【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全性
，具体地说是涉及汽车在连续、长时间制动时利用空气流动对制动器进行冷却，保证制动效能的一套制动器风冷机构。
技术介绍
现在载重汽车使用的制动器冷却装置是简单改装而成的，在效果上不能满足需要。这类装置基本结构原理是在车身上加装水箱，通过水管把水箱中的水淋到制动器外側，靠冷却水降低制动器温度。这类方法存在以下不足I.冷却位置不准。由于水没有淋在发热量最大、温度最高的制动鼓表面，如隔靴搔痒，冷却效果不良。对于载重汽车，由于其质量大，行驶路况复杂，在长时间下坡时，制动器需要长时间工作，由于在制动器上的摩擦力作用，将产生大量热量，使制动碲片和制动鼓高温，造成制动效果下降，甚至失效，严重影响行 车安全性。2.淋水形态不好。由于利用水箱与出水ロ高度差作为出水动力，以及水管出口形状为简单的圆形孔，使得淋水压力和作用面积有限，冷却效果不良。3.水箱液位没有指示，増加了危险系数。当水箱缺水后，驾驶员无法在第一时间得知此信息，可能造成制动器过热，制动失效，増加了行车危险性。因此，提供ー种简单简单、成本低廉且能够很好的起到对汽车制动器进行冷却的装置，已经是一个亟需解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种风冷装置，该装置可以对整个制动器进行冷却，冷却部位全面；该装置控制电路简单实用，減少了故障率和装置成本；利用空气，没有水箱储水量不足的问题，減少了使用和维护成本，提高了行车安全系数。本技术的目的是这样实现的载重汽车制动器风冷机构，其特征在于包括进风管1，与进风管I连接的鼓风机2，与鼓风机2连接的出风管3，出风管3连接出风管与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.载重汽车制动器风冷机构，其特征在于包括进风管(1)，与进风管(I)连接的鼓风机(2)，与鼓风机(2)连接的出风管(3)，出风管(3)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡修池，郑兰霞，李冰，
申请(专利权)人：黄河水利职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：
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