减震器限速支架的高效焊接装置制造方法及图纸

一种减震器限速支架的高效焊接装置，涉及一种汽车减震器中焊线速支架装置。包括底板、下电极组件、水嘴、定位块底座、定位块、上电极，所述底板上安装有下电极组件，所述下电极组件两端设有水嘴，所述底板上安装有定位块底座，所述定位块底座上安装有定位块，所述定位块设有底套，所述底套内设有定位销。具有下述技术效果：采用了定位销定位工件减震器总成，下电极组件定位线速支架的定位方式，有效的避免了由于人工划线-点焊-焊接的加工过程造成的效率低下，废品率高的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车减震器中焊线速支架装置。
技术介绍
此为将线速支架焊接在汽车减震器总成上，此加工过程是组装汽车减震器总成工艺流程中的一道工序，此线速支架上焊接螺母，用于连接刹车油管，此焊接的可靠性直接影响到汽车运行的安全，此道工序原始工艺采用人工划线-点焊-焊接的方式，此减震器总成分为左右两套，划线难度大，准确率低，点焊后位置也不准确，不但效率低，且废品率也高。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种装置能有效的避免上述问题，此工装定位准确，加工成品率高，焊接件线速支架可通过此套装置分别将其焊接在左右减震器总成上，不需要更换工装，不需要添加设备，只需要操作者翻转减震器总成即可，在很大程度上增加了效率，降低了成本。本技术通过下述技术方案实现一种减震器限速支架的高效焊接装置，包括底板、下电极组件、水嘴、定位块底座、定位块、上电极，其特征在于，所述底板上安装有下电极组件，所述下电极组件两端设有水嘴，所述底板上安装有定位块底座，所述定位块底座上安装有定位块，所述定位块设有底套，所述底套内设有定位销。以上所述底板侧边设有绝缘板，绝缘板通过绝缘套固定连接有辅助支撑连接板，辅助支撑连接板与辅助支撑固定连接。本技术具有下述技术效果本技术采用了定位销定位工件减震器总成，下电极组件定位线速支架的定位方式，有效的避免了由于人工划线-点焊-焊接的加工过程造成的效率低下，废品率高的问题。此装置实现了左右线速支架定位准确，操作方便，在很大程度上增加了效率，降低了生产成本。附图说明图I为本技术焊线速支架装置主视图；图2为图I的左视图。图中1.底板、2. T型螺栓、3.定位块底座、4.水嘴、5.定位块、6.底套、7.定位销、8.上电极、9.辅助支撑、10.绝缘套、11.辅助支撑连接板、12.绝缘板、13.螺钉、14.下电极组件、15.减震器总成、16.线速支架。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。图I为本技术焊线速支架装置主视图，图2为图I的左视图，所示焊接件线速支架为左右两个方向。参见附图I和附图2，所示底板I通过T型螺栓2固定安装在凸焊机设备(图中未示出)上，底板I上通过若干个圆柱头内螺钉13固定安装有下电极组件14和两个定位块底座3，底板I侧边固定安装有绝缘板12，绝缘板12通过绝缘套10固定连接有辅助支撑连接板11，辅助支撑连接板11与辅助支撑9固定连接，两个定位块底座3上通过若干个圆柱头内螺钉13固定连接有两个定位块5，两个定位块5中配合有两个底套6，两个底套6中配合有两个定位销7，下电极组件14两端面分别连接设有水嘴4，冷却水通过两端水嘴进出水，起到冷却作用。上电极8固定安装在凸焊机设备上。使用时，将本技术安装在凸焊机设备上，此装置的加工工件为汽车左右减震器总成，根据汽车减震器左右的要求选择线速支架焊接位置，从而选择定位销定位减震器总成。操作时首先将线速支架16找准方向放在焊线速支架装置的下电极组件14上，所述线速支架16有左右之分，根据减震器总成15左右要求区分放置，然后将工件减震器总成15找准方向摆放在焊接件线速支架16、定位销7和辅助支撑 9上，定位销7定位减震器总成(有左右之分，根据减震器左右区分定位选择定位销定位)，再通过上电极8将减震器总成15压紧，冷却水通过水嘴4进出实现下电极的冷却，工件减震器总成15定位压紧后启动凸焊机将焊接件线速支架16焊接在减震器总成15上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器限速支架的高效焊接装置，包括底板、下电极组件、水嘴、定位块底座、定位块、上电极，其特征在于，所述底板上安装有下电极组件，所述下电极组件两端设有水嘴，所述底板上安装有定位块底座，所述定位块底座上安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仕玲，韩学军，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：