300公斤级无人直升机制造技术

本实用新型专利技术属于一种300公斤级无人直升机，包括起落架（1）、蒙皮（16）、发电机（8）、发动机（5）、主减速器（12）、旋翼系统（11）和操作系统（10），其特征在于蒙皮（16）内和主减速器（12）的下面，设有任务舱（22），在任务舱（22）的前部安装有光电吊舱（3），在光电吊舱（3）内安装电光平台。该实用新型专利技术结构设置合理，任务舱设在中部方便安装用户要求的各种任务载荷，前部设置光电吊舱，有利于侦查。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于一种300公斤级无人直升机，包括起落架（1）、蒙皮（16）、发电机（8）、发动机（5）、主减速器（12）、旋翼系统（11）和操作系统（10），其特征在于蒙皮（16）内和主减速器（12）的下面，设有任务舱（22），在任务舱（22）的前部安装有光电吊舱（3），在光电吊舱（3）内安装电光平台。该技术结构设置合理，任务舱设在中部方便安装用户要求的各种任务载荷，前部设置光电吊舱，有利于侦查。【专利说明】300公斤级无人直升机
本技术属于直升飞机，特别涉及一种300公斤级无人直升机。
技术介绍
无人直升机的飞行平台，是无人直升机系统的重要组成部分，该系统主要用于军事任务，如侦查、目标搜索、战况评估、通讯中继和电子对抗等。在民事用途，如森林防火、防虫灭虫、电力训检等。目前国内的无人直升机多为普通直升机改制而成，其航电设备、任务载荷的分布具有一定的局限性；动力匹配、动力控制、操纵系统也不能完全适应无人直升机。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构合理，飞机腹部留充足的任务载荷空间，用户方便灵活的安装各种任务设备，甚至可变载荷任务设备的300公斤级无人直升机。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种300公斤级无人直升机，包括起落架、蒙皮、发电机、发动机、主减速器、旋翼系统和操作系统，其特征在于蒙皮内和主减速器的下面，设有任务舱，在任务舱的前部安装有光电吊舱，在光电吊舱内安装电光平台。本技术的有益效果是:该技术结构设置合理，任务舱设在中部方便安装用户要求的各种任务载荷，前部设置光电吊舱，有利于侦查。【专利附图】【附图说明】以下结合附图，以实施例具体说明。图1是300公斤级无人直升机的主视图；图2是图1的俯视图。图中:1_起落架；2-机架；3_光电吊舱；4_散热器；5_发动机；6_离合器；7-联轴器；8_发电机；9_旋翼轴；10-操纵系统；11-旋翼系统；12_主减速器；13-燃油箱；14_尾传动轴；15_航电设备舱；16_蒙皮；17_尾梁；18_平尾组件；19_函道；20_尾减速器；21-尾桨；22-任务舱。【具体实施方式】实施例，参照附图，一种300公斤级无人直升机，包括起落架1、蒙皮16、发电机8、发动机5、主减速器12、旋翼系统11和操作系统10，其特征在于蒙皮16内和主减速器12的下面，设有任务舱22，在任务舱22的前部安装有光电吊舱3，在光电吊舱3内安装电光平台。蒙皮16固定在机架2上，机架2的中部装有主减速器12，主减速器12与发电空8连接，上面装有旋翼轴9，旋翼轴9与操纵系统10连接，操纵系统10上面装有旋翼系统11 ;主减速器12的右面装有尾转动轴14，尾转动轴14与尾桨17连接，尾桨17上装有平尾组件18，端头装有尾减速器20，尾减速器20上装有尾桨21，尾减速器20的下面装有函道19 ;机架2的后部装有航电设备舱15和燃油箱13 ;主减速器12的左面联轴器7，联轴器7与离合器6连接，离合器6与发动机5连接，发动机5上装散热器4。【权利要求】1. 一种300公斤级无人直升机，包括起落架（I)、蒙皮（16)、发电机（8)、发动机（5)、主减速器（12)、旋翼系统（11)和操作系统（10)，其特征在于蒙皮（16)内和主减速器（12)的下面，设有任务舱（22)，在任务舱（22)的前部安装有光电吊舱（3)，在光电吊舱（3)内安装电光平台。【文档编号】B64C27/12GK203567929SQ201320710823【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日 【专利技术者】孙荣哲, 蒋国春, 马国成, 王钟山, 肖述亮, 陈丽苹 申请人:大连浦州航空科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙荣哲，蒋国春，马国成，王钟山，肖述亮，陈丽苹，
申请(专利权)人：大连浦州航空科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：