无人直升机散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人直升机散热器，包括风扇固定座、风扇、风扇驱动带轮、风扇被动带轮、传动带，所述风扇先与风扇被动带轮固定后，风扇同风扇被动带轮一起安装在风扇固定座上，安装在发动机曲轴上的风扇驱动带轮随发动机转动时通过传动带驱动风扇被动带轮，使风扇转动。本实用新型专利技术是直接针对发动机的专用散热器，由安装在发动机曲轴上的风扇驱动轮转动时带动风扇转动，不需要电池供电驱动风扇；保证了无人直升机工作时发动机散热良好，延长了无人直升机的工作时间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机散热
，具体涉及ー种无人直升机散热器。
技术介绍
无人直升机本身的天气适应能力强，可在不适合一般飞行条件下进行飞行，体积小巧，应用范围广泛如航拍和高空架线，森林防火巡逻、高空勘测以及农药喷洒等。目前，现有的无人直升机的发动机散热大多采用自然风冷，并受外壳形状和机体内部结构限制，散热效果不佳，发动机工作一段时间后温度过高，容易造成发动机故障、损害机体，降低无人直升使用寿命。并使直升机续航时间大大减弱，导致滞空作业时间減少，降低作业效率。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术要解决的技术问题是如何解决发动机散热问题，延长续航时间。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案提供一种无人直升机散热器，其特征在于，包括风扇固定座、风扇、风扇驱动带轮、风扇被动带轮、传动带，所述风扇先与风扇被动带轮固定后，风扇同风扇被动带轮一起安装在风扇固定座，安装在发动机曲轴上的风扇驱动带轮随发动机转动时通过传动带驱动风扇被动带轮，使风扇转动。所述风扇固定座有两块并分别对称焊接在左右发动机固定侧板上。所述风扇固定座呈正三角形。所述风扇的扇叶正对发动机工作缸。与现有技术相比，本技术的有益效果表现在风扇驱动带轮安装在发动机曲轴上，风扇被动带轮和风扇设置在动カ系统固定框架外侧正对发动机缸体的部位，构成了直接针对发动机的专用散热器，由安装在发动机曲轴上的风扇驱动轮转动时带动风扇转动，不需要电池供电驱动风扇；保证了无人直升机エ作时发动机散热良好，并提高了无人直升机的工作时间。附图说明图I为本技术主视图；图2为本技术的俯视图；图中I为发动机安装座、2为发动机、3为发动机固定侧板、4为风扇固定座、5为风扇、6为风扇被动带轮、7为传动帯、8为发动机固定侧板支撑柱、9为风扇驱动带轮。具体实施方式下面将结合附图及具体实施方式对本技术作进ー步的描述。—种无人直升机散热器,包括风扇固定座、风扇、风扇驱动带轮、风扇被动带轮、传动带，所述风扇先与风扇被动带轮固定后，风扇同风扇被动带轮一起安装在风扇固定座，安装在发动机曲轴上的风扇驱动带轮随发动机转动时通过传动带驱动风扇被动带轮，使风扇转动。结合图I和图2所示，有两块呈正三角形的风扇固定座(4)分别对称焊接在左右两发动机固定测板(3)上即动力系统框架外侧。风扇(5)与风扇被动带轮(6)固定后，通过轴 承安装在正三角形风扇固定座的顶角位置，由安装在发动机曲轴上的风扇驱动带轮(9)通过传动带(7)驱动被动带轮(6)转动,从而带动风扇旋转。风扇扇叶正对发动机工作缸，风扇转动起来为发动机散热。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人直升机散热器，其特征在于，包括风扇固定座、风扇、风扇驱动带轮、风扇被动带轮、传动带，所述风扇先与风扇被动带轮固定后，风扇同风扇被动带轮一起安装在风扇固定座上，安装在发动机曲轴上的风扇驱动带轮随发动机转动时通过传动带驱动风扇被动带轮，使风扇转动。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗军，
申请(专利权)人：成都精石模型开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：