撬装式数字控制电动绞车制造技术

一种撬装式数字控制电动绞车，由数字变频电机、减速器、滚筒、键套、小齿轮、大齿轮、链条、主轴、刹车带、右侧板、左侧板、盖板、底座、前板、编码器接口和电源接口组成，数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端，滚筒与其平行安装在底座的另一端，滚筒主轴通过轴承固定在底座的左侧板和右侧板上，减速器链条小齿轮通过链条与滚筒的大齿轮相连，滚筒刹车带固定在右侧板上；其撬装式数字控制电动绞车的数字控制电路为数字变频电机与交流伺服驱动器用电源线和信号连接，其上所设的速度调节器通过正反向开关环向逐序与速度环或电流环、功率放大器、数字变频电机、编码器、测速器和正反转向开关相连。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油水井测试工具，具体地说是一种撬装式数字控制电动绞车。二
技术介绍
目前国内测试井过程中，用于起下钢丝或电缆的设备大多数采用液压驱动方式， 就是由汽车发动机或交流电动机驱动液压泵产生高压液体，由高压液体通过高压油管输出到液压马达，再驱动液压马达转动，并带动钢丝或电缆滚筒运行。由于汽车发动机或交流电动机驱动液压泵，再驱动液压马达到带动滚筒，其功率就降低，效率下降，转速不稳，影响测试效果和质量。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种撬装式数字控制电动绞车，解决上述已有技术液压马达带动滚筒功率降低、效率下降、转速不稳、影响测试效果的问题。本技术的技术方案是通过以下方式实现的本技术由数字变频电机、减速器、滚筒、键套、小齿轮、大齿轮、链条、主轴、刹车带、右侧板、左侧板、盖板、底座、前板、编码器接口和电源接口组成，其特征在于数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端，滚筒与其平行安装在底座的另一端，滚筒主轴通过轴承固定在底座的左侧板和右侧板上，减速器链条小齿轮通过链条与滚筒的大齿轮相连，滚筒刹车带固定在右侧板上；撬装式数字控制电动绞车的数字控制电路为数字变频电机与交流伺服驱动器用电源线和信号连接，数字控制电路上所设的速度调节器通过正反向开关环向逐序与速度环或电流环、功率放大器、数字变频电机、编码器、测速器和正反转向开关相连。本技术与已有技术相比具有功率输出恒定、效率高、转速稳定，速度为无级变速、测试质量好、测试效率高。四附图说明图I-本技术的结构示意图图2-图I的左视图图3-本技术的电路原理图图中I-数字变频电机 2-减速器 3-滚筒 4-键套 5-小齿轮6-大齿轮7-链条8-主轴9-滚筒刹车带10-左侧板11-右侧板12-盖板13-底座14-前板15-编码器接口 16-电源接口图3中I'-速度调节器2，-正反向开关3'-速度环或电流环4'-功率放大器I-数字变频电机5'-编码器6'-测速器五具体实施方式为进一步公开本技术的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细说明如图I所示，本技术由数字变频电机I、减速器2、滚筒3、键套4、小齿轮5、大齿轮6、链条7、主轴8、滚筒刹车带 9、左侧板10、右侧板11、盖板12、底座13、前板14、编码器接口 15、电源接口 16和数控电路组成。数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端；滚筒与其平行安装在底座的另一端。滚筒主轴通过轴承水平固定在底座的左侧板和右侧板上，减速器小齿轮通过链条与滚筒的大齿轮相连，滚筒刹车固定在右侧板上。本技术的数字控制电路为数字变频电机与交流伺服驱动器通过电源接口和编码器接口相联，如图2所示，其上所设的速度调节器I'通过正反向开关2'环向与速度环或电流环3'、功率放大器4'、数字变频电机I、编码器5'、测速器6'和正反向开关2'连接。使用时将正反向开关调到需要的转向、调节速度，使绞车按调整的速度旋转，带动钢丝或电缆起下测试仪，达到匀速起下，稳定测试，提高效率和测试质量的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种撬装式数字控制电动绞车，由数字变频电机、减速器、滚筒、键套、小齿轮、大齿轮、链条、主轴、刹车带、右侧板、左侧板、盖板、底座、前板、编码器接口和电源接口组成，其特征在于数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端，滚筒与其平行安装在底座的另一端，滚筒主轴通过轴承固定在底座的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：付吉平，
申请(专利权)人：付吉平，
类型：实用新型
国别省市：