本发明专利技术公开了一种一机多板停车设备，包括钢架系统，钢架系统的上部通过钢丝绳活动连接有至少一个第一泊位载车板，第一泊位载车板上设有多个第一解锁机构，钢架系统上设有多个第一安全机构，钢架系统的一侧内表面设有横移架，横移架连接有二层横移框架系统，包括横向部和竖直部，横向部的一端下部通过第一滑移装置置于横移架上，横向部的另一端与竖直部顶端相连接，竖直部底端设有第二滑移装置，第二滑移装置置于地面上，二层横移框架系统横向部通过钢丝绳连接有至少一个第二泊位载车板，第二泊位载车板上设有多个第二解锁机构，二层横移框架系统的横向部上设有多个安全机构，二层横移框架系统横向部的下部设有底层泊位横移系统，底层泊位横移系统置于地面上。本发明专利技术具有驱动结构简单，设备故障点少，故障率低，维护简单的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种停车设备，特别是一种一机多板停车设备。
技术介绍
随着新兴停车设备行业的发展，目前市场上竞争逐渐升级，用户对机械车库的要求越来越高。传统三层升降横移停车设备为一个泊位一台升降电机，泊位长时间不用，电机利用率低，造成设备的平均成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种驱动结构简单，设备故障点少，故障率低，维护简单的一机多板停车设备。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现一种一机多板停车设备，包括钢架系统，钢架系统的上部通过钢丝绳活动连接有至少一个第一泊位载车板，第一泊位载车板上设有多个第一解锁机构，钢架系统上设有多个第一安全机构，每个第一解锁机构分别与一个第一安全机构相对应，钢架系统的一侧内表面设有横移架，横移架连接有折弯形的二层横移框架系统，二层横移框架系统包括横向部和竖直部，二层横移框架系统横向部的一端下部通过第一滑移装置置于横移架上，二层横移框架系统横向部的另一端与二层横移框架系统的竖直部顶端相连接，二层横移框架系统的竖直部底端设有第二滑移装置，第二滑移装置置于地面上，第二滑移装置连接有电机驱动机构，二层横移框架系统横向部通过钢丝绳连接有至少一个第二泊位载车板，第二泊位载车板上设有多个第二解锁机构，二层横移框架系统的横向部上设有多个安全机构，每个安全机构分别对应一个第二解锁机构，二层横移框架系统横向部的下部设有底层泊位横移系统，底层泊位横移系统置于地面上。本专利技术的进一步改进在于所述第一泊位载车板和第二泊位载车板的一端均连接有平衡链装置，与第一泊位载车板相连接的所述平衡链装置的底端固定在地面上，与第二泊位载车板相连接的所述平衡链装置的底端固定在二层横移框架系统的竖直部底端。本专利技术的进一步改进在于所述第二泊位载车板连接有平衡链装置的一端连接有折弯形连接件。本专利技术的进一步改进在于所述平衡链装置之间的地面上设有升降系统。本专利技术的进一步改进在于所述升降系统包括主液压缸、液压泵站和横移结构，横移机构置于地面上，横移机构连接有液压泵站，液压泵站与主液压缸相连接。本专利技术与现有技术相比具有以下优点在不影响容车量，存取车速度快的前提下，可大幅降低成本，同时驱动结构简单，设备故障点少，故障率低，维护简单。附图说明 图I为本专利技术的结构示意图中标号1-钢架系统、2-第一泊位载车板、3-第一解锁机构、4-第一安全机构、5-横移架、6-横移机构、7-二层横移框架系统、8-第一滑移装置、9-第二滑移装置、10-电机驱动机构、11-第二泊位载车板、12-第二解锁装置、13-安全机构、14-底层泊位横移机构、15-平衡链装置、16-连接件、17-升降系统、18-主液压缸、19-液压泵站。具体实施例方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图I示出了本专利技术一种一机多板停车设备的具体实施方式，包括钢架系统1，钢架系统I的上部通过钢丝绳活动连接有至少一个第一泊位载车板2，第一泊位载车板2上设有多个第一解锁机构3，钢架系统I上设有多个第一安全机构4，每个第一解锁机构3分别与一个第一安全机构4相对应，钢架系统I的一侧内表面设有横移架5，横移架5连接有折弯形的二层横移框架系统7，二层横移框架系统7包括横向部和竖直部，二层横移框架系统7横向部的一端下部通过第一滑移装置8置于横移架5上,二层横移框架系统7横向部的另一端与二层横移框架系统7的竖直部顶端相连接，二层横移框架系统7的竖直部底端设有 第二滑移装置9，第二滑移装置9置于地面上，第二滑移装置9连接有电机驱动机构10，二层横移框架系统7横向部通过钢丝绳连接有至少一个第二泊位载车板11，第二泊位载车板11上设有多个第二解锁机构12，二层横移框架系统7的横向部上设有多个安全机构13，每个安全机构13分别对应一个第二解锁机构12, 二层横移框架系统7横向部的下部设有底层泊位横移系统14,底层泊位横移系统14置于地面上,第一泊位载车板2和第二泊位载车板11的一端均连接有平衡链装置15，与第一泊位载车板2相连接的平衡链装置15的底端固定在地面上，与第二泊位载车板11相连接的所述平衡链装置15的底端固定在二层横移框架系统7的竖直部底端，第二泊位载车板11连接有平衡链装置15的一端连接有折弯形连接件16，平衡链装置15之间的地面上设有升降系统17，升降系统17包括主液压缸18、液压泵站19和横移结构6，横移机构6置于地面上，横移机构6连接有液压泵站19，液压泵站19与主液压缸18相连接。本专利技术所述的一机多板停车设备中的每个载车板均有一个独立电机驱动机构，底层泊位横移系统横移，二层、三层载车板共用一个升降系统17，升降系统17包括主液压缸18、液压泵站19和横移结构6,横移机构6用于横移,液压泵站19用于给主液压缸18提供动力，主液压缸18进行伸缩运动，如需要下降的二层泊位载车板11时，先将底层泊位横移系统14移走，同时升降系统17的横移机构6带动升降系统行走至连接件16的下方，液压泵站运行，主液压缸18顶起连接件16，从而顶起二层泊位载车板11，第二解锁机构12打开，即每个第二解锁装置12均与安全机构13分离，然后二层泊位载车板11在主液压缸18的牵引下，下降至地面，顶层载车板同样原理，二层泊位和底层泊位让开，主液压缸18带动第一泊位载车板2上升，第一解锁装置3与第一安全机构4分离，泊位下降至地面，存车时，如需要将车寸在顶层上时，先移开下面的两层载车板，液压泵站运行，主液压缸18顶起第一泊位载车板2，使第一解锁装置3挂在第一安全机构4上，二层和底层的存车都是同样原理，这种一机多板的停车设备在不影响容车量，存取车速度快的前提下，可大幅降低成本，同时驱动结构简单，设备故障点少，故障率低，维护简单。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一机多板停车设备，包括钢架系统(I)，其特征在于所述钢架系统(I)的上部通过钢丝绳活动连接有至少一个第一泊位载车板(2)，所述第一泊位载车板(2)上设有多个第一解锁机构(3)，所述钢架系统(I)上设有多个第一安全机构(4)，每个所述第一解锁机构(3)分别与一个所述第一安全机构(4)相对应，所述钢架系统(I)的一侧内表面设有横移架(5)，所述横移架(5)连接有折弯形的二层横移框架系统(7)，所述二层横移框架系统(7 )包括横向部和竖直部,所述二层横移框架系统(7 )横向部的一端下部通过第一滑移装置(8)置于所述横移架(5)上，所述二层横移框架系统(7)横向部的另一端与所述二层横移框架系统(7)的竖直部顶端相连接，所述二层横移框架系统(7)的竖直部底端设有第二滑移装置(9 )，所述第二滑移装置(9 )置于地面上，所述第二滑移装置(9 )连接有电机驱动机构(10)，所述二层横移框架系统(7)横向部通过钢丝绳连接有至少一个第二泊位载车板(11 )，所述第二泊位载车板(11)上设有多个第二解锁机构(12 )，所述二层横移框架系统(7)的横向部上设有多个安全机构(13)，每个...
【专利技术属性】
技术研发人员：马明初，吉晓鹏，佟岩，
申请(专利权)人：江苏普腾停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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