一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备制造技术

本发明专利技术为了解决由于转向节的压紧面可能存在不规则的情况，使得压头对转向节的压紧操作存在不稳定的问题，提供一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备。该机构，驱动块套装在所述安装轴上，所述驱动块与所述安装轴具有径向间隙，所述驱动块的外壁呈倒锥状，其远离压头的一侧设有倒锥状容纳腔，所述容纳腔内设有球面状的垫片，所述垫片套设在所述安装轴上并通过套设在所述安装轴上的限位螺母与所述驱动块沿安装轴轴向固定。本发明专利技术由于安装轴和驱动块存在径向间隙，可以随着转向节压紧面的形状做出调整，大大提升压头对转向节压紧的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及转向节加工相关
，具体地说，涉及一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备。
技术介绍
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。因此，转向节是汽车转向系统和制动系统的重要零件之一，其结构复杂多变，需求量大。转向节的机加工工艺通常包括多道工序，每道工序都需要设计专用的工装。以往在转向节加工过程中，通过装卸压板以实现转向节的压紧和松开。以前转向节品种单一，年需求量不大，人工成本不高，这种方式的缺点没有暴露。但是随着转向节结构和形状日新月异，需求量越来越大，人工成本越来越高，就亟待需要新的机构来代替装卸压板以实现转向节压紧和松开的方式，以解决上述问题。本申请人的中国专利ZL201520724849.3提供了一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备，较好的解决了转向节加工过程的对转向节固定的问题，其通过设置安装轴（活塞式拉杆），并在安装轴上套装固定驱动块，利用驱动块驱动多个压头实现对转向节的压紧，但驱动块驱动压头压紧转向节时，转向节的压紧面可能存在不规则的情况，由于驱动块本身不具备调节功能，使得压头对转向节的压紧操作存在不稳定的问题。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有利用安装轴上设置驱动块，并利用驱动块驱动多个压头实现对转向节进行压紧时，由于转向节的压紧面可能存在不规则的情况，使得压头对转向节的压紧操作存在不稳定的问题，提供一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备。本专利技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，包括供转向节套入的芯轴，所述芯轴中心设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有安装轴，所述安装轴位于转向节的一侧套装有压头支撑环，所述压头支撑环的边缘设有多个用于压紧转向节的压头，所述安装轴上还设有驱动所述压头支撑环朝向所述芯轴运动，进而使得压头压紧转向节的驱动块，其特征在于：所述驱动块套装在所述安装轴上，所述驱动块与所述安装轴具有径向间隙，所述驱动块的外壁呈倒锥状，其远离压头的一侧设有倒锥状容纳腔，所述容纳腔内设有球面状的垫片，所述垫片套设在所述安装轴上并通过套设在所述安装轴上的限位螺母与所述驱动块沿安装轴轴向固定。本专利技术中，所述压头呈弧形的钩状，所述压头的钩尖一端朝向所述转向节。所述压头与所述压头支撑环铰接；所述压头支撑环的同一铰接位铰接两个同轴的呈弧形的钩状的压头，所述压头的钩尖一端朝向所述转向节。出于优选，所述压头与压头支撑环的铰接轴上设有扭簧，所述扭簧使得压头趋向压头支撑环内收。所述压头为3个或者3个以上。本专利技术中，所述安装轴为活塞式拉杆，所述驱动块、垫片和限位螺母套装在所述活塞式拉杆的拉杆部上。所述拉杆部上在驱动块与压头支撑环之间设有环状安装凸缘，所述环状安装凸缘压紧所述压头支撑环，所述驱动块上设有容纳所述环状安装凸缘的安装槽。一种鸟喙状压头的转向节压紧设备，其特征在于，包括：底座，所述底座上设有安装孔，所述安装孔内安装有至少2个前所的压紧机构。本专利技术中，所述底座在安装孔的一侧设有夹紧件，所述转向节压紧机构通过夹紧件夹紧安装在安装孔内。本专利技术的鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备，通过在驱动块与安装轴之间设置径向间隙，在驱动块上设置倒锥状容纳腔并在容纳腔内设置球面状的垫片，当压头压紧转向节的压紧面有差异时，由于安装轴和驱动块存在径向间隙，可以随着转向节压紧面的形状做出调整，大大提升压头对转向节压紧的稳定性。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本专利技术。图1为本专利技术鸟喙状压头的转向节压紧设备的结构示意图。图2为本专利技术鸟喙状压头的转向节压紧机构的结构示意图。图3图2去除转向节后的结构示意图。图4为图3芯轴去除下半部后的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。本专利技术的主旨在于，通过对现有利用安装轴上设置驱动块，并利用驱动块驱动多个压头实现对转向节进行压紧的压紧机构工作过程的分析，发现由于转向节的压紧面可能存在不规则的情况，使得压头对转向节的压紧操作存在不稳定的问题，通过本专利技术提供一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备以解决上述问题。参见图1，本专利技术的鸟喙状压头的转向节压紧设备，包括底座1，底座1上设有安装孔11，安装孔11上安装有至少2个鸟喙状压头的转向节压紧机构2，本实施方式中，底座1在安装孔11的一侧设有夹紧件12，转向节压紧机构2通过夹紧件12夹紧安装在安装孔11内。参见图2至图4，本专利技术的鸟喙状压头的转向节压紧机构2，包括芯轴21，芯轴21是压紧机构2的基础结构，转向节3套入芯轴21后实现被压紧，芯轴21中心设有贯穿的安装孔211，安装孔211内设有安装轴，本实施方式中，安装轴采用活塞式拉杆，活塞式拉杆有拉杆部221和活塞部222组成，拉杆部221位于转向节3的一侧套装有压头支撑环23，压头支撑环23的边缘设有多个用于压紧转向节3的压头24，拉杆部221上套装驱动块25，驱动块25与拉杆部221具有径向间隙，驱动块25的外壁呈倒锥状，其远离压头24的一侧设有倒锥状容纳腔251，容纳腔251内设有球面状的垫片252，垫片252套设在拉杆部221上并通过套设在拉杆部221上的限位螺母26与驱动块25沿拉杆部221轴向固定，活塞式拉杆在液压油的作用下向下运动，驱动块25也将一起向下运动压紧压头支撑环23（朝向芯轴21运动），进而使得压头24压紧转向节3。出于压紧压头支撑环23稳定可靠的需求，拉杆部221上在驱动块25与压头支撑环23之间设有环状安装凸缘（未示意），环状安装凸缘压紧压头支撑环23，驱动块25上设有容纳环状安装凸缘的安装槽。当然，可以理解的是，对于本专利技术，安装轴也可以采用普通轴结构，通过其他结构的驱动件结构实现对压头支撑环23的压紧操作，基于本专利技术的精神，任何结构的安装轴和驱动件结构都应在本专利技术请求保护的范围中。本专利技术中，压头24呈弧形的钩状，压头24的钩尖一端朝向转向节3，压头24与压头支撑环23铰接，本实施方式中，压头支撑环23的同一铰接位铰接两个同轴的呈弧形的钩状的压头24，压头24的钩尖一端朝向转向节3。这样，本实施方式压头24采用6个，并在周向上间隔120度两两设置，可以理解的是，压头24也可以设置6个以上，以提升对转向节3压紧的可靠性。出于优选，压头24与压头支撑环23的铰接轴上较好的是再设有扭簧（未示意），通过扭簧使得压头24趋向压头支撑环24内收。以下将简述本专利技术的工作过程：转向节装夹前，活塞式拉杆的拉杆部位于最上方，驱动块同样位于最高位点，此时驱动块对压头没有压力，于是压头在扭簧的作用下向内收缩，此时压头的最外边的轮廓构成的圆形直径比转向节轴承孔的最小直径要小，于是转向节能顺利通过3个压头，安装在芯轴上。产品安装好后，活塞式拉杆的拉杆部在液压油的作用下向下运动，同时驱动块也一起向下运动，带动锥形驱动块向内运动，锥形驱动块对3个压爪施力，使它们向外翻转，当压力大于扭簧的拉力时，压头旋转，最后压紧转向节。当转向节的压紧面有差异时，由于活塞式拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，包括供转向节套入的芯轴，所述芯轴中心设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有安装轴，所述安装轴位于转向节的一侧套装有压头支撑环，所述压头支撑环的边缘设有多个用于压紧转向节的压头，所述安装轴上还设有驱动所述压头支撑环朝向所述芯轴运动，进而使得压头压紧转向节的驱动块，其特征在于：所述驱动块套装在所述安装轴上，所述驱动块与所述安装轴具有径向间隙，所述驱动块的外壁呈倒锥状，其远离压头的一侧设有倒锥状容纳腔，所述容纳腔内设有球面状的垫片，所述垫片套设在所述安装轴上并通过套设在所述安装轴上的限位螺母与所述驱动块沿安装轴轴向固定。

【技术特征摘要】
1.一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，包括供转向节套入的芯轴，所述芯轴中心设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有安装轴，所述安装轴位于转向节的一侧套装有压头支撑环，所述压头支撑环的边缘设有多个用于压紧转向节的压头，所述安装轴上还设有驱动所述压头支撑环朝向所述芯轴运动，进而使得压头压紧转向节的驱动块，其特征在于：所述驱动块套装在所述安装轴上，所述驱动块与所述安装轴具有径向间隙，所述驱动块的外壁呈倒锥状，其远离压头的一侧设有倒锥状容纳腔，所述容纳腔内设有球面状的垫片，所述垫片套设在所述安装轴上并通过套设在所述安装轴上的限位螺母与所述驱动块沿安装轴轴向固定。2.根据权利要求1所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于：所述压头呈弧形的钩状，所述压头的钩尖一端朝向所述转向节。3.根据权利要求1所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于：所述压头与所述压头支撑环铰接。4.根据权利要求3所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于：所述压头支撑环的同一铰接位铰接两个同轴的呈弧形的钩状的压头，所述压头的钩尖一...

【专利技术属性】
技术研发人员：方锋，吴红飞，谢兴芳，黄钦江，
申请(专利权)人：宁波汇众汽车车桥制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33