一种钢筋预扎胎具假内膜工装制造技术

实用新型专利技术提供一种钢筋预扎胎具假内膜工装。包括纵、横矩梁作为主要胎具单元，矩梁顶部焊接钢板与角钢，可以托起捆扎好的钢筋，并通过纵梁连接杆与上活动架连接；所述纵梁连接杆与纵、横矩梁之间通过微调顶托接触，所述微调托顶通过液压油泵动力托起纵、横矩梁；所述上活动架通过滑动副连接与下固定架之间相对运动；所述下固定架设有底部滑动钢管，滑动钢管与底部支撑立柱之间通过滚轮高副接触。本实用新型专利技术结构简单，加工方便，使用效果显著、稳定。稳定。稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋预扎胎具假内膜工装


[0001]本技术涉及钢筋绑扎
，特别涉及一种钢筋预扎胎具假内膜工装。

技术介绍

[0002]箱梁内部为空心状，上部两侧有翼缘。在箱梁的施工过程中，内部钢筋需现场绑扎。24、32m预制箱梁钢筋捆扎技术的高低直接影响到钢筋整体性能；涉及底腹板或顶板位置钢筋绑扎过程中存在钢筋自重下挠、水平位置偏移等问题，造成某些部位钢筋整体尺寸与规定尺寸相差较大，人为纠偏过程易造成箱梁的预制时间延迟。
[0003]因此，开发一种钢筋预扎胎具假内膜工装具有重大意义。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种钢筋预扎胎具假内膜工装，以解决现有技术中存在的问题。
[0005]为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种钢筋预扎胎具假内膜工装，包括顶板胎具排架、若干纵梁连接杆、支架系统和两组底部支撑。
[0006]所述顶板胎具排架包括若干纵矩梁和若干横矩梁。所述纵矩梁和横矩梁连接构成矩形排架。所述矩形排架上表面焊接有钢板。
[0007]两组底部支撑平行设置。每组底部支撑包括若干根沿箱梁长度方向设置的若干个底部支撑立柱。所述底部支撑上表面设置有行走轨道。
[0008]所述支架系统布置在顶板胎具排架下方。所述支架系统的下表面设置有滚轮。所述支架系统通过滚轮滑动设置在行走轨道上。所述支架系统的上表面与纵梁连接杆连接。所述纵梁连接杆与纵矩梁之间布置有微调顶托。所述微调顶托为直线运动机构。
[0009]进一步，所述支架系统包括上活动架和下固定架。/>[0010]所述上活动架包括两排侧边支撑管和连接在两排侧边支撑管之间的若干横向支撑。所述侧边支撑管的管身上设置有若干个档位孔。所述下固定架包括两排固定套管和连接在两排固定套管之间的若干横向支撑。所述固定套管的管身上设置有插销孔。所述下固定架的下表面布置有底部滑动钢管。所述底部滑动钢管下表面设置有滚轮。
[0011]所述上活动架布置在顶板胎具排架下方。所述上活动架的上表面与纵梁连接杆连接，下表面与下固定架连接。所述侧边支撑管滑设在对应的固定套管中。插销穿过固定插销孔后，定位于档位孔中。
[0012]进一步，所述钢板上表面设置有角钢。
[0013]进一步，所述底部支撑立柱旁侧设置有横向支撑槽钢。
[0014]进一步，还包括绑扎胎具单元。所述绑扎胎具单元包括底板和设置在底板两侧的腹板。两组底部支撑布置在底板的上表面。
[0015]进一步，所述微调顶托为气压撑杆、齿轮齿条、直线电机、电动缸、电动推杆或滚珠丝杠结构。
[0016]本技术的技术效果是毋庸置疑的：具备更小的空间占用量，顶板配置纵向矩管配合焊接角钢具备更高的结构强度与使用寿命，且分布角钢有助于提高绑扎稳定性和效率，整体可拆卸运输，结构简单，加工方便，使用效果显著、稳定。
附图说明
[0017]图1为钢筋预扎胎具假内膜工装截面示意图；
[0018]图2为钢筋预扎胎具假内膜工装结构示意图；
[0019]图3为钢筋预扎胎具假内膜工装工作示意图；
[0020]图4为上活动架与下固定架连接关系图；
[0021]图5为微调顶托示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术作进一步说明，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本技术的保护范围内。
[0023]实施例1：
[0024]参见图3，绑扎胎具单元6包括底板601和设置在底板601两侧的腹板602。
[0025]参见图1和图2，本实施例提供一种钢筋预扎胎具假内膜工装，包括顶板胎具排架、纵梁连接杆3、支架系统和两组底部支撑。
[0026]所述顶板胎具排架包括纵矩梁1和横矩梁2。所述纵矩梁1和横矩梁2连接构成矩形排架。所述矩形排架上表面焊接有钢板12。
[0027]两组底部支撑布置在底板601的上表面。两组底部支撑平行设置。每组底部支撑包括根沿箱梁长度方向设置的个底部支撑立柱9。所述底部支撑上表面设置有行走轨道。
[0028]所述支架系统布置在顶板胎具排架下方。所述支架系统的下表面设置有滚轮10。所述支架系统通过滚轮10滑动设置在行走轨道上。所述支架系统的上表面与纵梁连接杆3连接。所述纵梁连接杆3 与纵矩梁1之间布置有微调顶托5。所述微调顶托5为直线运动机构。
[0029]实施例2：
[0030]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述支架系统包括上活动架4和下固定架7。
[0031]所述上活动架4包括两排侧边支撑管401和连接在两排侧边支撑管401之间的横向支撑。所述侧边支撑管401的管身上设置有个档位孔。所述下固定架7包括两排固定套管701和连接在两排固定套管701之间的横向支撑。所述固定套管701的管身上设置有插销孔。所述下固定架7的下表面布置有底部滑动钢管8。所述底部滑动钢管8下表面设置有滚轮10。
[0032]所述上活动架4布置在顶板胎具排架下方。所述上活动架4的上表面与纵梁连接杆3连接，下表面与下固定架7连接。参见图4，所述侧边支撑管401滑设在对应的固定套管701中。插销穿过固定插销孔后，定位于档位孔中。
[0033]所述上活动架4与下固定架7通过插销固定，用于支撑顶部钢筋，防止顶部钢筋自重下坠变形，亦可在钢筋绑扎完毕时进行收缩，便于脱离钢筋结构，方便假内膜滑出绑扎胎具单元。
[0034]实施例2：
[0035]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述钢板12上表面设置有角钢。所述角钢焊接于钢板12两侧与中间部位使得顶板钢筋绑扎具备一定虚约束确保绑扎牢固，且增强胎具上表面顶板结构强度，且中间部位角钢可对钢筋绑扎起到定位作用。
[0036]实施例3：
[0037]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述底部支撑立柱9旁侧设置有横向支撑槽钢11。
[0038]实施例5：
[0039]本实施例主要结构同实施例1，其中，参见图5，所述微调顶托5包括底座501、支撑架502、导向杆、丝杠503、螺母座504、电机 505和托板506。
[0040]所述底座501上表面连接有支撑架502。所述支撑架502上方设置有电机505。所述支撑架502的一侧设置有导向杆和丝杠503。所述电机505的输出端通过轴套连接有丝杠503。所述丝杠503上套设有螺母座504。所述托板506与螺母座504固定连接。所述托板506 与导向杆滑动连接。电机505驱动丝杠503转动，从而带动托板506 上、下移动。所述微调顶托5用于绑扎过程中调整纵矩梁1的水平度，确保顶部钢筋绑扎水平度处在要求范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢筋预扎胎具假内膜工装，其特征在于：包括顶板胎具排架、若干纵梁连接杆(3)、支架系统和两组底部支撑；所述顶板胎具排架包括若干纵矩梁(1)和若干横矩梁(2)；所述纵矩梁(1)和横矩梁(2)连接构成矩形排架；所述矩形排架上表面焊接有钢板(12)；两组底部支撑平行设置；每组底部支撑包括若干根沿箱梁长度方向设置的若干个底部支撑立柱(9)；所述底部支撑上表面设置有行走轨道；所述支架系统布置在顶板胎具排架下方；所述支架系统的下表面设置有滚轮(10)；所述支架系统通过滚轮(10)滑动设置在行走轨道上；所述支架系统的上表面与纵梁连接杆(3)连接；所述纵梁连接杆(3)与纵矩梁(1)之间布置有微调顶托(5)。2.根据权利要求1所述的一种钢筋预扎胎具假内膜工装，其特征在于：所述支架系统包括上活动架(4)和下固定架(7)；所述上活动架(4)包括两排侧边支撑管(401)和连接在两排侧边支撑管(401)之间的若干横向支撑；所述侧边支撑管(401)的管身上设置有若干个档位孔；所述下固定架(7)包括两排固定套管(701)和连接在两排固定套管(701)之间的若干横向支撑；所述固定套管(701)的管身上设置有插销孔；所述下固定架(7)的下表面布置有底部滑动钢管(8)；所述底部滑动钢管(8)下表面设置有滚轮(10)；所述上活动架(4)布置在顶板胎具排架下方；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，任春吉，陈豪，张帅，陆亚龙，李红亮，
申请(专利权)人：中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：新型
国别省市：