【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种横梁的设置结构,尤其涉及一种多功能横梁的设置结构。
技术介绍
有些重型卡车的驾驶室高度较高,需要为这类车辆增加驾驶室下脚踏板,便于驾乘人员上下车;而车架的纵梁前端与驾驶室位置对应处的安装孔位比较紧张,该处本来就设置有多个部件,如果再在纵梁上单独为驾驶室下脚踏板设置支撑结构,势必使得该处的结构更为复杂。以前,重型卡车的发动机通过发动机横梁吊装在车架上,发动机横梁除了为发动机的安装提供支撑作用外还要为两侧的纵梁提供抗扭强度。随着技术的进步,现有的发动 机不再需要挂接在发动机横梁上,而是直接通过多个支架与车架两侧的纵梁相连,这就使得发动机横梁不再需要负担发动机的重量以及为发动机提供支撑点。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题,以及得益于发动机不再需要挂接在发动机横梁上,使得发动机横梁的强度有较多冗余,为此,本技术提出了一种多功能横梁的设置结构包括横梁、车体两侧的纵梁、设置于纵梁上的前簧吊耳支座和驾驶室下脚踏板支架,其改进在于横梁设置于纵梁下方,横梁两端通过两个连接支架分别与两个前簧吊耳支座连接;驾驶室下脚踏板支架置于横梁下方,横梁和驾驶室下脚踏板支架之间通过连接板固定连接。驾驶室下脚踏板支架两端延伸至驾驶室两侧入口的下方,两个驾驶室下脚踏板分别连接在驾驶室下脚踏板支架两端,方便驾乘人员上下车时蹬踏。本技术的有益技术效果是在发动机横梁不再承担发动机重量的基础上,将发动机横梁用于连接驾驶室下脚踏板支架,有效地利用了横梁,使车辆结构更加紧凑、简洁。附图说明图I、本技术的示意图;图中横梁I、纵梁2、前簧吊耳支座3、驾驶室下脚踏板支架4、连接支架5、连接板6。具体 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能横梁的设置结构,包括横梁(I)、车体两侧的纵梁(2)、设置于纵梁(2)上的前簧吊耳支座(3)和驾驶室下脚踏板支架(4),其特征在于横梁(I)设置于纵梁(2)下方,横梁(...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢剑波,古万军,
申请(专利权)人:上汽依维柯红岩商用车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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