地坑车库用载车板提升传动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种地坑车库用载车板提升传动系统，属于智能停车设备领域，载车板底部两端分别设置导向轮安装架Ⅰ和导向轮安装架Ⅱ，导向轮安装架Ⅰ内设置平衡导向轮Ⅰ，导向轮安装架Ⅱ内设置平衡导向轮Ⅱ，平衡链条的一端固定在右侧支撑立柱顶部，另一端从平衡导向轮Ⅰ的底部和平衡导向轮Ⅱ的顶部绕过后固定在左侧支撑立柱的底部；导向轮安装架Ⅱ内设置有升降导向轮，升降链条的一端固定在左侧支撑立柱顶部，另一端绕过升降导向轮和传动轮后固定在左侧支撑立柱顶部，传动轮固定在传动轴上，传动轴的端部设置主传动轮，主传动轮通过传动链条连接设置在电机上的动力输出传动轮。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，安全性高，稳定性好，运行成本低。

【技术实现步骤摘要】
地坑车库用载车板提升传动系统
本技术涉及一种地坑车库用载车板提升传动系统，属于智能停车设备领域。
技术介绍
随着社会的不断进步和发展，车辆的使用也越来越频繁，因此为了在有效的空间内停放更多的车辆，立体车库逐渐兴起，地坑车库是目前所常用的一种智能立体车库。为了方便车辆的取放，地坑车库通常都会用到提升传动系统，但是目前常用的提升传动系统是通过钢丝绳和提升电机的配合，该方法成本虽然不高，但是在提升过程中，稳定性较差，且钢丝绳容易脱落，甚至长时间使用过程中还会出现钢丝绳的断裂，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的问题是：提供一种结构简单，设计合理，安全性高，稳定性好，运行成本低的地坑车库用载车板提升传动系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的地坑车库用载车板提升传动系统，包括左侧支撑立柱和右侧支撑立柱，左侧支撑立柱和右侧支撑立柱之间设置载车板，载车板底部两端分别设置导向轮安装架Ⅰ和导向轮安装架Ⅱ，导向轮安装架Ⅰ内设置平衡导向轮Ⅰ，导向轮安装架Ⅱ内设置平衡导向轮Ⅱ，平衡链条的一端固定在右侧支撑立柱顶部，平衡链条的另一端依次从平衡导向轮Ⅰ的底部和平衡导向轮Ⅱ的顶部绕过后固定在左侧支撑立柱的底部。所述的导向轮安装架Ⅱ内还设置有升降导向轮，升降链条的一端固定在左侧支撑立柱顶部，升降链条的另一端依次绕过升降导向轮和传动轮后固定在左侧支撑立柱顶部，传动轮固定在传动轴上，传动轴的端部设置主传动轮，主传动轮通过传动链条连接设置在电机上的动力输出传动轮。地坑车库用载车板提升传动系统在载车板的前部和后部均设置一套，通过传动轴同时进行驱动，通过升降链条和电机传动的配合来提升载车板，同时在平衡链条的配合下，提高载车板提升过程中的稳定性，结构简单，设计合理，具有较高的安全性和运行稳定性，进一步的优选，平衡导向轮Ⅰ、平衡导向轮Ⅱ、升降导向轮、传动轮、主传动轮和动力输出传动轮均采用双齿轮结构，平衡链条、升降链条和传动链条均采用双链条结构。提高提升过程的稳定性。进一步的优选，左侧支撑立柱顶部设置固定架，固定架上设置挂杆，升降链条的另一端通过S形挂钩固定在挂杆上。固定方便。进一步的优选，导向轮安装架Ⅱ包括安装架，安装架上设置安装板和安装槽，安装槽内设置平衡导向轮Ⅱ和升降导向轮，升降导向轮设置在平衡导向轮Ⅱ外侧靠上的位置。安装方便。本技术所具有的有益效果是：本技术所述的地坑车库用载车板提升传动系统通过升降链条和平衡链条的配合，能够平稳的对载车板进行提升，提高设备运行的稳定性，同时，配合双链条传动，提高设备运行的安全性，结构简单，设计合理，具有较强的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术固定架的结构示意图；图4为本技术导向轮安装架Ⅱ的结构示意图；图中，1、右侧支撑立柱；2、平衡导向轮Ⅰ；3、导向轮安装架Ⅰ；4、平衡链条；5、导向轮安装架Ⅱ；6、升降导向轮；7、升降链条；8、左侧支撑立柱；9、S形挂钩；10、传动轮；11、传动轴；12、平衡导向轮Ⅱ；13、载车板；14、安装架；15、主传动轮；16、传动链条；17、电机；18、动力输出传动轮；19、固定板；20、挂杆；21、固定架；22、安装槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例做进一步描述：如图1-4所示，本技术所述的地坑车库用载车板提升传动系统，包括左侧支撑立柱8和右侧支撑立柱1，左侧支撑立柱8和右侧支撑立柱1之间设置载车板13，载车板13底部两端分别设置导向轮安装架Ⅰ3和导向轮安装架Ⅱ5，导向轮安装架Ⅰ3内设置平衡导向轮Ⅰ2，导向轮安装架Ⅱ5内设置平衡导向轮Ⅱ12，平衡链条4的一端固定在右侧支撑立柱1顶部，平衡链条4的另一端依次从平衡导向轮Ⅰ2的底部和平衡导向轮Ⅱ12的顶部绕过后固定在左侧支撑立柱8的底部；所述的导向轮安装架Ⅱ5内还设置有升降导向轮6，升降链条7的一端固定在左侧支撑立柱8顶部，升降链条7的另一端依次绕过升降导向轮6和传动轮10后固定在左侧支撑立柱8顶部，传动轮10固定在传动轴11上，传动轴11的端部设置主传动轮15，主传动轮15通过传动链条16连接设置在电机17上的动力输出传动轮18。所述的平衡导向轮Ⅰ2、平衡导向轮Ⅱ12、升降导向轮6、传动轮10、主传动轮15和动力输出传动轮18均采用双齿轮结构，平衡链条4、升降链条7和传动链条16均采用双链条结构。所述的左侧支撑立柱8顶部设置固定架21，固定架21上设置挂杆20，升降链条7的另一端通过S形挂钩9固定在挂杆20上。所述的导向轮安装架Ⅱ5包括安装架14，安装架14上设置固定板19和安装槽22，安装槽22内设置平衡导向轮Ⅱ12和升降导向轮6，升降导向轮6设置在平衡导向轮Ⅱ12外侧靠上的位置。本技术的工作原理和使用过程：使用时，开启电机17，通过电机17与动力输出传动轮18、传动链条16、传动轴11的配合，带动主传动轮15转动，通过主传动轮15和升降导向轮6的配合带动升降链条7向上移动，提升载车板13，在载车板13上升的过程中，通过与平衡链条4相啮合的平衡导向轮Ⅰ2和平衡导向轮Ⅱ12的配合保证载车板提升过程中的稳定性。载车板13下降时，电机17反转即可。本技术结构简单，设计合理，通过升降链条和平衡链条的配合，能够平稳的对载车板进行提升，提高设备运行的稳定性，提高设备运行的安全性，具有较强的实用性。本技术并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本技术的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地坑车库用载车板提升传动系统，包括左侧支撑立柱(8)和右侧支撑立柱(1)，左侧支撑立柱(8)和右侧支撑立柱(1)之间设置载车板(13)，其特征在于：载车板(13)底部两端分别设置导向轮安装架Ⅰ(3)和导向轮安装架Ⅱ(5)，导向轮安装架Ⅰ(3)内设置平衡导向轮Ⅰ(2)，导向轮安装架Ⅱ(5)内设置平衡导向轮Ⅱ(12)，平衡链条(4)的一端固定在右侧支撑立柱(1)顶部，平衡链条(4)的另一端依次从平衡导向轮Ⅰ(2)的底部和平衡导向轮Ⅱ(12)的顶部绕过后固定在左侧支撑立柱(8)的底部；所述的导向轮安装架Ⅱ(5)内还设置有升降导向轮(6)，升降链条(7)的一端固定在左侧支撑立柱(8)顶部，升降链条(7)的另一端依次绕过升降导向轮(6)和传动轮(10)后固定在左侧支撑立柱(8)顶部，传动轮(10)固定在传动轴(11)上，传动轴(11)的端部设置主传动轮(15)，主传动轮(15)通过传动链条(16)连接设置在电机(17)上的动力输出传动轮(18)。

【技术特征摘要】
1.一种地坑车库用载车板提升传动系统，包括左侧支撑立柱(8)和右侧支撑立柱(1)，左侧支撑立柱(8)和右侧支撑立柱(1)之间设置载车板(13)，其特征在于：载车板(13)底部两端分别设置导向轮安装架Ⅰ(3)和导向轮安装架Ⅱ(5)，导向轮安装架Ⅰ(3)内设置平衡导向轮Ⅰ(2)，导向轮安装架Ⅱ(5)内设置平衡导向轮Ⅱ(12)，平衡链条(4)的一端固定在右侧支撑立柱(1)顶部，平衡链条(4)的另一端依次从平衡导向轮Ⅰ(2)的底部和平衡导向轮Ⅱ(12)的顶部绕过后固定在左侧支撑立柱(8)的底部；所述的导向轮安装架Ⅱ(5)内还设置有升降导向轮(6)，升降链条(7)的一端固定在左侧支撑立柱(8)顶部，升降链条(7)的另一端依次绕过升降导向轮(6)和传动轮(10)后固定在左侧支撑立柱(8)顶部，传动轮(10)固定在传动轴(11)上，传动轴(11)的端部设置主传动轮(15)，主传动轮(15)通过传动链条(16)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：山东博创智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37