轮毂气门孔打孔定位装置，它由定位头(1)、套杆(2)、螺钉(3)和弹簧(4)组成，定位头(1)上成型有方槽(11)，定位头(1)为圆柱状且其上成型有缓冲弧面(12)；套杆(2)由套筒(21)和定位杆(22)组成，套筒(21)上部成型有定位杆(22)；定位头(1)的上部插套在套筒(21)中，螺钉(3)螺接在套筒(21)上且前端压紧在定位头(2)上的方槽(11)中，弹簧(4)插套在定位头(1)中，弹簧(4)一端作用力于定位头(1)、另一端作用于力于套杆(2)。它能使用轮毂定位到合理的位置，让钻床钻头在轮毂气门孔处绝对中心处位置打出气门孔。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂生产
，更具体地说涉及轮毂打气门孔前，使用的轮毂定位装置。技术背景铝合金轮毂铸件生产完成后，铝合金轮毂铸件需要利用打孔钻床来对铝合金轮毂铸件的气门孔处打孔，打孔时，是人工将铝合金轮毂铸件放置到打孔钻床的工作台上，然后再通过人工手工定位再配合拉爪夹紧定位，将铝合金轮毂定位固定在打孔钻床工作台上， 然后再通过钻床的钻头打孔。其不足之处是这样定位铝合金轮毂铸件，由于采用人工定位，再配合拉爪夹紧定位，易造成打出来的气门孔并不是绝对在中心位置。一般轮毂订单客户，对轮毂的气门孔中心孔的位置要求并不是很高，所以这种定位打气门孔的方法，能满足多数轮毂订单客户的要求。而象宝马公司需求的轮毂，对气门孔的位置有十分严格的要求， 如果再按现有技术定位铝合金轮毂去打孔，则易造成打出来的气门孔并不在中心位置，从而形成次品
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种轮毂气门孔打孔定位装置，它能使用轮毂定位到合理的位置，让钻床钻头在轮毂气门孔处绝对中心处位置打出气门孔。本技术的技术解决措施如下轮毂气门孔打孔定位装置，它由定位头、套杆、螺钉和弹簧组成，定位头上成型有方槽，定位头为圆柱状且其上成型有缓冲弧面；套杆由套筒和定位杆组成，套筒上部成型有定位杆；定位头的上部插套在套筒中，螺钉螺接在套筒上且前端压紧在定位头上的方槽中，弹簧插套在定位头中，弹簧一端作用力于定位头、另一端作用于力于套杆。所述定位杆上成型有环凸，环凸上成型有二个相对布置且相平行的夹紧用平面。本技术的有益效果在于它能使用轮毂定位到合理的位置，让钻床钻头在轮毂气门孔处绝对中心处位置打出气门孔。附图说明图I为本技术的结构示意图图2为本技术的剖视图图3为定位头的立体示意图图4为定位头的剖视图图5为铝合金轮毂铸件的结构示意图图6为铝合金轮毂铸件的上半个气门孔的结构示意图图7为铝合金轮毂气门孔的结构示意图图中1、定位头；11、方槽；12、缓冲弧面；2、套杆；21、套筒；22、定位杆；23、环凸； 231、夹紧用平面；3、螺钉；4、弹簧。具体实施方式实施例见图I至4所示，轮毂气门孔打孔定位装置，它由定位头I、套杆2、螺钉3 和弹簧4组成，定位头I上成型有方槽11，定位头I为圆柱状且其上成型有缓冲弧面12 ；套杆2由套筒21和定位杆22组成，套筒21上部成型有定位杆22 ；定位头I的上部插套在套筒21中，螺钉3螺接在套筒21上且前端压紧在定位头 2上的方槽11中，弹簧4插套在定位头I中，弹簧4 一端作用力于定位头I、另一端作用于力于套杆2。所述定位杆22上成型有环凸23，环凸23上成型有二个相对布置且相平行的夹紧用平面231。工作原理见图5、6、7所示，铝合金轮毂铸件5上只有上半个气门孔51，铝合金轮毂铸件5钻气门孔时，先将铝合金轮毂铸件5放置到钻床的工作台上。本技术是固定在钻床的旋转钻头盘的钻头夹具上的，当钻头夹具在汽缸的驱动下向下运动时，随着定位头I慢慢向下运动，铝合金轮毂铸件5在缓冲弧面12与上半个气门孔51的接触面挤压力作用下自动运行到合理的位置，当定位头I完成插入到上半个气门孔51最下部时，铝合金轮毂铸件5自然定位到可以由钻头打正中心孔的位置，然后用拉爪夹紧将铝合金轮毂铸件5固紧在工作台上，便可以旋转钻头盘，利用钻头盘上的钻头准确地将气门孔钻在上半个气门孔51的中心位置形成如图8所示的气门孔。夹紧用平面231方便钻头夹具夹紧套杆2，定位头I通过螺钉3与套杆2固定在一起，是为了方便更换定位头1，当需要对不同型号的轮毂钻气门孔时，便可以及时更换定位头1，去定位不同型号的轮毂。权利要求1.轮毂气门孔打孔定位装置，其特征在于它由定位头(I)、套杆(2)、螺钉(3)和弹簧(4)组成，定位头(I)上成型有方槽(11)，定位头(I)为圆柱状且其上成型有缓冲弧面(12)；套杆(2)由套筒(21)和定位杆(22)组成，套筒(21)上部成型有定位杆(22)；定位头(I)的上部插套在套筒(21)中，螺钉(3)螺接在套筒(21)上且前端压紧在定位头(I)上的方槽(11)中，弹簧(4)插套在定位头(I)中，弹簧(4) 一端作用力于定位头(I)、另一端作用于力于套杆(2)。2.根据权利要求I所述的轮毂气门孔打孔定位装置，其特征在于所述定位杆(22)上成型有环凸(23)，环凸(23)上成型有二个相对布置且相平行的夹紧用平面(231)。专利摘要轮毂气门孔打孔定位装置，它由定位头(1)、套杆(2)、螺钉(3)和弹簧(4)组成，定位头(1)上成型有方槽(11)，定位头(1)为圆柱状且其上成型有缓冲弧面(12)；套杆(2)由套筒(21)和定位杆(22)组成，套筒(21)上部成型有定位杆(22)；定位头(1)的上部插套在套筒(21)中，螺钉(3)螺接在套筒(21)上且前端压紧在定位头(2)上的方槽(11)中，弹簧(4)插套在定位头(1)中，弹簧(4)一端作用力于定位头(1)、另一端作用于力于套杆(2)。它能使用轮毂定位到合理的位置，让钻床钻头在轮毂气门孔处绝对中心处位置打出气门孔。文档编号B23Q3/02GK202344271SQ20112050784公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日专利技术者刘方宝 申请人:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘方宝，
申请(专利权)人：浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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