一种轻便、节能的隧道窑窑车制造技术

本实用新型专利技术公开一种轻便、可大大降低产品烧成过程造成的热损失量的隧道窑窑车，包括有带车轮的车架、隔热层和耐高温支柱，隔热层铺垫在车架上，耐高温支柱的顶部支撑有水平摆放的承载产品的耐高温梁架，底部穿过隔热层后与车架固定连接在一起，隔热层宽度和车架的宽度都比承载产品的耐高温梁架的宽度小，采用本技术方案后，本实用新型专利技术的有益效果是：降低了窑车的体积和质量，使窑车变得轻便，因减少隔热层的体积，从而减少窑车的质量，最终大大降低窑车在产品烧制过程中吸收的热量，减少热损失，节约能源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轻便、节能的隧道窑窑车。技术背景现有的建筑陶瓷(含砖、瓦)、卫生洁具、日用瓷、微晶玻璃及特种陶瓷等行业传统隧道窑窑车几乎都是采用附图I所示结构形式，轨道01作为支撑，通过安装有车轮06的车架02在轨道01上运行，隔热层03用各种轻质保温砖、重质砖、高温棉毯或散棉、轻质浇注保温料等砌筑在车架02上。多个耐高温支柱04(根据使用温度和承重要求，可用堇青 石-莫来石材质、碳化娃、氮化娃结合碳化娃和重结晶碳化娃材质等)安放在隔热层03表面，用以支撑起由多块单元拼装而成的垫板05形成火道，在窑内进行烧成。由于垫板05的每个单元规格较小，这就需要密集布置多根耐高温支柱04进行支撑，耐高温支柱04使用数量较多，造成窑车制造成本的增加，而且这种结构要求隔热层03的宽度和车架02的宽度必须要与垫板05的宽度相当，这样可以保证窑车运行平稳、所装产品的稳定性及隔热效果(主要是隧道窑窑体配合)，如附图I所示。隧道窑窑车随产品的烧成过程必须要经历预热、高温烧成和降温冷却过程，而窑车及隔热层03在经历这一系列过程中也需要吸热和放热，这部分热量对产品而言没有用处，只是一种损耗和浪费。根据物体吸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻便、节能的隧道窑窑车，包括有带车轮的车架、隔热层和耐高温支柱，隔热层铺垫在车架上，其特征在于耐高温支柱的顶部支撑有水平摆放的承载产品的耐高温梁架，底部穿过隔热层后与车架固定连接在一起，隔热层宽度和车架的宽度都比承载产品的耐高温梁架的宽度小。2.根据权利要求I所述的一种轻便、节能的隧道...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊良，管火金，熊亮，荆海山，陈军，陶志坚，上官辉龙，
申请(专利权)人：广东摩德娜科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：