所述支撑部上设置有中空部，在所述中空部内设置有由两片玻璃卡片相对设置形成的玻璃卡槽，所述支撑部上开设有通孔，在所述通孔的一侧开设有开口，所述通孔内设置有控制所述玻璃卡槽开口大小的控制机构，所述控制机构包括一连杆，所述连杆的末端设置有紧固件。与现有技术相比，本实用新型专利技术可将汽车玻璃直接装配进入支撑部内的玻璃卡槽内，通过旋转帽来挤压垫片，进而将玻璃压紧，省去对汽车玻璃打孔的繁琐工序，采用对称设置结构，可以让汽车玻璃在安装后在支撑部内保持平衡。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车门构造
，尤其涉及一种电动玻璃升降装置。
技术介绍
绳索式玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动绳索式玻璃升降器与手动绳索式玻璃升降器两大类。由于摇把式的手动升降方式占据车内空间较大且不美观，现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了手动升降方式，改用按钮式的电动升降方式，即使用电动绳索式玻璃升降器。车用玻璃的升降主要依靠安装于车门内的升降器、与升降器连接导轨及沿轨道轴向滑移的车窗托架构成，车窗托架包括有支撑板、设于支撑板上并托起玻璃的托件、与导轨适配的滑动件，托件上设有与支撑板通过螺钉安装的安装孔及容置玻璃的容置槽，在生产加工过程中，需要先在汽车玻璃上打孔，再将汽车玻璃装配入托件上，加工工序繁琐，在使用过程中，同时容易损毁玻璃，玻璃的多次快速升降对滑槽有一定的磨损，几千次以后磨损较多，导致滑槽与导轨之间的间隙扩大，玻璃在升降过程中有抖动引起顾客的抱怨。也有一些公司尝试通过粘合剂形成粘接固定，但是这种固定不牢固，在使用过程中容易脱落。对于上述问题，有必要对现有的玻璃升降器作出改进。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中的不足，提供一种电动玻璃升降装置，简化了安装过程，在生产时直接装配就可实现固定，同时能够牢固固定，避免在升降过程中玻璃窗抖动及磨损。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种电动玻璃升降装置，包括驱动装置、牵引装置和车窗托架，驱动装置与牵引装置连接，牵引装置与车窗托架连接，车窗托架在牵引装置的带动下实现上、下移动，所述车窗托架包括固定部和与之连接的支撑部，在所述支撑部上设置有中空部，在所述中空部内设置有由两片玻璃卡片相对设置形成的玻璃卡槽，车窗玻璃放置在玻璃卡槽内，所述支撑部上开设有通孔，在所述通孔的一侧开设有开口，所述通孔内设置有控制所述玻璃卡槽开口大小的控制机构，所述控制机构包括一连杆，所述连杆的末端设置有紧固件。作为本技术所述的电动玻璃升降装置的一种优选方案，所述的紧固件为旋转帽，在连杆上设有外螺纹，在旋转帽上设有对应的内螺纹。进一步地，所述的开口与旋转帽之间设置有垫片。进一步地，所述控制机构包括两根弹簧，所述弹簧分别设置在所述玻璃卡槽的两侧，并且套接在所述连杆上。这样设置，方便安装和拆卸汽车玻璃。作为本技术所述的电动玻璃升降装置的一种优选方案，所述的玻璃卡槽内侧面设置有柔性层，柔性层起到减震和避免汽车玻璃磨损的功能，安全实用。作为本技术所述的电动玻璃升降装置的一种优选方案，所述的驱动装置为电机，电机通过电机支架固定。进一步地，所述的牵引装置包括卷绳筒、绳索部件和线缆，卷绳筒的转轴与电机输出轴连接，线缆穿过绳索部件与卷绳筒连接，线缆的一端与车窗托架的上端连接，线缆的另一端与车窗托架的下端连接。进一步地，所述的车窗托架滑动设置于导轨上，导轨通过导轨支架固定。有益效果：本技术在生产加工过程中，可以将汽车玻璃直接装配进入支撑部内的玻璃卡槽内，通过旋转帽来挤压垫片，进而将玻璃压紧，省去对汽车玻璃打孔的繁琐工序，采用对称设置结构，可以让汽车玻璃在安装后在支撑部内保持平衡，玻璃卡槽开口内侧面设置的柔性层起到减震和避免汽车玻璃磨损的功能，安全实用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的车窗托架的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。实施例1参见图1、图2所示，一种电动玻璃升降装置，包括电机支架1，电机2，卷绳筒3，绳索部件4，线缆5，导轨7以及导轨支架6，滑动设置于导轨7上的玻璃托架8，电机2驱动卷绳筒3转动，卷绳筒3通过线缆5拉动沿导轨7滑动的玻璃托架8，所述玻璃托架8包括固定部80，在所述固定部80上连接有支撑部81，在所述支撑部上设置有中空部810，在所述中空部810内设置有玻璃卡槽9，所述玻璃卡槽9内侧面设置有柔性层90，玻璃卡槽9的内侧面设置的柔性层起到减震和避免汽车玻璃磨损的功能；所述支撑部81上开设有通孔82，在所述通孔82的一侧开设有开口820，所述通孔82内设置有控制所述玻璃卡槽9开口大小的控制机构10，所述控制机构10包括一连杆101，所述连杆101的一端螺旋设置有旋转帽102，在所述开口820与所述旋转帽102之间设置有垫片104，垫片104设置在开口820内。这样在生产加工过程中，可以将汽车玻璃直接装配进入支撑部内的玻璃卡槽9内，通过旋转旋转帽102来挤压垫片104，进而将玻璃压紧，省去对汽车玻璃打孔的繁琐工序，采用对称设置结构，可以让汽车玻璃在安装后在支撑部内保持平衡。上述技术方案中，所述控制机构10包括两根弹簧103，所述弹簧103分别设置在所述玻璃卡槽9的两侧，并且套接在所述连杆101上，这样方便安装和拆卸汽车玻璃。上述技术方案中，所述导轨7的两端设置有导线轮70。虽然说明书中对本技术的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本技术的保护范围。在不脱离本技术宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动玻璃升降装置，包括驱动装置、牵引装置和车窗托架，驱动装置与牵引装置连接，牵引装置与车窗托架连接，车窗托架在牵引装置的带动下实现上、下移动，其特征在于：所述车窗托架包括固定部(80)和与之连接的支撑部(81)，在所述支撑部(81)上设置有中空部(810)，在所述中空部(810)内设置有由两片卡片相对设置形成的玻璃卡槽(9)，车窗玻璃放置在玻璃卡槽内，所述支撑部(81)上开设有通孔(82)，在所述通孔(82)的一侧开设有开口(820)，所述通孔(82)内设置有控制所述玻璃卡槽(9)开口大小的控制机构(10)，所述控制机构(10)包括一连杆(101)，所述连杆(101)的末端设置有紧固件，所述的紧固件为旋转帽(102)，在连杆(101)上设有外螺纹，在旋转帽(102)上设有对应的内螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种电动玻璃升降装置，包括驱动装置、牵引装置和车窗托架，驱动装置与牵引装置连接，牵引装置与车窗托架连接，车窗托架在牵引装置的带动下实现上、下移动，其特征在于：所述车窗托架包括固定部(80)和与之连接的支撑部(81)，在所述支撑部(81)上设置有中空部(810)，在所述中空部(810)内设置有由两片卡片相对设置形成的玻璃卡槽(9)，车窗玻璃放置在玻璃卡槽内，所述支撑部(81)上开设有通孔(82)，在所述通孔(82)的一侧开设有开口(820)，所述通孔(82)内设置有控制所述玻璃卡槽(9)开口大小的控制机构(10)，所述控制机构(10)包括一连杆(101)，所述连杆(101)的末端设置有紧固件，所述的紧固件为旋转帽(102)，在连杆(101)上设有外螺纹，在旋转帽(102)上设有对应的内螺纹。2.根据权利要求1所述的电动玻璃升降装置，其特征在于：所述的开口(820)与旋转帽(102)之间设置有垫片(104)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：翟志永，孟凯，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33