一种架桥机支腿锚固方法技术

本发明专利技术关于一种架桥机支腿锚固方法，待架桥机的前支腿下横梁在桥墩支承垫石上就位后，通过卡紧装置预卡接于所述垫石四周，所述卡紧装置可拆卸连接于所述前支腿下横梁，然后将所述卡紧装置紧固。本发明专利技术提供一种简单易操作、通用性强的架桥机支腿锚固方式，从根本上消除架桥机支腿滑移失稳风险，提高架桥机施工的安全性能，且适用于架桥机导梁的锚固。且适用于架桥机导梁的锚固。且适用于架桥机导梁的锚固。

【技术实现步骤摘要】
一种架桥机支腿锚固方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工领域，特别是一种架桥机支腿锚固方法。

技术介绍

[0002]架桥机是国内外铁路和公路桥梁工程建设广泛使用的大型特种设备，架桥机支腿的稳定性对架桥机的施工安全发挥着至关重要的作用，架桥机架梁或纵移过孔过程中，任何一个支腿产生水平滑移很容易导致严重的失稳事故，因此，很多架桥机架梁或过孔作业时对支腿均有锚固要求。
[0003]支腿锚固方案多为架桥机设计制造厂家给定，但大多数厂家提供的支腿锚固方案只针对施工现场有条件的普通架梁工况，有的厂家给定的架桥机支腿锚固方案，操作效率低，或者对墩台结构造成不利影响等问题，如：WE
‑
SC900导梁式运架一体机，需要线下(桥墩)施工单位在浇注桥墩混凝土时提前设置预埋件，以便通过精轧螺纹钢和套筒连接对滚轮支腿进行竖向锚固，这种锚固方式存在两个弊端：一是增加了线下施工单位的工作量，二是对桥墩顶部的预埋件位置精度要求高，增加了施工技术难度。另外，很多架桥机设计厂家没有明确特殊架梁工况的支腿锚固方案。如：DJ180型架桥机架设24m铁路T梁工况进行架桥机进行第三次冲臂过孔时，前支腿支撑在待架孔前方桥墩上面(此时没有已架梁片作为锚碇这一便利条件)是否需要锚固？TTYJA900型运架一体机架设超过大下坡桥梁时是否需要对前支腿进行锚固？在厂家的设备使用手册中均没有明确的规定。
[0004]遇到类似的特殊架梁作业工况时，一些有经验的施工单位，一般也只是采用钢丝绳和链条葫芦将架桥机支腿和桥墩进行简单的斜拉保护，这种斜拉防护方式仅能提供单向保护作用(只能受拉而不能受压)，另外，由于钢丝绳的水平夹角较大，能够为支腿提供的抗滑移作用非常有限；而一些缺少经验的施工单位甚至让架桥机的前支腿处于没有任何约束的自由状态，架桥机在这种情况下进行过孔作业，前支腿很容易被架桥机纵移过孔动力或水平方向的附加荷载推行滑移导致严重后果。在过去发生的架桥机事故中，因此而发生的架桥机倾覆事故案例不在少数。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的桥梁施工过程中架桥机的前支腿缺乏锚固，或者通过钢丝绳和链条葫芦将架桥机支腿和桥墩进行简单的斜拉保护，为支腿提供的抗滑移作用非常有限，容易造成架桥机倾覆事故的问题，提供一种架桥机支腿锚固方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]一种架桥机支腿锚固方法，待架桥机的前支腿下横梁在桥墩支承垫石上就位后，通过卡紧装置预卡接于所述垫石四周，所述卡紧装置可拆卸连接于所述前支腿下横梁，然后将所述卡紧装置紧固。
[0008]由于所述垫石内部有纵横向钢筋，与所述桥墩柱体连接为一体，结构稳定，因而利用卡紧装置连接于所述前支腿下横梁，并卡接于所述垫石四周，将所述前支腿下横梁与所
述垫石进行可靠连接，承载力强，在水平方向可以提供数十吨的抗滑移阻力，足以克服架桥机大坡度架梁工况重载过孔时因支腿姿态变化而产生的水平冲击荷载，可以有效防止前支腿发生倾覆失稳事故，确保架桥机施工安全。
[0009]采用本专利技术所述的一种架桥机支腿锚固方法，一是提供一种简单易操作、通用性强的架桥机支腿锚固方式，从根本上消除架桥机支腿滑移失稳风险，提高架桥机施工的安全性能；二是解决架桥机支腿在桥墩顶部难以实现快速锚固的技术难题，并能避免预埋件锚固方式存在的对预埋件位置精度要求高、协调工作量大(需协调线下施工单位配合)等弊端；三是提供一种不影响垫石承载和架桥机支腿功能的结构简单、拆装方便、安全可靠的架桥机支腿锚固结构，可对架桥机支腿进行双向锚固，防止支腿纵向滑移，与采用斜拉钢丝绳保护方式相比，安全可靠性更高，对架梁施工安全更有保障，与在桥墩顶部提前设置预埋件锚固方案相比，具有简单、易操作、综合作业效率高等优点，并且在保护桥墩砼结构方面具有明显的技术优势；四是解决了架桥机支腿在桥墩顶部没有已架梁片作为便利条件进行锚固的技术难题，从根本上提高了架桥机的本质安全性能，对于确保有类似工况的架桥机施工安全具有重要的现实意义和推广应用价值。
[0010]优选地，该架桥机支腿锚固方法包括以下步骤：
[0011]A、获取所述垫石尺寸；
[0012]B、根据所述垫石的尺寸制作所述卡紧装置，所述卡紧装置包括承力座、螺杆、联接座和固定座板，所述固定座板上设有若干第一通孔，所述联接座上设有若干第二通孔和一个第三通孔，所述第一通孔为螺孔，所述第二通孔为条形孔，所述螺杆能够穿过所述第三通孔；
[0013]C、测量所述固定座板的焊接位置，然后将所述固定座板焊接在所述前支腿下横梁底部；
[0014]D、所述垫石的四周安装两个所述承力座和两个所述螺杆，两个所述承力座相对设置，两个所述承力座的同侧端部通过一个所述螺杆连接并在所述螺杆外侧预拧螺母，其中一个所述螺杆穿过所述第三通孔，所述第三通孔两侧的所述螺杆上预设所述螺母；
[0015]E、所述前支腿下横梁在所述垫石上就位，在所述螺杆上调节所述联接座的位置使之与所述固定座板对齐，通过螺钉穿过所述第二通孔连接于所述第一通孔，将所述联接座和所述固定座板紧固连接；
[0016]F、拧紧所述螺杆两端的所述螺母，使两个所述承力座卡紧于所述垫石，再拧紧所述第三通孔两侧的所述螺母。
[0017]进一步优选地，所述步骤B中制作所述承力座，采用两个槽钢背对背设置，然后两个所述槽钢的侧壁通过若干钢板焊接连接，所述钢板沿所述槽钢长度方向间隔设置。
[0018]进一步优选地，两个所述槽钢之间具有间隙。
[0019]进一步优选地，所述步骤B中制作所述联接座，包括竖板和横板，在所述竖板上钻取所述第三通孔，在所述横板上钻取所述第二通孔，焊接所述竖板和所述横板。
[0020]进一步优选地，在所述竖板和所述横板的两侧焊接筋板。
[0021]进一步优选地，所述步骤D中，连接所述联接座的所述螺杆上设置八个所述螺母，每两个所述螺母形成一组双螺母，所述联接座两侧分别设置一组所述双螺母，所述螺杆两端分别设置一组所述双螺母。
[0022]进一步优选地，另一所述螺杆上设置四个所述螺母，每两个所述螺母形成一组双螺母，所述螺杆两端分别设置一组所述双螺母。
[0023]进一步优选地，所述步骤E中，所述前支腿下横梁放置到所述垫石上，所述垫石和所述前支腿下横梁之间设有橡胶板。
[0024]优选地，该方法适用于架桥机导梁的锚固。
[0025]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0026]本专利技术所述的一种架桥机支腿锚固方法，一是提供一种简单易操作、通用性强的架桥机支腿锚固方式，从根本上消除架桥机支腿滑移失稳风险，提高架桥机施工的安全性能；二是解决架桥机支腿在桥墩顶部难以实现快速锚固的技术难题，并能避免预埋件锚固方式存在的对预埋件位置精度要求高、协调工作量大(需协调线下施工单位配合)等弊端；三是提供一种不影响垫石承载和架桥机支腿功能的结构简单、拆装方便、安全可靠的架桥机支腿锚固结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种架桥机支腿锚固方法，其特征在于，待架桥机的前支腿下横梁(03)在桥墩(01)支承垫石(02)上就位后，通过卡紧装置预卡接于所述垫石(02)四周，所述卡紧装置可拆卸连接于所述前支腿下横梁(03)，然后将所述卡紧装置紧固。2.根据权利要求1所述的架桥机支腿锚固方法，其特征在于，包括以下步骤：A、获取所述垫石(02)尺寸；B、根据所述垫石(02)的尺寸制作所述卡紧装置，所述卡紧装置包括承力座(1)、螺杆(2)、联接座(3)和固定座板(4)，所述固定座板(4)上设有若干第一通孔(41)，所述联接座(3)上设有若干第二通孔(34)和一个第三通孔(32)，所述第一通孔(41)为螺孔，所述第二通孔(34)为条形孔，所述螺杆(2)能够穿过所述第三通孔(32)；C、测量所述固定座板(4)的焊接位置，然后将所述固定座板(4)焊接在所述前支腿下横梁(03)底部；D、所述垫石(02)的四周安装两个所述承力座(1)和两个所述螺杆(2)，两个所述承力座(1)相对设置，两个所述承力座(1)的同侧端部通过一个所述螺杆(2)连接并在所述螺杆(2)外侧预拧螺母(5)，其中一个所述螺杆(2)穿过所述第三通孔(32)，所述第三通孔(32)两侧的所述螺杆(2)上预设所述螺母(5)；E、所述前支腿下横梁(03)在所述垫石(02)上就位，在所述螺杆(2)上调节所述联接座(3)的位置使之与所述固定座板(4)对齐，通过螺钉(6)穿过所述第二通孔(34)连接于所述第一通孔(41)，将所述联接座(3)和所述固定座板(4)紧固连接；F、拧紧所述螺杆(2)两端的所述螺母(5)，使两个所述承力座(1)卡紧于所述垫石(02)，再拧紧所述第三通孔(32)两侧的所述螺母(5)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世龙，黄元平，戴生前，时松伟，肖艳琴，
申请(专利权)人：中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：发明
国别省市：