【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种矫正装置,特别涉及一种汽车车架本体矫正装置。
技术介绍
现代汽车车架的焊接多数采用二氧化碳保护焊,由于焊接的电压、电流以及环境温度以及个人操作手法不同,会导致个别车架变形量超差,需要对焊接完成后的个别车架进行测量与矫正。通常的矫正机械和工具(千斤顶等)有如下缺点一、难以将车架进行定位和固定。二、Z轴的变形量和变形方向不明,反向矫正变形需翻转工件。三、多次的装夹固定会使矫正后的数据产生偏差,造成重复工作。四、矫正力释放后的纵梁回弹量难以掌控。五、矫正效率低下。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车架本体矫正装置,其对车架焊接后头尾部分产生的翘曲变形进行有效的矫正。为解决所述技术问题,本专利技术提供了一种汽车车架本体矫正装置,其特征在于,其包括前矫正机构、前顶升机构、前滑台、后滑台、后矫正机构、导向柱、前夹紧定位机构、后夹紧定位机构、后顶升机构、底板,前矫正机构与导向柱并排安装,前顶升机构位于前矫正机构的后方,前夹紧定位机构位于前顶升机构的后方,后夹紧定位机构位于前夹紧定位机构后方的前滑台上,后顶升机构位于后夹紧定位机构的后方,后矫正机构位于后顶升机构后方的后滑台上;前矫正机构、前顶升机构、前滑台、后滑台、后矫正机构、导向柱、前夹紧定位机构都安装在底板上。 本专利技术的积极进步效果在于本专利技术对车架焊接后头尾部分产生的翘曲变形进行有效的矫正。附图说明图I为本专利技术汽车车架本体矫正装置的结构示意图。_具体实施例方式下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本专利技术。如图I所示,本专利技术汽车车架本体矫正装置包括 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车架本体矫正装置,其特征在于,其包括前矫正机构、前顶升机构、前滑台、后滑台、后矫正机构、导向柱、前夹紧定位机构、后夹紧定位机构、后顶升机构、底板,前矫正机构与导向柱并排安装,前顶升机构位于前矫正机构的后方,前夹紧定位机构位...
【专利技术属性】
技术研发人员:田永鑫,杨斌,李育赐,刘彪,王正锋,
申请(专利权)人:上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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