一种柴油机气门导管孔加工铰刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机气门导管孔加工铰刀，包括：铰刀刀头、连接杆和夹持柄，所述铰刀刀头和连接杆之间还设置有一节支撑导杆，所述铰刀刀头包括不等分且依次螺旋设置的第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃，所述第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃侧面上分别设置有与中心冷却液孔相连通的出液孔。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的柴油机气门导管孔加工铰刀，减少了高速工作环境下的振动，提高被加工孔粗糙度，分散型内部冷却液供给系统，可以用较高的切削速度进行加工，加工效率高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铰刀设计领域，特别是涉及一种柴油机气门导管孔加工铰刀。
技术介绍
柴油发动机关键零件缸盖的气门导管孔尺寸精度要求高，需要铰刀进行加工，而采用传统铰刀进行加工时，需要增加预孔铰刀，多次加工刀具的同心度难以保证，加工的稳定性差，加工效率低。另外，由于缸盖的气门导管孔材质为特殊粉末冶金材料，耐磨性极高，对刀具寿命影响很大，传统铰刀使用需要频繁换刀，导致使用传统工艺加工废品率高，耗时耗力。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种无需预孔的、高效、高精度柴油机气门导管孔加工铰刀。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种柴油机气门导管孔加工铰刀，包括:铰刀刀头、连接杆和夹持柄，所述连接杆设置在铰刀刀头和夹持柄之间，所述铰刀刀头和连接杆之间还设置有一节支撑导杆，所述铰刀刀头、支撑导杆、连接杆和夹持柄中设置有贯通的中心冷却液孔，所述铰刀刀头包括不等分且依次螺旋设置的第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃，所述第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃侧面上分别设置有与中心冷却液孔相连通的出液孔。在本技术一个较佳实施例中，所述支撑导杆的直径大于连接杆的直径。在本技术一个较佳实施例中，所述中心冷却液孔在铰刀刀头外部设置了封堵至ΠΠ O在本技术一个较佳实施例中，所述第一挤光刃与第一铰刀刃之间的角度为58°，所述第一铰刀刃与第二挤光刃之间的角度为63°，所述第二挤光刃与第二铰刀刃之间的角度为58°、所述第二铰刀刃与第三铰刀刃之间的角度为59°，所述第三铰刀刃与第四铰刀刃之间的角度为59°，所述第四铰刀刃与第一挤光刃之间的角度为63°。在本技术一个较佳实施例中，所述夹持柄的直径大于连接杆的直径。本技术的有益效果是:本技术指出的一种柴油机气门导管孔加工铰刀，增加了支撑导杆，方便外部部件的旋转夹持以提高强度和稳定性，第一铰刀刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃负责铰孔，第一挤光刃和第二挤光刃负责挤圆，提高孔壁的光洁度，可以不需要增加预孔铰刀，直接精铰气门导管孔，另外，采用6刃不等分齿分布错齿修光刃技术，减少铰刀在高速工作环境下的振动，提高被加工孔粗糙度，分散型内部冷却液供给系统，可以用较高的切削速度进行加工，加工效率高，使用寿命高。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术一种柴油机气门导管孔加工铰刀一较佳实施例的结构示意图；图2是图1的左视放大图；图3是图1的立体图；图4是图3中A部分的放大图。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术实施例包括:一种柴油机气门导管孔加工铰刀，包括:铰刀刀头1、连接杆3和夹持柄4，所述连接杆3设置在铰刀刀头I和夹持柄4之间，所述铰刀刀头I和连接杆3之间还设置有一节支撑导杆2，所述支撑导杆2的直径大于连接杆3的直径，强度高，方便外部部件的夹持以提高加工时的强度和旋转稳定性。所述铰刀刀头I包括不等分且依次螺旋设置的第一挤光刃11、第一铰刀刃12、第二挤光刃13、第二铰刀刃14、第三铰刀刃15和第四铰刀刃16，采用6刃不等分齿分布错齿修光刃技术，减少铰刀在高速工作环境下的振动，提高被加工孔粗糙度。所述第一挤光刃11与第一铰刀刃12之间的角度为58°，所述第一铰刀刃12与第二挤光刃13之间的角度为63°，所述第二挤光刃13与第二铰刀刃14之间的角度为58°、所述第二铰刀刃14与第三铰刀刃15之间的角度为59°，所述第三铰刀刃15与第四铰刀刃16之间的角度为59°，所述第四铰刀刃16与第一挤光刃11之间的角度为63°。所述较刀刀头1、支撑导杆2、连接杆3和夹持柄4中设置有贯通的中;L.、冷却液孔5，所述第一挤光刃11、第一铰刀刃12、第二挤光刃13、第二铰刀刃14、第三铰刀刃15和第四铰刀刃16侧面上分别设置有与中心冷却液孔5相连通的出液孔17。组成分散型内部冷却液供给系统，可以用较高的切削速度进行加工，加工效率高，延长使用寿命。所述中心冷却液孔5在铰刀刀头I外部设置了封堵盖。柴油机气门导管孔加工铰刀生产时需要控制铰刀刀头1、支撑导杆2、连接杆3和夹持柄4的圆跳动控制在0.003mm以内，夹持柄4的端部外圆上设置一个方便夹持的平面。铰刀刀头I采用极微颗粒硬质合金材质制成，可以保证刀具在较高的切削速度050米/分钟)进行加工，加工效率是传统铰刀的10倍以上，孔粗糙度可以保证在Ra0.4，孔圆柱度达到0.003毫米，使用寿命高，可加工1000个孔。综上所述，本技术指出的一种柴油机气门导管孔加工铰刀，无需预铰，加工的效率高，得到的孔的精度高，而且使用寿命长。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种柴油机气门导管孔加工铰刀，包括:铰刀刀头、连接杆和夹持柄，所述连接杆设置在铰刀刀头和夹持柄之间，其特征在于，所述铰刀刀头和连接杆之间还设置有一节支撑导杆，所述铰刀刀头、支撑导杆、连接杆和夹持柄中设置有贯通的中心冷却液孔，所述铰刀刀头包括不等分且依次螺旋设置的第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃，所述第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃侧面上分别设置有与中心冷却液孔相连通的出液孔。2.根据权利要求1所述的柴油机气门导管孔加工铰刀，其特征在于，所述支撑导杆的直径大于连接杆的直径。3.根据权利要求1所述的柴油机气门导管孔加工铰刀，其特征在于，所述中心冷却液孔在铰刀刀头外部设置了封堵盖。4.根据权利要求1所述的柴油机气门导管孔加工铰刀，其特征在于，所述第一挤光刃与第一铰刀刃之间的角度为58°，所述第一铰刀刃与第二挤光刃之间的角度为63°，所述第二挤光刃与第二铰刀刃之间的角度为58°、所述第二铰刀刃与第三铰刀刃之间的角度为59°，所述第三铰刀刃与第四铰刀刃之间的角度为59°，所述第四铰刀刃与第一挤光刃之间的角度为63°。5.根据权利要求1所述的柴油机气门导管孔加工铰刀，其特征在于，所述夹持柄的直径大于连接杆的直径。【专利摘要】本技术公开了一种柴油机气门导管孔加工铰刀，包括：铰刀刀头、连接杆和夹持柄，所述铰刀刀头和连接杆之间还设置有一节支撑导杆，所述铰刀刀头包括不等分且依次螺旋设置的第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃，所述第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃侧面上分别设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气门导管孔加工铰刀，包括：铰刀刀头、连接杆和夹持柄，所述连接杆设置在铰刀刀头和夹持柄之间，其特征在于，所述铰刀刀头和连接杆之间还设置有一节支撑导杆，所述铰刀刀头、支撑导杆、连接杆和夹持柄中设置有贯通的中心冷却液孔，所述铰刀刀头包括不等分且依次螺旋设置的第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃，所述第一挤光刃、第一铰刀刃、第二挤光刃、第二铰刀刃、第三铰刀刃和第四铰刀刃侧面上分别设置有与中心冷却液孔相连通的出液孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹益，张庆，
申请(专利权)人：太仓瑞鼎精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32