独立升降支承的气刹鼓式制动车桥制造技术

一种独立升降支承的气刹鼓式制动车桥，属于运输特大特重货物牵引车辆上的车桥。该车桥包括：制动桥壳体、制动毂、桥壳支承座、制动摇臂、制动臂压板、销轴、气室接头、气室、气室支板、制动凸轮轴、液压支承机构、牵引车底架，制动桥壳体通过桥壳支承座和液压支承机构与牵引车底架连接；在制动桥壳体的二端连接有制动毂，在制动桥壳体上连接有制动凸轮轴，制动凸轮轴的动力输出端与制动毂内的鼓式制动器连接，制动凸轮轴的动力输入端与制动摇臂连接，制动摇臂通过制动臂压板、销轴、气室接头与气室连接；气室的推力是依靠气室支板作为支承。优点：采用本特种行走车桥的牵引车，可使超大超重货物的装.卸及运输即高效又安全和经济。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种应用于特大特重牵引车辆上的车桥，特别是ー种独立升降支承的气刹鼓制动车桥。
技术介绍
目前，专利申请公开的所有气刹鼓式制动车桥，中国专利，专利号ZL200720142166. 2，其所配置的主机(车辆)在使用过程中，或许有制动、转向、承载、牵引等运输功能，但均没有具备独立升降支承的可自行装、卸货物的功能，而必须靠大型起吊设备的配合。
技术实现思路
本技术的目的是要提供ー种独立升降支承的气刹鼓式制动车桥，其不仅具有气刹鼓式制动车桥的制动、转向、承载等功能，而且具有液压悬挂式可独立升降支承的功能，从而解决了货运车辆在使用过程中，不具备自行装、卸货物的功能，而必须靠大型起吊设备配合的问题。为达到以上目的，本技术由制动桥壳体、制动毂、桥壳支承座、制动摇臂、制动臂压板、销轴、气室接头、气室、气室支板、制动凸轮轴、液压支承机构、牵引车底架组成，制动桥壳体通过桥壳支承座和液压支承机构与牵引车底架连接；在制动桥壳体的ニ端连接有制动毂，在制动桥壳体上连接有制动凸轮轴，制动凸轮轴的动カ输出端与制动毂内的鼓式制动器连接，制动凸轮轴的动力输入端与制动摇臂连接，制动摇臂通过制动臂压板、销轴、气室接头与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种具有独立升降支承的气刹鼓式制动的车桥，其特征是该车桥包括制动桥壳体、制动毂、桥壳支承座、制动摇臂、制动臂压板、销轴、气室接头、气室、气室支板、制动凸轮轴、液压支承机构和牵引车底架，制动桥壳体通过桥壳支承座和液压支承机构与牵引车底架连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀德，韩跃，韩秋杰，李磊，王传水，侯浩月，候孝辉，
申请(专利权)人：徐州远大特种车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：