分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，属于建筑施工工艺装备技术领域，本实用新型专利技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，包括模型吊架，所述模型吊架的底部设置有行走机构，使模型吊架可在T梁上移动，所述模型吊架上活动连接有用于现浇施工的翼缘板底模板。本实用新型专利技术带来的效益是：无庞大的机械机构，结构形式简单且桥面空间占用小，能够实现机动灵活的施工。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种建筑施工エ艺装备
，特别是一种用于桥梁的T梁现浇翼缘板的施工设备。
技术介绍
我国交通建设中，需要大量地使用T梁，特别是在鉄路行业，多采用多片T梁平行布置组合成为一孔简支梁的结构形式，为满足T梁在梁场集中预制的施工エ艺，T梁的边梁需要単独在架设以后进行翼缘板的现浇施工。但桥梁往往位于较高的处，下部悬空，从下部搭设支架来施工翼缘板的方法不现实，且效率和经济效益都非常差，不能满足生产需要。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供ー种结构简单，操作简便的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，采用该模型可以取代了搭设支架施工翼缘板的施工技木，实现在桥面对翼缘板进行施工的可能性，从而保证工程的エ期，具有较强的经济效益，适合推广应用。本技术采用的技术方案如下本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，包括模型吊架，所述模型吊架的底部设置有行走机构，使模型吊架可在T梁上移动，所述模型吊架上活动连接有用于现浇施工的翼缘板底模板。由于采用了上述结构，模型吊架用于支撑起整个模型的零部件，在模型吊架的底部设置有行走机构，使模型吊架可在T梁上移动，便于施工人员的操作，从而使得操作极为简便，模型吊架上活动连接有用于现浇施工的翼缘板底模板，使得需要进行现浇施工时，可以将翼缘板底模板用于支撑起整个现浇翼板，从而进行施工，其结构简单稳定，操作简便。本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，无庞大的机械机构，结构形式简单且桥面空间占用小，能够实现机动灵活的施工，无论模型处于何种工作状态，其始終只占用了整孔桥梁的一片T梁和湿接缝的位置，若桥梁两边同时施工，中间两片T梁的桥面处于空闲状态，宽度足以通过ー辆载重货车，若桥梁两边单独施工，则占用的桥面空间更小，不妨碍桥面的运输通道，便于交叉作业，使得现浇翼缘板的施工非常灵活。本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，所述模型吊架具有悬臂，且整个模型吊架呈“九”字形结构，使重心处于行走机构处，所述翼缘板底模板活动连接于悬臂上。由于采用了上述结构，在模型吊架上具有悬臂，使得整个模型吊架呈“九”字形结构，且在不进行现浇施工的过程中，整个模型吊架的中心位于行走机构两排轮子之间，保证整个其稳定可靠，确保施工安全，且模型转场能够依靠自身的重量平衡悬臂部分带来的弯矩。本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，所述行走机构由四个轮子组成，轮子的走行方向固定，且始终位于顺桥向的方向，每个轮子上均设置有防溜装置。由于采用了上述结构，行走机构由四个轮子组成，轮子的走行方向固定，且始终位于顺桥向的方向，使得该模板在使用时，不会向T梁边缘移动,且在模型转场时,依靠自身即可平衡，两个工人可以轻松地推动至下ー个工作面，操作极为简便，具有较高的经济效益，每个轮子上均设置有防溜装置，能有效地避免其自定的滑动，从而保证施工的安全。本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，所述翼缘板底模板上设置有拦扣板，所述翼缘板底模板采用分体式结构，可实现翼缘板底模板与拦扣板的分离。由于采用了上述结构，缘板底模板上设置有拦扣板，并通过螺栓用以与拦扣板相连接，拦扣板与底模的结合面开长孔，在翼缘板施工时，底模板与拦扣板的连接方式可以对拦扣板的位置进行微调，从而保证T梁边缘现浇施工的精确度，保证施工的质量，本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，无庞大的机械机构，结构形式简单且桥面空间占用小，能够实现机动灵活的施工，可以实现对T梁翼缘板的悬臂浇筑，且在模型转场吋，依靠自身即可平衡，两个工人可以轻松地推动至下ー个工作面，具有较高的经济效益。本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，所述模型吊架被拉杆固定于T梁上，所述翼缘板底模板通过连接于模型吊架上的螺旋撑杆所固定。由于采用了上述结构，施工翼缘板时，模型吊架的稳固与固定是非常重要的，因此通过拉杆将模型吊架固定于T梁上，防止其错动，且能够保证其稳固，另ー组螺旋撑杆将翼缘板底模板拉起贴紧T梁下缘，拦扣板依靠螺栓与翼缘板底模板连接，缘板底模板通过连接于模型吊架上的螺旋撑杆所固定，从而现浇施工，保证在现浇施工过程中的稳定可靠，且能够保证其现烧施工的机动灵活，从而提高施工进度。本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，所述拉杆连接于T梁一侧的湿接缝，将模型吊架固定于T梁上。由于采用了上述结构，一方面使得整个模型吊架能够稳靠地固定在T梁上，保证使用和施工的安全，且无论模型吊架处于何种工作状态，其始終只占用了整孔桥梁的一片T梁和湿接缝的位置，若桥梁的两边同时施工，中间两片T梁的桥面处于空闲状态，宽度足以通过ー辆载重货车，若桥梁两边单独施工，则占用的桥面空间更小，不妨碍桥面的运输通道，便于交叉作业，使得现浇翼缘板的施工非常灵活。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是I、本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，结构简单，操作简便；2、本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，可以取代搭设支架施工翼缘板的施工技木，实现在桥面对翼缘板进行施工的可能性，从而保证工程的エ期，具有较强的经济效益，适合推广应用；3、本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，可以实现对T梁翼缘板的悬臂浇筑，且在模型转场吋，依靠自身即可平衡，两个工人可以轻松地推动至下ー个工作面，具有较高的经济效益。附图说明图I是本技术的模型在转场时的工作状态图；图2是本技术的模型在浇筑混凝土时的工作状态图；图3至图5是技术的模型的安装过程示意图。图中标记I-模型吊架、2-行走机构、3-拦扣板模型、4-翼缘板底模板、5-现浇翼板、6-螺旋撑杆、7-拉杆。具体实施方式以下结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图I至图5所示所示，本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，包括模型吊架I，所述模型吊架I的底部设置有行走机构2，使模型吊架I可在T梁上移动，所述模型吊架I上活动连接有用于现浇施工的翼缘板底模板4。所述行走机构2由四个轮子组成，轮子的走行方向固定，且始终位于顺桥向的方向，每个轮子上均设置有防溜装置，所述模型吊架I具有悬臂，且整个模型吊架I呈“九”字形结构，其结构特点为直角连接处设置斜撑加固，使重心处于行走机构2的四个轮子之间，所述翼缘板底模板4活动连接于悬臂上，所述翼缘板底模板4上设置有拦扣板，所述翼缘板底模板4采用分体式结构，可实现翼缘板底模板4与拦扣板的分离。所述拉杆7连接于T梁ー侧的湿接缝，将模型吊架I固定于T梁上，所述翼缘板底模板4通过连接于模型吊架I上的螺旋撑杆6所固定。施工翼缘板吋，由螺旋撑杆6将整个吊架固定，防止错动，另ー组拉杆7将底模拉起贴紧T梁下缘，拦扣板依靠螺栓与底模连接。本技术的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，无论模型处于何种工作状态，其始終只占用了整孔桥梁的一片T梁和湿接缝的位置，若桥梁两边同时施工，中间两片T梁的桥面处于空闲状态，宽度足以通过ー辆载重货车，若桥梁两边单独施工，则占用的桥面空间更小，不妨碍桥面的运输通道，便于交叉作业，使得现浇翼缘板的施工非常灵活。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，其特征在于它包括模型吊架(1)，所述模型吊架(I)的底部设置有行走机构(2)，使模型吊架(I)可在T梁上移动，所述模型吊架(I)上活动连接有用于现浇施工的翼缘板底模板(4 )。2.如权利要求I所述的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，其特征在于所述模型吊架(I)具有悬臂，且整个模型吊架(I)呈“九”字形结构，使重心处于行走机构两排轮子之间，所述翼缘板底模板(4)活动连接于悬臂上。3.如权利要求I或2所述的分体悬臂式T梁现浇翼缘板模型，其特征在于所述行走机构(2)由四个轮子组成，轮子的走行方向固定，且始终位...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖勇，梁新华，李松，林国辉，肖建国，
申请(专利权)人：中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：