一种轨道轨距、水平测量车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨距测量车技术领域，且公开了一种轨道轨距、水平测量车，包括轨道板，所述轨道板上铺设有两条平行的铁轨，两个所述铁轨的上方设置有测量车，所述测量车包括有行走车轮，所述行走车轮上设置有连接板和固定板，所述固定板的上方经左至右依次设置有固定件、支撑柱和冷水箱，所述数据采集器用于采集轨距水平测量数据，所述支撑柱的上方设置有显示模块。启动水泵，将冷水箱内部冷却水抽出，然后经两个水管下端的喷头喷出，进而可以对两条铁轨进行降温处理，避免铁轨在高温状态下出现热胀现象，提高测量精度，适用于高温天气工作环境，提高了工作效率，节省人力资源。节省人力资源。节省人力资源。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道轨距、水平测量车


[0001]本技术涉及轨距测量车
，具体为一种轨道轨距、水平测量车。

技术介绍

[0002]轨距(rail gauge)是铁路轨道两条铁轨(钢轨)之间的距离(以钢轨的内距为准)。现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。
[0003]现有常用的轨距测量设备可以总结为两类：轨距尺；轨距尺比较常用的是数显轨距尺，数显轨距尺只能用于轨道内部几何参数测量，不能用于轨道中线测量，测量时需要人为确定实际测量卡位，采用定点测量，测量精度和速度受测量人员熟练度和经验影响较大。并且数显轨距尺在恶劣的工作环境下工作效果不好，并且使用时间长久会造成轨距尺磨损并产生误差。轨检小车；轨检小车常用设备有LeicaGRP多功能轨道测量系统，SGJ
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1型客运专线轨道测量仪及其他轨距测量系统，现有常用“走－停”式轨检小车满足不了极端环境下的测量方案，如我国南方地区最高温度也超过40摄氏度。铁轨会出现热胀现象，精度误差方面也略大。在对轨距测量之前需要人工进行降温，采用冰块在铁轨上滑行或者通过工作人员背取水箱进行人工喷水降温，效率低且浪费人力资源。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道轨距、水平测量车。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种轨道轨距、水平测量车，包括轨道板，所述轨道板上铺设有两条平行的铁轨，两个所述铁轨的上方设置有测量车，所述测量车包括有行走车轮，所述行走车轮上设置有连接板和固定板，所述固定板的上方经左至右依次设置有数据采集器、支撑柱和冷水箱，所述数据采集器用于采集轨距水平测量数据，所述支撑柱的上方设置有显示模块，所述支撑柱的左右两侧设置有把手，所述冷水箱的上方设置有水泵，所述水泵的进水口通过抽水管与冷水箱内部相连通，所述水泵的出水口连接有两个水管。
[0008]优选的，所述测量车左侧设置有两个行走车轮在均在左侧铁轨上设置、右侧设置有一个行走车轮在右侧铁轨上设置，所述行走车轮的数量为三个，三个所述行走车轮呈三角形状分布于测量车的下方。
[0009]优选的，所述连接板位于固定板的右侧，所述连接板和固定板连接滑动连接，所述连接板的上方设置有两个抽出把手。
[0010]优选的，所述冷水箱内部为5℃的冷水，所述冷水箱可以对冷水进行保温。
[0011]优选的，所述连接板和固定板的前侧均设置有固定件，两个所述固定件均位于铁轨的正上方，两个所述水管的下端均通过固定件进行固定在连接板和固定板的前方。
[0012]优选的，两个所述水管的末端均设置有喷头，所述喷头位于铁轨的正上方，两个所
述喷头位于测量车的前方。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种轨道轨距、水平测量车，具备以下有益效果：
[0015]1、该轨道轨距、水平测量车，通过设置喷水装置，然后启动水泵，将冷水箱内部冷却水抽出，然后经两个水管下端的喷头喷出，进而可以对两条铁轨进行降温处理，避免铁轨在高温状态下出现热胀现象，提高测量精度，适用于高温天气工作环境，提高了工作效率，节省人力资源。
附图说明
[0016]图1为本技术一种轨道轨距、水平测量车正面的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种轨道轨距、水平测量车俯视的结构示意图。
[0018]图中：1轨道板、2铁轨、3行走车轮、4连接板、5固定板、6抽出把手、7水管、8冷水箱、9水泵、10支撑柱、11把手、12显示模块、13数据采集器、14固定件、15喷头。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1－图2，本技术提供一种新的技术方案：一种轨道轨距、水平测量车，包括有轨道板1，所述轨道板1上铺设有两条平行的铁轨2，两个所述铁轨2的上方设置有测量车，所述测量车包括有行走车轮3，所述行走车轮3上设置有连接板4和固定板5，所述固定板5的上方经左至右依次设置有数据采集器13、支撑柱10和冷水箱8，所述数据采集器13用于采集轨距水平测量数据，所述支撑柱10的上方设置有显示模块12，所述支撑柱10的左右两侧设置有把手11，所述冷水箱8的上方设置有水泵9，所述水泵9的进水口通过抽水管与冷水箱8内部相连通，所述水泵9的出水口连接有两个水管7。
[0021]在本实施例中，所述测量车左侧设置有两个行走车轮3在均在左侧铁轨2上设置、右侧设置有一个行走车轮3在右侧铁轨2上设置，所述行走车轮3的数量为三个，三个所述行走车轮3呈三角形状分布于测量车的下方，可以提高测量车的稳定性，避免因为上方重量过重造成倾斜或翻倒的现象。
[0022]在本实施例中，所述连接板4位于固定板5的右侧，所述连接板4和固定板5连接滑动连接，所述连接板4的上方设置有两个抽出把手6，通过固定住固定板5的一端，通过抽出把手6拉出连接板4，进而可以调节连接板4和固定板5之间的距离，通过调整连接板4和固定板5之间的距离，可以调整连接板4和固定板5下方行走车轮3的距离，进而可以对不同轨距的铁轨进行测量，提高了该测量车的实用性。
[0023]在本实施例中，所述冷水箱8内部为5℃的冷水，所述冷水箱8可以对冷水进行保温，工作人员根据长期工作经验得知5℃的冷水对铁轨2的降温效果最佳，利用率最高，避免资源浪费。
[0024]在本实施例中，所述连接板4和固定板5的前侧均设置有固定件14，两个所述固定件14均位于铁轨2的正上方，两个所述水管7的下端均通过固定件14进行固定在连接板4和固定板5的前方。
[0025]在本实施例中，两个所述水管7的末端均设置有喷头15，所述喷头15位于铁轨2的正上方，两个所述喷头15位于测量车的前方。
[0026]工作原理：该轨道轨距、水平测量车，首先根据两个铁轨2的轨距宽度调整连接板4和固定板5之间的距离，通过固定住固定板5的一端，通过抽出把手6拉出连接板4，进而可以调节连接板4和固定板5之间的距离，通过调整连接板4和固定板5之间的距离，可以调整连接板4和固定板5下方行走车轮3的距离，然后使左右两侧行走车轮3可以分别位于两侧铁轨2的上方，然后将测量车放在两条铁轨2的上方，然后启动水泵9，将冷水箱8内部冷却水抽出，然后经两个水管7下端的喷头15喷出，进而可以对两条铁轨2进行降温处理，最后启动显示模块12和数据采集器13，工作人员通过把手11推动测量车向前侧移动，通过显示模块12和数据采集器13对测量数据进行收集检测，实现轨距水平测量的目的。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道轨距、水平测量车，包括轨道板(1)，其特征在于：所述轨道板(1)上铺设有两条平行的铁轨(2)，两个所述铁轨(2)的上方设置有测量车，所述测量车包括有行走车轮(3)，所述行走车轮(3)上设置有连接板(4)和固定板(5)，所述固定板(5)的上方经左至右依次设置有数据采集器(13)、支撑柱(10)和冷水箱(8)，所述数据采集器(13)用于采集轨距水平测量数据，所述支撑柱(10)的上方设置有显示模块(12)，所述支撑柱(10)的左右两侧设置有把手(11)，所述冷水箱(8)的上方设置有水泵(9)，所述水泵(9)的进水口通过抽水管与冷水箱(8)内部相连通，所述水泵(9)的出水口连接有两个水管(7)。2.根据权利要求1所述的一种轨道轨距、水平测量车，其特征在于：所述测量车左侧设置有两个行走车轮(3)在均在左侧铁轨(2)上设置、右侧设置有一个行走车轮(3)在右侧铁轨(2)上设置，所述行走车轮(3)的数量为三个，三个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康佳哲，李新源，郭雅鹏，
申请(专利权)人：河南成坤铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：