【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速铁路配套设施，具体为一种高速铁路轨道板表面裂缝检测装置。
技术介绍
1、高速铁路轨道板是将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件，是为保证高铁车辆快速以及安全运行的器件之一，但是轨道板表面存在的裂缝一直是一个难题，裂缝的存在会极大的影响到高铁车辆的安全运行，故人们采用了多种形式对轨道板的裂缝进行检测，如利用人工目视、磁粉无损检测、以及摄像检测法以及激光扫描法。
2、以上方式各有优势，逐渐成为在对轨道板的裂缝进行检测时的有效手段，而在利用摄像检测法时，由于高速轨道所在的位置有工业厂房存在，而工业厂房会带来杂波干扰，导致摄像机采集到的图像上存在“横道”、“波纹”或者飞点，而轨道板上的裂缝有大有小，影响到专业人员在利用图像检测轨道板裂缝的准确性。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，解决了现有的摄像检测法集到的图像上存在缺陷，影响到专业人员在利用图像检测轨道板裂缝的准确性的问题。
3、(二)技术方案
4、为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，包括摄像机、服务器，所述检测装置还包括信号处理单元，所述信号处理单元将摄像机采集到的图像信号进行处理后输出至服务器，所述信号处理单元包括干扰处理电路和电压处理电路；
5、所述干扰处理电路包括电阻r12，电阻r12的一端连接摄像机，电阻r12的另一端电阻r
6、所述电压处理电路包括二极管d2，二极管d2的正极与干扰处理电路中的运放器u2b的输出端，二极管d2的负极分别连接电容c2的一端、晶闸管q2的控制极、电阻r11的一端、继电器k2的一端，晶闸管q2的阳极分别连接开关s1的一端、干扰处理电路中的电阻r15的另一端、运放器u2b的同相端，晶闸管q2的阴极与电阻r10的一端相连接，电阻r10的另一端分别连接电阻r1的一端、运放器u3b的反相端，运放器u3b的同相端分别连接电阻r11的另一端、电阻r14的一端，运放器u3b的输出端发呢别连接电阻r1的另一端、电容c5的一端、开关s1的另一端，电容c5的另一端分别连接二极管d3的负极、二极管d1的正极，二极管d3的正极分别连接电阻r4的一端、三极管q3的基极，三极管q3的集电极分别连接电阻r4的一端、干扰处理电路中的电阻r7的另一端并连接正极性电源vcc，三极管q3的发射极分别连接电容c4的一端、三极管q4的发射极，三极管q4的基极分别连接二极管d1的负极、电阻r16的一端，电容c4的另一端连接服务器，三极管q4的集电极分别连接电阻r16的另一端、电阻r14的另一端、继电器k2的另一端、电容c2的另一端、干扰处理电路中的电阻r17的另一端并连接地。
7、优选的，所述干扰处理电路将图像信号进行选频和减法运算后得到差值信号，并将差值信号和图像信号输出至电压处理电路。
8、优选的，所述干扰处理电路将图像信号进行选频后进行放大，将放大后的图像信号进行减法运算得到差值信号。
9、优选的，所述电压处理电路将差值信号进行判断后与图像信号进行运算，然后将图像信号输出至服务器。
10、优选的，所述电压处理电路将差值信号与图像信号进行减法运算后输出至服务器。
11、优选的，所述电压处理电路根据差值信号的幅值与图像信号进行运算。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术提供了一种高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，具备以下有益效果：
14、1、该高速铁路轨道板表面裂缝检测装置提供了信号处理单元，所述信号处理单元将摄像机采集到的图像信号进行处理后输出至服务器，解决了工业厂房产生的杂波干扰对图像信号产生的影响，进而保证了专业人员在利用图像检测法检测轨道板裂缝的准确性。
15、2、该信号处理单元包括的干扰处理电路利用电阻r3、电容c1、电阻r8、电容c3进行选频，将图像信号所在的频率选择出来，并将其他频率的信号如工业厂房产生的杂波干扰进行进行滤除，避免对图像信号产生影响，并利用运放器u1b对图像信号进行放大，避免对图像信号进行选频时有损耗产生，进而保证了图像的清晰性。
16、3、该信号处理单元包括电压处理电路将图像信号利用运放器u3b进行减法运算，从而控制图像信号的幅值稳定，并将图像信号传输至电容c3、二极管d1、二极管d3、三极管q3、三极管q4、电容c4组成的射极跟随器上，射极跟随器将图像信号进行跟随后避免因阻抗不匹配导致图像出现不清晰的问题，进一步保证图像的清晰。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，包括摄像机、服务器，其特征在于：所述检测装置还包括信号处理单元，所述信号处理单元将摄像机采集到的图像信号进行处理后输出至服务器，所述信号处理单元包括干扰处理电路和电压处理电路；
2.根据权利要求1所述的高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，其特征在于：所述干扰处理电路将图像信号进行选频和减法运算后得到差值信号，并将差值信号和图像信号输出至电压处理电路。
3.根据权利要求2所述的高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，其特征在于：所述干扰处理电路将图像信号进行选频后进行放大，将放大后的图像信号进行减法运算得到差值信号。
4.根据权利要求1所述的高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，其特征在于：所述电压处理电路将差值信号进行判断后与图像信号进行运算，然后将图像信号输出至服务器。
5.根据权利要求4所述的高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，其特征在于：所述电压处理电路将差值信号与图像信号进行减法运算后输出至服务器。
6.根据权利要求4所述的高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，其特征在于：所述电压处理电路根据差值信号
...【技术特征摘要】
1.一种高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，包括摄像机、服务器，其特征在于：所述检测装置还包括信号处理单元，所述信号处理单元将摄像机采集到的图像信号进行处理后输出至服务器，所述信号处理单元包括干扰处理电路和电压处理电路；
2.根据权利要求1所述的高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，其特征在于：所述干扰处理电路将图像信号进行选频和减法运算后得到差值信号，并将差值信号和图像信号输出至电压处理电路。
3.根据权利要求2所述的高速铁路轨道板表面裂缝检测装置，其特征在于：所述干扰处理电路将图像信号进...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵世强，赵志强，龚劲，曹宇航，
申请(专利权)人：河南成坤铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。