电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆制造技术

本发明专利技术提供一种电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆。快换支架包括：支架本体，固定于车梁；一级锁止机构，设置在支架本体上，一级锁止机构具有一级空腔；二级锁止机构，设置在支架本体上并与一级锁止机构间隔设置，二级锁止机构具有二级空腔。锁止状态时，一级锁止件被一级机构锁定在一级空腔内，二级锁止件被限位在二级空腔内。自锁止状态切换至解锁状态的过程中，解除对二级锁止件的限位先于解除对一级锁止件的锁定。自解锁状态切换至锁止状态的过程中，二级锁止机构对二级锁止件的限位和一级锁止机构对一级锁止件的锁定同步进行。二级锁止机构使得电池包不易脱落。需锁定时，操作方便，有利于提高电池包的安装效率和安装可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆


[0001]本专利技术涉及电动车辆的换电领域，特别涉及一种电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆。

技术介绍

[0002]现有的电动车辆的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包，当采用该种活动安装方式安装电池包时，一般将电池包上的锁轴锁止安装于电动车辆底部的锁止机构上。
[0003]在更换新的电池包的过程中，涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言，电池包的左右两侧安装有锁止件(通常是锁轴)。锁止机构固定在快换支架上以组装成快换支架组件，快换支架组件安装到电动车辆的底盘上。锁轴与锁止机构配合，实现电池包的锁止。
[0004]而现有的锁与锁止机构在锁止配合时，锁舌将会始终紧密抵靠于锁轴以阻止锁轴在锁槽内移动以防止脱离出锁基座的锁槽内。由于电动车辆在行驶的过程中易造成晃动现象，以及电池包的重量较大，存在锁舌在使用过程中锁止可靠性不稳定，锁止机构易失效的现象。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中锁舌在使用过程中锁止可靠性不稳定、锁止机构易失效的现象的缺陷，提供一种电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种电动车辆用快换支架，用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池包，所述快换支架包括：
[0008]支架本体，固定于所述车梁；
[0009]一级锁止机构，设置在所述支架本体上，所述一级锁止机构具有一级空腔；
[0010]二级锁止机构，设置在所述支架本体上并与所述一级锁止机构间隔设置，所述二级锁止机构具有二级空腔；
[0011]其中，当所述电池包处于锁止状态时，一级锁止件被所述一级机构锁定在所述一级空腔内，二级锁止件被限位在所述二级空腔内；
[0012]当所述电池包自锁止状态切换至解锁状态的过程中，所述二级锁止机构解除对所述二级锁止件的限位先于所述一级锁止机构解除对所述一级锁止件的锁定；
[0013]当所述电池包自解锁状态切换至锁止状态的过程中，所述二级锁止机构对所述二级锁止件的限位和所述一级锁止机构对所述一级锁止件的锁定同步进行。
[0014]在本方案中，二级锁止机构不会将二级锁止件锁定，而仅是对二级锁止件进行限位，当一级锁止机构失效时，二级锁止机构对电池包起到保护作用和支撑作用，使得电池包
不至于脱落，提高了锁舌在使用过程中的锁止可靠性，从而对电池包起到很好的保护作用。当需要将电池包自锁止状态切换至解锁状态的过程中，在解锁机构的作用下，二级锁止机构可首先解除对二级锁止件的限位，随后才是一级锁止机构解除对一级锁止件的锁定，二级锁止机构不会影响一级锁止机构的解锁操作，解锁顺畅可靠。而在电池包自解锁状态切换至锁止状态的过程中，一级锁止机构对一级锁止件的锁定与二级锁止机构对二级锁止件的限位又是同步的，操作方便，有利于提高电池包的安装效率和安装可靠性。
[0015]优选地，所述一级锁止机构包括一级锁连杆、一级锁基座和一级锁舌，所述一级锁基座安装于所述支架本体并设有一级开口及自所述一级开口延伸的所述一级空腔，所述一级开口用于供所述一级锁止件进入所述一级空腔，所述一级锁连杆用于在外力的作用下带动所述一级锁舌相对于所述一级锁基座运动，以使所述一级锁舌相对于所述一级锁基座在锁止状态和解锁状态之间变化；
[0016]所述二级锁止机构包括二级锁连杆、二级锁基座和二级锁舌，所述二级锁基座安装于所述支架本体并设有二级开口及自所述二级开口延伸的所述二级空腔，所述二级开口用于供所述二级锁止件进入所述二级空腔，所述二级锁连杆用于在外力的作用下带动所述二级锁舌相对于所述二级锁基座运动，以使所述二级锁舌相对于所述二级锁基座在锁止状态和解锁状态之间变化；
[0017]其中，当所述电池包处于锁止状态时，所述一级锁止件位于所述一级空腔内并抵接于所述一级锁舌，所述二级锁止件位于所述二级空腔内并与所述二级锁舌之间形成有间隙，所述间隙被配置为能够限制所述二级锁止件自所述二级空腔离开。
[0018]在本方案中，设置上述间隙，使得二级锁舌不会将二级锁止件锁定，而仅是对二级锁止件进行限位。当需要将电池包自锁止状态切换至解锁状态时，在解锁机构的作用下，如同时通过解锁顶杆作用于一级锁连杆和二级锁连杆，解锁顶杆可直接将锁连杆顶起，从而解除对二级锁止件的限位；而由于一级锁止件与一级锁舌抵接，解锁顶杆不能直接将一级锁连杆顶起，需要在换电设备的作用下带动电池包朝着背离一级锁舌的方向移动，以使一级锁止件与一级锁舌形成有一定间距，该间距到位的瞬间，解锁顶杆便能够将一级锁连杆顶起。同时，二级锁舌与二级锁止件之间具有间隙而不接触，使得二级锁舌在使用过程中二级锁止件不易对其造成破坏，二级锁舌不易受到撞击摩擦，保证了二级锁止机构的稳定可靠性，大大提高了电动汽车的安全稳定性。
[0019]优选地，所述间隙不小于2mm且不大于所述二级锁止件的半径。
[0020]在本方案中，将间隙设置在上述范围内，既能够在需要解除对二级锁止件的限位时方便进行及时的解除限位操作，同时又不会在需要对二级锁止件进行限位时，使得二级锁止件自该间隙滑出二级空腔，确保对二级锁止件限位稳定可靠。
[0021]优选地，所述二级锁止机构还包括连接座，所述连接座安装在所述支架本体上与所述二级锁基座间隔设置，所述二级锁连杆沿长度方向具有第一端和第二端，所述二级锁连杆的第一端连接所述二级锁舌，所述二级锁连杆的第二端连接所述连接座，所述连接座被配置为允许所述二级锁连杆的第一端相对于所述二级锁基座转动。
[0022]在本方案中，连接座能够将二级锁连杆的第二端连接到支架本体，同时又协助实现二级锁连杆相对于锁基座的转动，以实现对二级锁止件的限位或解除对二级锁止件的限位。
[0023]优选地，所述连接座与所述二级锁基座的结构相同。
[0024]在本方案中，采用上述结构设置，使得连接座和二级锁基座的结构相同，有利于保证对电池包的支撑和限位效果，相应地，也提高了锁基座的适用范围，利于节约成本。
[0025]优选地，所述二级锁止机构还包括连接锁舌，所述连接锁舌与所述连接座连接，所述二级锁连杆的第二端连接于所述连接锁舌；
[0026]其中，所述连接锁舌的结构与所述二级锁舌的结构相同。
[0027]在本方案中，采用上述结构设置，使得二级锁连杆两端的结构相同，有利于进一步保证对电池包的支撑和限位效果，同时也有利于保证一级锁止机构和二级锁止机构的锁止同步性。
[0028]优选地，所述一级锁连杆朝向所述一级锁基座的一侧具有向外延伸凸起的一级解锁部，所述二级锁连杆朝向所述二级锁基座的一侧具有向外延伸凸起的二级解锁部，所述一级解锁部和所述二级解锁部分别用于供解锁机构抵靠作用以驱动对应的所述一级锁连杆和二级锁连杆运动，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆用快换支架，用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池包，其特征在于，所述快换支架包括：支架本体，固定于所述车梁；一级锁止机构，设置在所述支架本体上，所述一级锁止机构具有一级空腔；二级锁止机构，设置在所述支架本体上并与所述一级锁止机构间隔设置，所述二级锁止机构具有二级空腔；其中，当所述电池包处于锁止状态时，一级锁止件被所述一级机构锁定在所述一级空腔内，二级锁止件被限位在所述二级空腔内；当所述电池包自锁止状态切换至解锁状态的过程中，所述二级锁止机构解除对所述二级锁止件的限位先于所述一级锁止机构解除对所述一级锁止件的锁定；当所述电池包自解锁状态切换至锁止状态的过程中，所述二级锁止机构对所述二级锁止件的限位和所述一级锁止机构对所述一级锁止件的锁定同步进行。2.如权利要求1所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述一级锁止机构包括一级锁连杆、一级锁基座和一级锁舌，所述一级锁基座安装于所述支架本体并设有一级开口及自所述一级开口延伸的所述一级空腔，所述一级开口用于供所述一级锁止件进入所述一级空腔，所述一级锁连杆用于在外力的作用下带动所述一级锁舌相对于所述一级锁基座运动，以使所述一级锁舌相对于所述一级锁基座在锁止状态和解锁状态之间变化；所述二级锁止机构包括二级锁连杆、二级锁基座和二级锁舌，所述二级锁基座安装于所述支架本体并设有二级开口及自所述二级开口延伸的所述二级空腔，所述二级开口用于供所述二级锁止件进入所述二级空腔，所述二级锁连杆用于在外力的作用下带动所述二级锁舌相对于所述二级锁基座运动，以使所述二级锁舌相对于所述二级锁基座在锁止状态和解锁状态之间变化；其中，当所述电池包处于锁止状态时，所述一级锁止件位于所述一级空腔内并抵接于所述一级锁舌，所述二级锁止件位于所述二级空腔内并与所述二级锁舌之间形成有间隙，所述间隙被配置为能够限制所述二级锁止件自所述二级空腔离开。3.如权利要求2所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述间隙不小于2mm且不大于所述二级锁止件的半径。4.如权利要求2所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述二级锁止机构还包括连接座，所述连接座安装在所述支架本体上与所述二级锁基座间隔设置，所述二级锁连杆沿长度方向具有第一端和第二端，所述二级锁连杆的第一端连接所述二级锁舌，所述二级锁连杆的第二端连接所述连接座，所述连接座被配置为允许所述二级锁连杆的第一端相对于所述二级锁基座转动。5.如权利要求4所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述连接座与所述二级锁基座的结构相同。6.如权利要求5所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述二级锁止机构还包括连接锁舌，所述连接锁舌与所述连接座连接，所述二级锁连杆的第二端连接于所述连接锁舌；其中，所述连接锁舌的结构与所述二级锁舌的结构相同。7.如权利要求2
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6中任意一项所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述一级锁连杆朝向所述一级锁基座的一侧具有向外延伸凸起的一级解锁部，所述二级锁连杆朝向所述
二级锁基座的一侧具有向外延伸凸起的二级解锁部，所述一级解锁部和所述二级解锁部分别用于供解锁机构抵靠作用以驱动对应的所述一级锁连杆和二级锁连杆运动，并带动对应的所述一级锁舌和所述二级锁舌打开。8.如权利要求4
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6中任意一项所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述一级锁基座、所述二级锁基座和所述连接座的一端连接于所述支架本体，另一端延伸至所述支架本体的下方，所述一级锁基座的下方设有所述一级开口，所述一级开口和所述一级空腔沿所述一级锁止件的轴线方向贯穿所述一级锁基座，所述二级锁基座和所述连接座的下方设有二级开口，所述二级开口和所述二级空腔沿所述二级锁止件的轴线方向贯穿所述二级锁基座。9.如权利要求1所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述快换支架还包括支撑座，所述支撑座设置在所述支架本体上并与所述一级锁止机构、所述二级锁止机构间隔设置；所述支撑座具有支撑开口及自所述支撑开口延伸的支撑空腔，所述支撑开口用于供安装于所述电池包上的三级锁止件进入所述支撑空腔，以支撑所述三级锁止件。10.如权利要求9所述的电动车辆用快换支架，其特征在于，所述支撑座的一端连接于所述支架本体，另一端延伸至所述支架本体的下方，所述支撑座的下方设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，刘猛，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：