【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种插电式混联混合动力客车动力>J-U ρ α装直。技术背景随着国内新能源汽车的发展，各种混合动力汽车相继出现，其结构形式主要分为串联、并联和混联。其中混联车在国内公交客车市场前景看好，各城市现有的混合动力客车也以混联为主。现有技术中，一般公交客车储能系统采用超级电容，由于超级能量密度低，存储的能量较少，因此不能长时间的纯电动行驶，尤其在堵车严重的时候，需要经常启动发动机给超级电容充电，超级电容的能量全部来自发动机，而低速行驶，能量链路效率较低，导致燃油经济性变差。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种插电式混联混合动力客车动力装置， 能够实现纯电动行驶，有效降低尾气排放量和提高燃油经济性。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种插电式混联混合动力客车动力装置包括发电机、发动机、自动离合器、驱动电机、电机控制器和整车控制箱，所述整车控制箱设置有锂电池储能系统、电动打气泵和电动助力转向泵，所述锂电池储能系统设置有外充电接口，所述整车控制箱分别连接发电机和电机控制器。在本技术一个较佳实施例中，所述发动机...
【技术保护点】
一种插电式混联混合动力客车动力装置，包括：发电机、发动机、自动离合器、驱动电机、电机控制器和整车控制箱，其特征在于：所述整车控制箱设置有锂电池储能系统、电动打气泵和电动助力转向泵，所述锂电池储能系统设置有外充电接口，所述整车控制箱分别连接发电机和电机控制器。
【技术特征摘要】
1.一种插电式混联混合动力客车动力装置，包括发电机、发动机、自动离合器、驱动电机、电机控制器和整车控制箱，其特征在于所述整车控制箱设置有锂电池储能系统、电动打气泵和电动助力转向泵，所述锂电池储能系统设置有外充电接口，所述整车控制箱分别连接发电机和电机控制器。2.根据权利要求I所述的插电式混联...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆中华，陈立建，
申请(专利权)人：苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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