【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车身板材结构。
技术介绍
随着汽车数量的急剧增加，由汽车所引发的交通事故给人类带来的损失已引起全人类的高度重视。汽车经常发生撞击的部位包括保险杠和汽车车身，因此，保险杠和汽车车身的结构成为汽车安全技术的研究重点。目前，车身材料主要由钢板焊接而成。然而，虽然钢板在碰撞过程中具有高的强度，但是钢板的吸能效果差，导致车身被撞后回复能力不好，即使受到的力不大，也会产生凹坑，影响汽车的美观。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种可自回弹的车身板材结构。本技术是这样实现的，提供一种车身板材结构，其自内向外依次包括钢板层、泡沫铝合金层和漆层。进一步地，所述泡沫铝合金层直接形成在所述钢板层上。进一步地，所述泡沫铝合金层通过焊接直接形成在所述钢板层上。进一步地，所述漆层为所述车身板材结构的最外层。与现有技术相比，本技术的车身板材结构中将泡沫铝合金层设置在钢板层上，泡沫铝合金层变形恢复性能极佳且重量很轻，在保证车身强度的基础上，又可以降低车身的重量并可防止碰撞产生凹坑。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予...
【技术保护点】
一种车身板材结构，其特征在于，其自内向外依次包括钢板层、泡沫铝合金层和漆层。
【技术特征摘要】
1.一种车身板材结构，其特征在于，其自内向外依次包括钢板层、泡沫铝合金层和漆层。2.如权利要求I所述的车身板材结构，其特征在于，所述泡沫铝合金层直接形成在所述钢板层上。3.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：马芳武，宋伟，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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