本发明专利技术公开了一种电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆。该电动车辆用快换支架用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池箱，其包括主体框架和锁止机构，锁止机构设置在主体框架上，锁止机构用于与电池箱上的锁止件配合以使电池托盘锁止或解锁于主体框架，主体框架固定于车梁上，主体框架上开设有用于供换电设备上的定位销由下至上插入的定位孔。通过在电动车辆用快换支架设置与换电设备上的定位销配合的定位孔，可以换电设备与电动车辆用快换支架的定位和相对固定，从而使得换电设备在换电时，不会相对于电动车辆用快换支架产生位移，保证了电动车辆用快换支架上的电池箱的拆装的顺利进行。装的顺利进行。装的顺利进行。
【技术实现步骤摘要】
电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆
[0001]本专利技术涉及换电领域，尤其涉及一种电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆。
技术介绍
[0002]近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动车辆的市场占有率和使用频率也越来越高，目前电动车辆中的电动商用车，如电动重型卡车、电动轻型卡车也开始逐渐出现在各自的应用场景中。
[0003]电动车辆分为快换式和充电式，快换式的电动车辆通常具有快换支架，电池箱安装于快换支架上，在电池箱电量不足时，电动车辆驶入换电站，更换快换支架上的电池箱。在换电站中，通常使用换电设备运送电池箱并更换快换支架上的电池箱，换电设备在对进行电池箱进行更换的过程中，需要相对于快换支架精准定位，才能确保将电池箱从快换支架上拆下和安装。在电池箱拆装过程中，换电设备还需要相对于快换支架固定，才能稳定地拆卸安装电池箱，因此，如何确保换电设备和快换支架的定位以及相对固定是亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电设备和快换支架的定位的问题，提供一种电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种电动车辆用快换支架，用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池箱，其包括主体框架和锁止机构，所述锁止机构设置在所述主体框架上，所述锁止机构用于与所述电池箱上的锁止件配合以使所述电池托盘锁止或解锁于所述主体框架，所述主体框架固定于车梁上，所述主体框架上开设有用于供换电设备上的定位销由下至上插入的定位孔。
[0007]在本方案中，通过在电动车辆用快换支架上设置与换电设备上的定位销配合的定位孔，可以实现换电设备与电动车辆用快换支架的定位对准和相对固定，从而使得换电设备在换电时，不会相对于电动车辆用快换支架产生位移，保证了电动车辆用快换支架上的电池箱的拆装的顺利进行。并且，主体框架上设置有锁止机构，通过锁止机构实现电池箱在快换支架上的锁止和解锁，保证电池箱在使用过程中的可靠性以及电池箱的安装效率和拆卸效率。
[0008]较佳地，所述主体框架靠近所述电动车辆的车头的一侧开设有第一定位孔，所述主体框架靠近所述电动车辆的车尾的一侧开设有第二定位孔，所述第一定位孔和所述第二定位孔中的一个为圆孔，另一个为腰型孔。
[0009]在本方案中，该电动车辆用快换支架的前后定位孔分别为圆孔和腰孔，腰型孔能够方便定位销与定位孔快速对准，有助于提高对准效率，且可以避免换电设备与电动车辆用快换支架之间的过定位，圆孔能够在定位销插入其中后使定位销相对固定，避免发生位移偏差，确保定位对准精度。
[0010]较佳地，所述主体框架包括横梁、纵梁和立柱，所述纵梁沿电动车辆长度方向延伸，所述纵梁固定至所述电动车辆的车梁上，所述横梁通过所述立柱与所述纵梁连接，所述纵梁、所述立柱和所述横梁依次连接围成矩形框架，所述立柱上开设有对应的所述第一定位孔或所述第二定位孔。
[0011]在本方案中，通过将定位孔设置在立柱上能够避免定位销插入后与横梁和纵梁上的零部件发生干涉。
[0012]较佳地，所述立柱为中空管，所述立柱的底部设置有法兰，所述法兰上开设有对应的第一定位孔或所述第二定位孔。
[0013]在本方案中，立柱为中空管，能够提供足够的容置空间容置定位销，该立柱的底部设置有法兰，方便形成腰型孔和圆孔，且能够避免对立柱本身的结构强度造成破坏，保证立柱的结构强度。
[0014]较佳地，所述法兰的边缘均朝向内侧凹陷，所述法兰分别于凹陷处与对应的所述立柱焊接连接。
[0015]在本方案中，法兰的内侧凹陷可以形成焊道，从而方便焊接形成稳定的固定。
[0016]较佳地，靠近所述电动车辆的车尾一侧的所述立柱的下表面与地面之间的距离大于换电设备与所述电池箱的高度之和。
[0017]在本方案中，靠近所述电动车辆的车尾一侧的所述立柱的下表面与地面之间的距离大于换电设备与所述电池箱的高度之和，这样可以避免立柱干涉换电设备带着电池箱进出电动车辆下方。
[0018]较佳地，靠近所述电动车辆的车头一侧的所述横梁上设置有电连接器以及接地柱。
[0019]在本方案中，靠近电动车辆的车头一侧的横梁上设置电连接器，电连接器用于与电池箱电连接，保证电池箱的供电功能。另外，横梁上还设置有接地柱，接地柱用于在电池箱内的电池漏电时将漏电产生的电荷导出至外部，避免电池箱漏电造成安全隐患。
[0020]较佳地，靠近所述电动车辆的车头一侧的所述横梁上设置有定位座，所述定位座上沿竖直方向开设有用于容纳电池箱上的定位轴的腰型孔。
[0021]在本方案中，通过设置沿竖直方向的腰孔，可以与电池箱上的定位柱配合限制电池箱在左右方向上的晃动，而竖直方向上则不进行限制以免电池箱与电动车辆用快换支架上的锁定构件配合时产生过定位。
[0022]较佳地，所述纵梁的内壁上开设有沿竖直方向延伸的避让孔。
[0023]在本方案中，通过设置该避让孔，可以避开电动车辆的车梁上的紧固件或其它零部件，确保纵梁能够与车辆紧密贴合，有利于提高测量和车辆的连接可靠性。
[0024]较佳地，所述锁止机构包括锁基座，所述锁止件为锁轴，所述锁基座设于所述纵梁的下方，所述锁基座的下方设有开口及自所述开口延伸的滑道，所述开口用于供所述锁轴进出所述滑道，所述开口及所述滑道沿所述锁轴的轴线方向均贯穿所述锁基座。
[0025]在本方案中，锁基座设于纵梁下方，锁基座的开口设置在下方，电池箱通过下方的开口进入滑道，从而电池箱锁止在滑道内，避免了电池箱自锁基座的侧面进入滑道，能够避免锁轴自锁基座的一侧滑出，能够提高电池箱锁止的安全性。
[0026]较佳地，所述锁止机构还包括：
[0027]锁舌，所述锁舌枢设于所述锁基座，所述锁舌能够在所述容置槽及所述滑道内摆动，以连通或阻断所述滑道；
[0028]锁连杆，所述锁连杆作用于所述锁舌，所述锁连杆用于驱动所述锁舌摆动，所述锁连杆上设置有识别部；
[0029]传感器，所述传感器设置在所述纵梁上，所述传感器的位置与所述锁舌阻断所述滑道时所述识别部所处的位置相对应。
[0030]在本方案中，锁舌设于容置槽内，结构紧凑，便于操作。锁舌能够将电池包上的锁轴锁止在滑道内，锁连杆便于对锁舌施加作用力以实施锁止和解锁操作，也便于同步控制多个锁舌。并且，通过在锁连杆上设置识别部和在纵梁上对应的设置传感器，能够精确地判断锁止机构是否锁止到位，确保锁止可靠。
[0031]较佳地，所述电动车辆用快换支架还包括视觉识别组件，所述视觉识别组件包括安装架和安装板，所述安装架一端与所述主体框架连接，另一端延伸至所述主体框架外侧，所述安装板连接于所述安装架延伸至所述主体框架外侧一端的端部，所述安装板上设置有能够被视觉设备识别的视觉识别点。
[0032]在本方案中，通过设置视觉识别组件可以实现电动车辆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆用快换支架，用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池箱，其特征在于，其包括主体框架和锁止机构，所述锁止机构设置在所述主体框架上，所述锁止机构用于与所述电池箱上的锁止件配合以使所述电池托盘锁止或解锁于所述主体框架，所述主体框架固定于车梁上，所述主体框架上开设有用于供换电设备上的定位销由下至上插入的定位孔。2.如权利要求1所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述主体框架靠近所述电动车辆的车头的一侧开设有第一定位孔，所述主体框架靠近所述电动车辆的车尾的一侧开设有第二定位孔，所述第一定位孔和所述第二定位孔中的一个为圆孔，另一个为腰型孔。3.如权利要求2所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述主体框架包括横梁、纵梁和立柱，所述纵梁沿电动车辆长度方向延伸，所述纵梁固定至所述电动车辆的车梁上，所述横梁通过所述立柱与所述纵梁连接，所述纵梁、所述立柱和所述横梁依次连接围成矩形框架，所述立柱上开设有对应的所述第一定位孔或所述第二定位孔。4.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述立柱为中空管，所述立柱的底部设置有法兰，所述法兰上开设有对应的第一定位孔或所述第二定位孔。5.如权利要求4所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述法兰的边缘均朝向内侧凹陷，所述法兰分别于凹陷处与对应的所述立柱焊接连接。6.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，靠近所述电动车辆的车尾一侧的所述立柱的下表面与地面之间的距离大于换电设备与所述电池箱的高度之和。7.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，靠近所述电动车辆的车头一侧的所述横梁上设置有电连接器以及接地柱。8.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，靠近所述电动车辆的车头一侧的所述横梁上设置有定位座，所述定位座上沿竖直方向开设有用于容纳电池箱上的定位轴的腰型孔。9.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述纵梁的内壁上开设有沿竖直方向延伸的避让孔。10.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述锁止机构包括锁基座，所述锁止件为锁轴，所述锁基座设于所述纵梁的下方，所述锁基座的下方设有开口及自所述开口延伸的滑道，所述开口用于供所述锁轴进出所述滑道，所述开口及所述滑道沿所述锁轴的轴线方向均贯穿所述锁基座。11...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，刘猛，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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