【技术实现步骤摘要】
宽体自卸车车架总成专利
本技术涉及到重型汽车车架，特别涉及到一种宽体自卸车车架总成。
技术介绍
车架是作为整车的基体和主要受力部件是连接其它总成、零部件的载体，在使用过程中不仅受各种装置以及用户装载的载荷，还要承受因道路凹凸造成的复杂的冲击载荷。现有技术重型汽车车架通常是由二根纵(衬)梁和数根横梁组成，弯曲力矩主要由纵梁承受，扭转力矩主要由纵梁与横梁承受。对于宽体自卸车采用了纵梁截面前后不等高的结构，车架纵梁前端采用了挖补的结构。而在使用过程中，纵梁焊接的部位容易开裂，影响了整车的使用寿命。另外，现有技术宽体自卸车车架外宽仅为780mm，使得整车的稳定性不足，容易侧翻。显然，现有技术宽体自卸车车架存在着纵梁焊接的部位容易开裂，影响了整车的使用寿命，以及外宽较小，容易侧翻等问题。
技术实现思路
为克服现有技术宽体自卸车车架存在的纵梁焊接的部位容易开裂，影响了整车的使用寿命，以及外宽较小，容易侧翻等问题，本技术提出一种宽体自卸车车架总成。本技术宽体自卸车车架总成包括右纵梁总成、左纵梁总成、前横梁、中间横梁I、中间横梁II、平衡轴横梁、副板和尾横梁，其中，纵梁总成包括纵梁和衬梁且采用铆钉链接或螺栓连接；纵梁总成与各横梁采用螺栓连接；纵梁总成与副板采用铆钉链接或螺栓连接；车架总成宽度为1120 ± 3mm。进一步的，本技术宽体自卸车车架总成的纵梁采用断面高度为380mm、厚度为10mm、屈服强度大于500 Mpa的大梁板材，并且，截面前后为等高的结构。本技术宽体自卸车车架总成的有益技术效果是克服了现有技术宽体自卸车车架存在的纵梁焊接的部位容易开裂，容易侧翻等...
【技术保护点】
一种宽体自卸车车架总成其特征在于：该车架总成包括右纵梁总成、左纵梁总成、前横梁、中间横梁Ⅰ、中间横梁Ⅱ、平衡轴横梁、副板和尾横梁，其中，纵梁总成包括纵梁和衬梁且采用铆钉链接或螺栓连接；纵梁总成与各横梁采用螺栓连接；纵梁总成与副板采用铆钉链接或螺栓连接；车架总成宽度为1120±3mm。
【技术特征摘要】
1.一种宽体自卸车车架总成其特征在于该车架总成包括右纵梁总成、左纵梁总成、前横梁、中间横梁I、中间横梁II、平衡轴横梁、副板和尾横梁，其中，纵梁总成包括纵梁和衬梁且采用铆钉链接或螺栓连接；纵梁总成与各横梁采用螺栓连接；纵梁总成与...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，谭志军，朱必武，颜家军，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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