车载动力电池快换系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新车载力电池快换系统，包括：充电架单元，用于对换下的动力电池进行充电，所述充电架单元沿长度方向设置有一排以上的电池放置格，所述电池放置格的开口方向朝向所述充电架单元的与电动车行走的一侧相对的另一侧；动力电池快换单元，位于所述充电架单元的长度方向上的一侧，该动力电池快换单元进一步包括：电池旋转架和移动平台，电池旋转架可转动安装在所述移动平台上，所述电池旋转架上还设置有可伸缩的用于换取所述动力电池的电池托盘；码垛机单元，用于将所述动力电池快换单元从所述电动车上更换下来的动力电池取下并放入到所述充电架单元预定的电池放置格中，或是将在所述充电架单元上充好电的动力电池取下并给所述动力电池快换单元。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载动力电池快换系统。
技术介绍
随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等，而其中最具有应用前景的是电动汽车。专利201010623466. 9 “一种纯电动轿车用动力电池更换系统”披露了一种以车载动力电池为动力源的电动轿车快换系统。该电动轿车快换系统包括支撑架、电池旋转架和轨道，支撑架可移动设置在轨道上，电池旋转架通过回转支撑可转动安装在所述支撑架上，支撑架上还设置有用于驱动电池旋转架旋转的旋转驱动机构；电池旋转架上设置有可伸缩的电池托盘，在电池托盘上安装有可举升动力电池的升降台。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种车载动力电池快换系统，能够更好地利用纯电动轿车用动力电池更换系统。本技术的一种车载动力电池快换系统包括充电架单元，用于对换下的动力电池进行充电，所述充电架单元沿长度方向设置有一排以上的电池放置格，所述电池放置格的开口方向朝向所述充电架单元的与电动车行走的一侧相对的另一侧；动力电池快换单元，位于所述充电架单元的长度方向上的一侧，该动力电池快换单元进一步包括电池旋转架和移动平台，电池旋转架可转动安装在所述移动平台上，所述电池旋转架上还设置有可伸缩的用于换取所述动力电池的电池托盘；码垛机单元，用于将所述动力电池快换单元从所述电动车上更换下来的动力电池取下并放入到所述充电架单元预定的电池放置格中，或是将在所述充电架单元上充好电的动力电池取下并给所述动力电池快换单元。优选地，所述动力电池快换单元进一步包括支撑架和轨道，支撑架可移动设置在轨道上，所述电池旋转架通过回转支撑可转动安装在所述支撑架上，所述支撑架上还设置有用于驱动所述电池旋转架旋转的旋转驱动机构。优选地，所述支撑架为龙门架，所述龙门架包括4根立柱和架设在立柱之间的用于安装所述回转支撑的横梁，所述立柱底部安装有用于在所述轨道上滑行的滚轮。优选地，所述旋转驱动机构包括驱动马达，该驱动马达设置在支撑架上，所述驱动马达的输出端设置有主动齿轮，所述回转支撑上设置有与所述主动齿轮相适配的从动齿轮。本技术具有如下优点I、将充电架单元放置动力电池的电池放置格的开口朝向充电架单元的与电动车行走的一侧相对的另一侧，并将动力电池快换单元设置在充电架单元长度方向的一侧，这样，动力电池快换单元就与充电架单元在长度方向上并排设置，从而取消了以往动力电池快换单元行走的空间，因此能够更加充分地利用充电站的有限空间；2、电池放置格的开口朝向充电架单元的与电动车行走的一侧相对的另一侧，这样，更换动力电池时码垛机单元是在充电架单元的另一侧移动，与电动车不在同一侧，从而使得码垛机单元尽可能远离电动车，能够避免码垛机单元与电动车相互碰撞的意外发生；并且，即使由于意外情况电动车撞上了充电架，但由于仅仅是撞上充电架单元的后侧，没有直接撞上放置在充电架上的动力电池，因此还能够避免发生电动车直接碰撞动力电池的意外事故发生，使得安全性得到进一步的提升；3、动力电池快换单元放置在充电架单元的一侧后，更换电池的动作由码垛机单元来完成，这样，其行走距离相比以往可以大大减少，仅需沿充电架长度方向移动较短的距离，以在对电动车进行电池更换的时候调整用即可。 附图说明图I为本技术动力电池更换系统的结构示意图；图2为本技术动力电池更换单元的结构示意图；图3为图2的A部放大结构示意图。具体实施方式如图I所示，本技术包括充电架单元I、动力电池快换单元2和码垛机单元4。具体如下充电架单元I用于对换下的动力电池5进行充电。充电架单元I沿长度方向设置有一排以上的电池放置格11，电池放置格11的开口 12方向朝向充电架单元I的与电动车3行走的一侧相对的另一侧。动力电池快换单元2位于充电架单元I的长度方向上的一侧，用于对电动车3进行动力电池5的更换，以及与码垛机单元4进行电池更换。码垛机单元4用于将动力电池快换单元2从电动车3上更换下来的动力电池5取下并放入到充电架单元I预定的电池放置格11中，或是将在充电架单元I上充好电的动力电池5取下并给动力电池快换单元2。从上述结构可以看出，将充电架单元I放置动力电池5的电池放置格11的开口朝向充电架单元I的与电动车3行走的一侧相对的另一侧，并将动力电池快换单元2设置在充电架单元I长度方向的一侧，这样，动力电池快换单元3就与充电架单元I在长度方向上并排设置，从而取消了以往动力电池快换单元3行走的空间，因此能够更加充分地利用充电站的有限空间。此外，电池放置格11的开口 12朝向充电架单元I的与电动车3行走的一侧相对的另一侧，这样，更换动力电池时码垛机单元4是在充电架单元I的另一侧移动，与电动车3不在同一侧，从而使得码垛机单元4尽可能远离电动车3，能够避免码垛机单元4与电动车3相互碰撞的意外发生；并且，即使由于意外情况电动车撞上了充电架单元1，但由于仅仅是撞上充电架单元I的后侧，没有直接撞上放置在充电架单元I上的动力电池，因此还能够避免发生电动车直接碰撞动力电池的意外事故发生，使得安全性得到进一步的提升。 在本技术实施例中，如图2、3所示，动力电池快换单元2进一步包括支撑架21、回转支撑22、电池旋转架23和轨道24，支撑架21可移动设置在轨道24上，在本技术实施例中，支撑架21采用龙门架结构，龙门架包括4根立柱211和架设在立柱211之间的用于安装回转支撑22的横梁212。立柱211底部安装有用于在轨道24上滑行的滚轮213。电池旋转架23通过回转支撑32可转动安装在横梁312上。横梁312上还设置有用于驱动电池旋转架23旋转的旋转驱动机构25。电池旋转架23上设置有可伸缩的电池托盘26。如图I所示,在本技术实施例中，旋转驱动机构25包括驱动马达251,该驱动马达251设置在横梁212上，驱动马达251的输出端设置有主动齿轮252，回转支撑22上设置有与主动齿轮252相适配的从动齿轮253。旋转时，驱动马达251通过旋转主动齿轮252带动从动动力253旋转，从而驱动电池旋转架23旋转。本技术动力电池快换单元2放置在充电架单元I的一侧后，更换电池的动作由码垛机单元4来完成，这样，其行走距离相比以往可以大大减少，仅需沿充电架单元I长度方向移动较短的距离(即轨道24的长度满足适当的移动距离即可)，以在对电动车3进行电池更换的时候调整用即可，并且，可以不必像以往那样设置举升机构，系统的成本制造成本和运营成本能够得到很大的降低。另外，操作人员6在检查或是辅助进行电池更换的时候，处于充电架单元I的远离电动车3的一侧，远离了电动车3，这样可以进一步保证操作人员6的人身安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载动力电池快换系统，其特征在于，包括 充电架单元，用于对换下的动力电池进行充电，所述充电架单元沿长度方向设置有一排以上的电池放置格，所述电池放置格的开口方向朝向所述充电架单元的与电动车行走的一侧相对的另一侧； 动力电池快换单元，位于所述充电架单元的长度方向上的一侧，该动力电池快换单元进一步包括电池旋转架和移动平台，电池旋转架可转动安装在所述移动平台上，所述电池旋转架上还设置有可伸缩的用于换取所述动力电池的电池托盘； 码垛机单元，用于将所述动力电池快换单元从所述电动车上更换下来的动力电池取下并放入到所述充电架单元预定的电池放置格中，或是将在所述充电架单元上充好电的动力电池取下并给所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：