柴油机试验水阻箱极板升降控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，包括高度控制检测单元、与高度控制检测单元电性连接的电机控制机构、及与电机控制机构电性连接的升降电机，其还包括与高度控制检测单元电性连接的数个高度检测编码器、及与高度控制检测单元通信连接的远程计算机，所述升降电机与数个高度检测编码器对应设置。本实用新型专利技术的柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，其优点可以精确的控制柴油机试验水阻箱极板的升降，达到极板左右两侧的平衡稳定性，且能远程进行控制。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种柴油机试验中的控制系统，尤其涉及ー种对柴油机试验中对水阻箱极板的升降进行控制的系统。
技术介绍
新造的大功率柴油机或经过大修、架修后的柴油机都要进行水阻试验。水阻试验是以水阻为负载，模拟柴油机运行的各种エ况，对柴油机的多种參数进行检测，对检测结果进行处理，并以此为依据，对柴油机的 工作状态进行判断，检查组装后的柴油机是否满足设计要求。通过水阻试验，可以检查柴油机各主要部件的制造及安装质量，调整柴油机牵引发电机组的功率、传动控制、保护系统、及各项參数，确保柴油机各部件安装正确、动作可靠、性能良好、运行安全，并能发挥设计要求的控制性能和功率特性。由于水阻装置结构简单、调节电阻值方便、易于散热、可消耗较大功率的电能，因此普遍应用于柴油机负载试验中。水阻试验中的拖动装置主要由三相异步电动机及传动装置(減速器、卷扬轮、钢丝绳和滑轮等)组成。试验时，只要按动正转或反转控制按钮，使拖动装置带动活动极板上下移动，从而改变活动极板浸入水中面积的大小，即可改变水阻值的大小。由于活动极板的升降速度不宜过快，一般为2m/min，因此在提升活动极板时，极板不允许全部露出水面，以免造成飞弧；而在极板下降时，不应使极板触及槽底，以免造成短路。在现有技术中对柴油机试验水阻箱极板的升降控制通过行程开关来限制活动极板升降的高度，其只能在本地进行控制，无法进行远程控制，且其对活动极板的升降控制灵敏度、及准确度不高，无法保持活动极板左右两侧的平衡稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，其可以精确的控制柴油机试验水阻箱极板的升降，达到极板左右两侧的平衡稳定性，且能远程进行控制。为实现上述目的，本技术提供一种柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，包括高度控制检测单元、与高度控制检测单元电性连接的电机控制机构、及与电机控制机构电性连接的升降电机，其还包括与高度控制检测单元电性连接的数个高度检测编码器、及与高度控制检测单元通信连接的远程计算机，所述升降电机与数个高度检测编码器对应设置。在本技术中，所述数个高度检测编码器具体为两个，其为左高度编码器、及右高度编码器，该左高度编码器、及右高度编码器分别与高度控制检测单元电性连接。进ー步地，所述升降电机包括左侧升降电机、及右侧升降电机，该左侧升降电机、及右侧升降电机分别与其对应的左高度编码器、及右高度编码器对应设置。此外，所述左侧升降电机、及右侧升降电机还可以分别配置有一风扇电机。具体地，所述电机控制机构为两个，该两电机控制机构均与高度控制检测单元电性连接，左侧升降电机、及右侧升降电机分别与其对应的电机控制机构电性连接。本技术的高度控制检测单元可以通过有线方式或无线方式与远程计算机通信连接。本技术的柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，其能实现远程控制与本地控制的转换，能够实时快捷反应极板的升降情况，可以更为精确的控制柴油机试验水阻箱极板的升降，达到极板左右两侧的平衡性、及稳定性，更好地调节牵引发电机的负载，准确反应柴油机的运行エ况。附图说明图I为本技术柴油机试验水阻箱极板升降控制系统一具体实施例的模块结构示意图。具体实施方式如图I所示，本技术提供一种柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，包括高度控制检测单元10、与高度控制检测单元10电性连接的电机控制机构20、及与电机控制机构20电性连接的升降电机，其还包括与高度控制检测单元10电性连接的数个高度检测编码器、及与高度控制检测单元10通信连接的远程计算机50，所述升降电机与数个高度检测编码器对应设置。作为本技术的ー种具体实施例，所述数个高度检测编码器可以为两个，其为左高度编码器32、及右高度编码器34，该左高度编码器32、及右高度编码器34分别与高度控制检测单元10电性连接。其中，该左高度编码器32用于对柴油机试验水阻箱活动极板的左侧丝杆高度进行检测，并将检测结果传送至高度控制检测单元10处。右高度编码器34用于对柴油机试验水阻箱活动极板的右侧丝杆高度进行检测，并将检测结果传送至高度控制检测单元10处。进ー步地，所述升降电机包括左侧升降电机42、及右侧升降电机44，该左侧升降电机42、及右侧升降电机44分别与其对应的左高度编码器32、及右高度编码器34对应设置。其中，该左侧升降电机42、及右侧升降电机44分别用于控制柴油机试验水阻箱活动极板左右两侧的上升与下降操作。作为本技术的一种选择性实施例，还可以对所述左侧升降电机42、及右侧升降电机44分别配置有一风扇电机(未图示)。该风扇电机可以直接与市电的三相供电接ロ进行电性连接，通过该风扇电机以对左侧升降电机42、及右侧升降电机44进行散热。在本技术中，所述电机控制机构20为两个，分别用于对左侧升降电机42、及右侧升降电机44进行控制。该两电机控制机构20均与高度控制检测单元10电性连接，左侧升降电机42、及右侧升降电机44分别与ー电机控制机构20电性连接。特别地，本技术还可实现远程控制与本地控制的转换，其高度控制检测单元10可以通过有线方式或无线方式与远程计算机50通信连接，能实时快捷反应柴油机试验水阻箱极板的升降情況。本技术在具体应用中，操作人员可以在远程计算机50上对柴油机试验水阻箱极板的升降进行远程控制。左高度编码器32、及右高度编码器34实时检测水阻箱极板左右侧各丝杆的高度，并将检测结果送至高度控制检测单元10内，该高度控制检测单元10将实时计算水阻箱极板的高度。当水阻箱极板两侧高度差超过预设的控制范围(例如可以设为16mm)时，系统会自动判断丝杆状态(升或降)。当丝杆状态判断为升时，系统将高的一侧停下等待低的ー侧上升到误差范围(例如可以设为8mm)，然后两侧同时上升。当丝杆状态判断为降时，系统将低的ー侧停下等待高的ー侧下降到误差范围(例如可以设为8_)，然后两侧同时下降。如果等待时间超过10ms，系统将关闭输出并报警，左侧高度显示将当前高度与错误交替显示。综上所述，本技术的柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，其能实现远程控制与本地控制的转换，能够实时快捷反应极板的升降情况，可以更为精确的控制柴油机试验水阻箱极板的升降，达到极板左右两侧的平衡性、及稳定性，更好地调节牵引发电机的负载，准确反应柴油机的运行エ况。 上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案和技术构思做出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本技术后附的权利要求的保护范围。权利要求1.一种柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，包括高度控制检测单元、与高度控制检测单元电性连接的电机控制机构、及与电机控制机构电性连接的升降电机，其特征在于，还包括与高度控制检测单元电性连接的数个高度检测编码器、及与高度控制检测单元通信连接的远程计算机，所述升降电机与数个高度检测编码器对应设置。2.如权利要求I所述的柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，其特征在于，所述数个高度检测编码器为两个，其为左高度编码器、及右高度编码器，该左高度编码器、及右高度编码器分别与高度控制检测单元电性连接。3.如权利要求2所述的柴油机试验水阻箱极板升降控制系统，其特征在于，所述升降电机包括左侧升降电机、及右侧升降电机，该左侧升降电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小平，胡永安，何修福，方小红，
申请(专利权)人：重庆普什机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：