一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法技术

本发明专利技术涉及城市轨道板精调测量技术领域，特别涉及一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法，所述精调标架包括：标架体，所述标架体底部设置定位平面，顶部用于设置精调棱镜，所述标架体内设置竖向通道；定位柱，所述定位柱滑动设置在所述竖向通道内；弹性件，所述弹性件设置在所述竖向通道内，所述弹性件用于推动所述定位柱穿过所述定位平面。成型通过单孔即可实现位置固定的精调标架，精调标架在使用过程中无需进行位置移动和调整，能够适应于在不同类型和品种的轨道板上的稳定安装，使精调标架的通用性得到提高，减少不同类型和品种轨道板上精调棱镜的安装成本，且精调棱镜在使用过程中位置准确度较高，有利于提高测试精度和精调精度。精调精度。精调精度。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法


[0001]本专利技术涉及城市轨道板精调测量
，特别涉及一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法。

技术介绍

[0002]轨道板铺设的精度直接影响轨道最终的平顺性，因此，在安装轨道板时必须进行精确定位，轨道板安装定位的最终精度需要与设计的理论值偏差要求在亚毫米级的精度范围内，轨道板精调标架是轨道板精调过程中的必备工具。
[0003]目前，常见的轨道板精调标架均为双孔式轨道板精调标架，精调标架一端设置为固定式，另一端设置为可在两预埋套管孔之间移动，精调棱镜固定设置或滑动式设置，但是，若移动精调标架，精调棱镜在移动后并不能保持位于轨道中心线上，若移动精调棱镜，精调棱镜的位置精度又不能满足使用要求，影响轨道板的精调效率和精调精度。
[0004]同时，随着轨道板技术在各大城市的不断推广应用，轨道板的类型和品种在不断增加，例如承轨台有轨底坡和无轨底坡区别、扣件预埋套管横向位置有在一条直线和不在一条直线的、预埋套管有大有小，甚至出现道岔板这种预埋套管位置渐变的结构，而现有的精调标架并不能对这些结构完全适应，需要针对每一种轨道板定制对应结构的精调标架，不仅影响了轨道板的精调效率且极大的增加了精调标架制备成本。
[0005]因此，目前亟需要一种技术方案，以解决现有轨道板精调标架通用性较差，精调精度较低的技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于：针对现有轨道板精调标架通用性较差，精调精度较低的技术问题，提供了一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种城市轨道板通用型精调标架，包括：标架体，所述标架体底部设置定位平面，顶部用于设置精调棱镜，所述标架体内设置竖向通道；定位柱，所述定位柱滑动设置在所述竖向通道内；弹性件，所述弹性件设置在所述竖向通道内，所述弹性件用于推动所述定位柱穿过所述定位平面。
[0008]本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架，通过滑动连接的标架体和定位柱组合，定位柱伸出标架体的长度能够根据精调标架的安装位置进行适应性调整，成型通过单孔即可实现位置固定的精调标架，精调标架在使用过程中无需进行位置移动和调整，能够适应于在不同类型和品种的轨道板上的稳定安装，使精调标架的通用性得到提高，减少不同类型和品种轨道板上定制精调标架用于安装精调棱镜的成本，且组成精调标架的各零部件均为机床精加工零件，精度较高，使精调棱镜在使用过程中位置准确度较高，有利于提高测试精度和精调精度。
[0009]作为本专利技术的优选方案，精调棱镜中心至所述定位平面的垂直距离被构造为与钢
轨高度一致。使精调标架在高度方向上与钢轨高度一致，在进行测量使用时减少高度方向测量数据的换算，减少测量难度。
[0010]作为本专利技术的优选方案，所述定位柱被构造为锥体结构件，所述锥体结构件沿所述竖向通道由内向外逐渐缩小，所述锥体结构件的横截面呈圆形面。使精调标架不受轨道板上安装孔位的形状限制，定位柱伸出标架体的长度能够根据安装孔位大小进行适应性调整，降低精调棱镜安装对安装孔位精度的要求，进而减少安装成本和精调成本。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述锥体结构件被构造为空心结构体，所述锥体结构件伸出所述标架体的一端设置通气孔。避免精调标架安装前后上下侧大气压差，使定位平面能够与轨道板贴合紧密，避免在精调标架下方形成压力聚集而影响精调精度。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述标架体包括依次连接的套筒部和定位部，所述竖向通道贯通所述套筒部和所述定位部，所述定位部被构造为沿高度方向由上至下逐渐增大，所述定位平面设置在所述定位部底面。扩大定位平面的面积，使精调标架与轨道板的贴合面较宽，设置更稳定，避免预埋套管歪斜或上浮等影响测量数据准确性。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述标架体顶部设置限位凹槽，所述限位凹槽与精调棱镜适配。使精调能够位置稳定，可根据实际情况采用球形或其他形状结构的精调棱镜。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述竖向通道顶部连接封堵块，所述标架体顶部可拆卸连接压盖，所述封堵块位于所述压盖内，所述封堵块与所述压盖组合形成所述限位凹槽。
[0015]作为本专利技术的优选方案，所述封堵块设置用于连接精调棱镜的连接部。使可根据实际情况更换不同结构的精调棱镜。
[0016]一种城市轨道板精调方法，包括在轨道板预埋套管位置安装如上所述一种城市轨道板通用型精调标架的步骤，通过全站仪测量多个所述精调标架上精调棱镜的坐标位置，根据测量结果对轨道板进行调整。
[0017]本专利技术的一种城市轨道板精调方法，通过采用单孔即可固定的精调标架，能够实现精调棱镜在不同类型和品种的轨道板上的稳定安装，在使用时，全站仪获取的精调棱镜的坐标位置精确度较高，同时，精调标架直接与预埋套管进行配合连接，全站仪直接测试位于预埋套管位置的精调棱镜的坐标位置，将原位于轨道中心线的测点直接换算到了预埋套管位置，使测量精度得到进一步提高。
[0018]作为本专利技术的优选方案，每一所述轨道板上均匀排布四个精调标架，四个精调标架相对轨道板的中心线对称设置。实现多个精调标架配合下的轨道板精确调整。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架的有益效果是：1、通过滑动连接的标架体和定位柱组合，定位柱伸出标架体的长度能够根据精调标架的安装位置进行适应性调整，成型通过单孔即可实现位置固定的精调标架，精调标架在使用过程中无需进行位置移动和调整，能够适应于在不同类型和品种的轨道板上的稳定安装，使精调标架的通用性得到提高，减少不同类型和品种轨道板上定制精调标架的成本；2、组成精调标架的各零部件均为机床精加工零件，精度较高，使精调棱镜在使用过程中位置准确度较高，有利于提高测试精度和精调精度；本专利技术的一种城市轨道板精调方法的有益效果是：通过采用单孔即可固定的精调标架，能够实现精调棱镜在不同类型和品种的轨道
板上的稳定安装，在使用时，全站仪获取的精调棱镜的坐标位置精确度较高，同时，精调标架直接与预埋套管进行配合连接，全站仪直接测试位于预埋套管位置的精调棱镜的坐标位置，将原位于轨道中心线的测点直接换算到了预埋套管位置，使测量精度得到进一步提高。
附图说明
[0020]图1是本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架的结构示意图一；图2是本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架的结构示意图二；图3是本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架的内部结构示意图；图4是本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架的使用状态图一；图5是本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架的使用状态图二；图6是本专利技术的一种城市轨道板通用型精调标架的使用状态图三。
[0021]图标：1
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标架体，11
‑
定位平面，12
‑
竖向通道，13
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套筒部，14
‑
定位部，2
‑
精调棱镜，3...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道板通用型精调标架，其特征在于，包括：标架体（1），所述标架体（1）底部设置定位平面（11），顶部用于设置精调棱镜（2），所述标架体（1）内设置竖向通道（12）；定位柱（3），所述定位柱（3）滑动设置在所述竖向通道（12）内；弹性件（4），所述弹性件（14）设置在所述竖向通道（12）内，所述弹性件（4）用于推动所述定位柱（3）穿过所述定位平面（11）。2.如权利要求1所述的一种城市轨道板通用型精调标架，其特征在于，精调棱镜（2）中心至所述定位平面（11）的垂直距离被构造为与钢轨高度一致。3.如权利要求1所述的一种城市轨道板通用型精调标架，其特征在于，所述定位柱（3）被构造为锥体结构件，所述锥体结构件沿所述竖向通道（12）由内向外逐渐缩小，所述锥体结构件的横截面呈圆形面。4.如权利要求3所述的一种城市轨道板通用型精调标架，其特征在于，所述锥体结构件被构造为空心结构体，所述锥体结构件伸出所述标架体（1）的一端设置通气孔（31）。5.如权利要求1所述的一种城市轨道板通用型精调标架，其特征在于，所述标架体（1）包括依次连接的套筒部（13）和定位部（14），所述竖向通道（12）贯通所述套筒部（13）和所述定位部（14），所述定位部（14）被构造...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，杨利军，刘观，赵海，李永洪，赵科，方明，刘恩东，李勇，乔婷婷，张黎，唐乔，丁帅，陈松，李强，
申请(专利权)人：中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：发明
国别省市：