一种汽车电子油门控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子油门控制装置，包括节气门控制电机、控制单元，所述控制单元为加速踏板位置传感器和节气门位置传感器提供基准电压，所述加速踏板位置传感器采集的踏量大小和变化速率的电压信号以及所述节气门位置传感器采集的节气门位置变化信号传输至控制单元处理，所述控制单元发出动作指令控制所述节气门控制电机动作调节节气门开度。本实新型通过对车速、车距和路面附着系数采集处理传输至控制单元，按一定的控制算法通过控制单元不断调节节气门开度，以获得合适的行驶速度，保证行车安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子
，具体涉及ー种汽车电子油门控制装置。
技术介绍
目前，绝大多数汽车在长距离的高速公路行驶时，驾驶员的脚需要始終踏在油门踏板上，就是说，驾驶员的脚必须长时间保持一种几乎固定的、用力的姿势，这样他们的驾驶舒适性就无从谈起。由于长期保持一种姿势，非常容易产生疲劳。而且，在长时间驾驶后，如果突然产生紧急情況，驾驶员的脚可能由于麻木而不听使唤，难以及时完成相应的应急动作。在路面状况发生变化吋，需要操纵车辆操作构件采取应急措施，如加速、减速、转向等，从而驾驶员在整个过程中必须保持清醒的头脑、集中精力。而人类在集中精力干一件事情的时间长短都有个极限，超过了这个极限就可能产生疲劳或有差错发生。从这一点来考 虑，驾驶的安全性也不高。另外，经验不够丰富的驾驶员对油门踏板和制动踏板的使用次数相对偏高，油门开度的变化相对较頻繁、变化范围也相对较大，这无疑会降低了汽车燃油的经济性。
技术实现思路
针对上述现有技木，本技术要解决的技术问题是如何根据车辆运行情況，自动控制汽车油门，保证行车安全。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种汽车电子油门控制装置，其特征在干，包括节气门控制电机、控制单元，所述控制单元为加速踏板位置传感器和节气门位置传感器提供基准电压，所述加速踏板位置传感器采集的踏量大小和变化速率的电压信号以及节气门位置传感器采集的节气门位置变化信号传输至控制单元处理，所述控制単元发出动作指令控制所述节气门控制电机动作调节节气门开度。所述控制単元包括信息处理模块和驱动电路模块。所述节气门控制电机为步进电机。所述步进电机连接一涡轮蜗杆减速机构。与现有技术相比，本技术的有益效果表现在通过对车速、车距和路面附着系数采集处理传输至控制单元，按一定的控制算法通过控制単元不断调节节气门开度，以获得合适的行驶速度，保证行车安全。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图及具体实施方式对本技术作进ー步的描述。一种汽车电子油门控制装置，其特征在干，包括节气门控制电机、控制单元，所述控制单元为加速踏板位置传感器和节气门位置传感器提供基准电压，所述加速踏板位置传感器采集的踏量大小和变化速率的电压信号以及所述节气门位置传感器采集的节气门位置变化信号传输至控制单元处理，所述控制単元发出动作指令控制所述节气门控制电机动作调节节气门开度。该控制単元包括信息处理模块和驱动电路模块，信息处理模块接受来自加速踏板位置传感器的电压信号，经过处理后得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到驱动电路模块。驱动电路模块接受来自信息处理模块的信号，控制电机转动相应的角度，使节气门达到或保持相应的开度。电子油门的工作原理如下驾驶员操纵油门踏板，油门踏板位置传感器产生相应的电压信号输入控制単元，控制单元首先对输入的信号进行滤波，以消除环境噪声的影响，然后经过CAN总线和整车控制单元进行通讯，获取其它エ况信息以及各种传感器信号如车速、车距、节气门位置、路面附着系数等等，由此计算出整车是否满足控制函数，通过对节气门转角进行补偿，得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给 节气门控制单元，形成闭环的位置控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子油门控制装置，其特征在干，包括节气门控制电机、控制单元，所述控制单元为加速踏板位置传感器和节气门位置传感器提供基准电压，所述加速踏板位置传感器采集的踏量大小和变化速率的电压信号以及节气门位置传感器采集的节气门位置变化信号传输至控制单元处理，所述控制単元发出动作指令控制所述节气门控制电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：高静，袁代华，邓金智，
申请(专利权)人：成都市翻鑫家科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：