汽车用转向节锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用转向节锻件，包括有两侧的支脚，两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台，两侧的支脚上分别开有相对的轴孔，凸台的上端开有连接内孔。本实用新型专利技术由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头，中间锻出凸台，冲床弯曲制坯工艺，从而顺利模锻出合格锻件毛坯，制作成本降低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及适用于卡车底盘领域，具体属于汽车用转向节锻件。
技术介绍
汽车用转向节锻件在汽车底盘中主要功能有三个方面⑴与前轴(或前驱动桥)相连接，承担输出轴传动的力和力矩；(2)受转向机构控制，相对前桥主体偏摆，实现转向；(3)吸收行车过程中的不规则震荡。恶劣的服役条件要求必须兼备优异的内在品质(如高强度、抗冲击能力强、耐疲劳等)和良好的外观品质，一般汽车的转向节主流均为中碳合金结构钢整体模锻，调质状态下使用，国标GB/T12363将其列为I类锻件(保安件)。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用转向节锻件，由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头，中间锻出凸台，冲床弯曲制坯工艺，从而顺利模锻出合格锻件毛坯，制作成本降低。本技术的技术方案如下汽车用转向节锻件，包括有两侧的支脚，两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台，两侧的支脚上分别开有相对的轴孔，凸台的上端开有连接内孔。所述的支脚的外侧设有卡块。本技术由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头，中间锻出凸台，冲床弯曲制坯工艺，从而顺利模锻出合格锻件毛坯，制作成本降低。附图说明图I为本技术的结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车用转向节锻件，包括有两侧的支脚，其特征在于两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台，两侧的支脚上分别开有相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奎琦，陈正义，张斌，
申请(专利权)人：昌利锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：