本发明专利技术公开了一种防擦条压贴工具，包括支架组件、至少一压轮、按压杆及自锁压紧装置，支架组件包括支架本体和支撑杆，支撑杆固定在支架本体上，至少一压轮通过连接组件安装在支架本体上，按压杆的中部支撑在支撑杆上，按压杆与支撑杆形成杠杆结构，按压杆包括连接端和按压端，连接端与自锁压紧装置相连，非工作状态，自锁压紧装置锁定至少一压轮，至少一压轮保持静止，工作状态，通过按压按压端使得自锁压紧装置解除对至少一压轮的锁定，至少一压轮可自由滚动。本发明专利技术通过自锁压紧装置和至少一压轮结构，能够为操作人员施加的压力是否足够提供具体的衡量标准，从而对防擦条施加足够的压力，避免了防擦条开裂、脱落，同时也保证了汽车车门的整体美观度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种压贴装置，特别涉及一种防擦条压贴工具。
技术介绍
防擦条是安装在汽车门外部起防擦作用的ー种配件，也在一定程度上増加了美观度，目前，防擦条的装配一般是仅依靠手工简单的对防擦条施以压力，使防擦条粘贴在车门上。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现手工施压一般仅依靠操作人员经验决定操作效果，手工施压的压力没有具体衡量标准，很容易造成压カ不够，不能准确地将防擦条压紧，导致防擦条开裂、脱落等质量事故的发生，同时也影响了汽车车门的整体美观度。
技术实现思路
为了解决现有技术中由于缺少专用的防擦条压贴工具，而导致的防擦条裂开、脱落等问题，本专利技术实施例提供了一种防擦条压贴工具。所述技术方案如下一种防擦条压贴工具，包括支架组件、至少ー压轮、按压杆及自锁压紧装置，所述支架组件包括支架本体和支撑杆，所述支撑杆固定在所述支架本体上，所述至少一压轮通过连接组件安装在所述支架本体上，所述按压杆的中部支撑在所述支撑杆上，所述按压杆与所述支撑杆形成杠杆结构，所述按压杆包括连接端和按压端，所述连接端与所述自锁压紧装置相连，非工作状态，所述自锁压紧装置锁定所述至少ー压轮，所述至少ー压轮保持静止，工作状态，通过按压所述按压端使得所述自锁压紧装置解除对所述至少ー压轮的锁定，所述至少一压轮可自由滚动。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是本专利技术通过自锁压紧装置和至少ー压轮结构，能够为操作人员施加的压カ是否足够提供具体的衡量标准，从而对防擦条施加足够的压力，使其粘合在车门上，有效的避免了防擦条开裂、脱落等质量事故的发生，同时也保证了汽车车门的整体美观度，另外，本专利技术还具有结构简单实用，成本低，适用范围广的特点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本专利技术实施例所述的防擦条压贴工具的结构示意图；图2是本专利技术又一实施例所述的防擦条压贴工具的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本专利技术所述自锁压紧装置的结构示意图。图中各符号表示含义如下I支架组件，11支架本体，12支撑杆，2至少ー压轮，21第一压轮，22第二压轮，3按压杆，31连接端，32按压端，4自锁压紧装置，41联动部，411凹槽，412台阶柱，42压缩部，43锁定部，431通孔， 5连接组件，51转轴，52轴承。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进ー步地详细描述。如图I所示，本专利技术实施例提供的一种防擦条压贴工具，包括支架组件I、至少ー压轮2、按压杆3及自锁压紧装置4，所述支架组件I包括支架本体11和支撑杆12，所述支撑杆12固定在所述支架本体11上，所述至少ー压轮2通过连接组件5安装在所述支架本体11上，所述按压杆3的中部支撑在所述支撑杆12上，所述按压杆3与所述支撑杆12形成杠杆结构，所述按压杆3包括连接端31和按压端32，所述连接端31与所述自锁压紧装置4相连，非工作状态，所述自锁压紧装置4锁定所述至少ー压轮2，所述至少ー压轮2保持静止，工作状态，通过按压所述按压端32使得所述自锁压紧装置4解除对所述至少ー压轮2的锁定，所述至少ー压轮2可自由滚动。具体地，本实施例中，如图I所示，按压杆3中部通过销轴支撑在所述支撑杆12上，并形成杠杆结构，按压杆3的连接端31与自锁压紧装置4相连，通过按压按压杆3的按压端32，使连接端31做升降运动，进而带动自锁压紧装置4做升降运动。如图I所示，本专利技术通过自锁压紧装置4和至少ー压轮2结构，能够为操作人员施加的压カ是否足够提供具体的衡量标准，从而对防擦条施加足够的压力，使其粘合在车门上，有效的避免了防擦条裂开、脱落等质量事故的发生，同时也保证了汽车车门的整体美观度，另外，本专利技术还具有结构简单实用，成本低，适用范围广的特点。如图3所示，具体地，作为优选，所述自锁压紧装置4由上至下包括联动部41、压缩部42及锁定部43，所述联动部41与所述按压杆3相连，所述联动部41联动所述压缩部42及所述锁定部43，通过所述按压端32的升降联动所述联动部41，带动所述压缩部42压缩或伸展，使得所述锁定部43保持锁定或解锁。更具体地，如图4所示，所述联动部41为联动销，所述联动销插入所述支架本体11(參见图3)，所述联动销露出所述支架本体11 (參见图3)的一端设有凹槽411，所述凹槽411用于容纳所述按压杆3 (參见图3)的连接端31，所述联动销插入所述支架本体11 (參见图3)的一端设有台阶柱412，所述台阶柱412用于连接所述锁定部43。联动销上端和按压杆3的连接端31轴接在一起，使按压杆3 (參见图3)带动联动销上下运动，联动销下端和锁定部43焊接在一起，联动销带动锁定部43上下运动对第一压轮21 (參见图2)进行锁紫。具体地，如图3所示，所述压缩部42为弹簧，所述弹簧设置在所述支架本体11及所述锁定部43之间，并且套接所述联动销的外部。弹簧上端顶在支架本体11上，下端和锁定部43接触，在没有外力作用下，通过弹簧本身弾力使锁定部43压紧在第一压轮21上，实现自锁紧效果。更具体地，如图4所示，所述锁定部43为压轮片，所述压轮片的中心设有通孔431，所述通孔431用于容纳所述台阶柱412。作为优选，压轮片的通孔431设有螺纹，可以和台阶柱412旋拧在一起，使整个自锁压紧装置4更为牢固，同时，又方便拆卸和更换。其中，作为优选，压轮片上与第一压轮21接触的表面设计为凸面状，目的在于使压轮片和第一压轮21的腰鼓形状相吻合，从而使自锁压紧装置4的压轮片对第一压轮21的自锁作用更切合。如图3所示,具体地,作为优选,所述连接组件5包括转轴51和轴承52。 如图3所示，具体地，作为优选，所述至少ー压轮2的整体形状为腰鼓形。由于防擦条本身的形状为中间厚、两边薄的弧状，至少ー压轮2的腰鼓形正好和防擦条相吻合，从而增大了至少ー压轮2和防擦条之间的作用面积，使作用于防擦条上的力扩散到各处黏合面，使防擦条黏合更充分。如图2所示，作为优选，所述至少ー压轮2包括第一压轮21和第二压轮22，所述第一压轮21和所述第二压轮22通过各自连接组件5平行的安装在所述支架本体11的两侦牝非工作状态，所述自锁压紧装置4锁定所述第一压轮21，所述第一压轮21保持静止，所述第二压轮22可自由滚动，工作状态，通过按压所述按压端32使得所述自锁压紧装置4解除对所述第一压轮21的锁定，所述第一压轮21和所述第二压轮22均可自由滚动。如图2所示，本实施例设置有两个压轮，即第一压轮21和第二压轮22，目的在于使防擦条压贴工具整体从结构上比单轮结构更为稳定，操作人员对按压杆3施力也更为方便，另外，第二压轮22还可对防擦条起到二次压贴，使压贴效果更有保证。具体地，如图2所示，所述按压杆3的按压端32设有手柄，便于操作人员操作。更具体地，如图2所示，所述第一压轮21和所述第二压轮22均采用尼龙制成。如图2所示，在实际使用中，在没有受到外力的作用的时，压缩部42通过本身的弹力作用使锁定部43紧压在第一压轮21上边，锁定部43 (即压轮片)和第一压轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防擦条压贴工具，其特征在于，包括支架组件、至少一压轮、按压杆及自锁压紧装置，所述支架组件包括支架本体和支撑杆，所述支撑杆固定在所述支架本体上，所述至少一压轮通过连接组件安装在所述支架本体上，所述按压杆的中部支撑在所述支撑杆上，所述按压杆与所述支撑杆形成杠杆结构，所述按压杆包括连接端和按压端，所述连接端与所述自锁压紧装置相连，非工作状态，所述自锁压紧装置锁定所述至少一压轮，所述至少一压轮保持静止，工作状态，通过按压所述按压端使得所述自锁压紧装置解除对所述至少一压轮的锁定，所述至少一压轮可自由滚动。2.根据权利要求I所述的防擦条压贴工具，其特征在于，所述自锁压紧装置由上至下包括联动部、压缩部及锁定部，所述联动部与所述按压杆相连，所述联动部联动所述压缩部及所述锁定部，通过所述按压端的升降联动所述联动部，带动所述压缩部压缩或伸展，使得所述锁定部保持锁定或解锁。3.根据权利要求2所述的防擦条压贴工具，其特征在于，所述联动部为联动销，所述联动销插入所述支架本体，所述联动销露出所述支架本体的一端设有凹槽，所述凹槽用于容纳所述按压杆的连接端，所述联动销插入所述支架本体的一端设有台阶柱，所述台阶柱用于连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泉，乔得功，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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