护板可收折的摩托车保险杠制造技术

一种护板可收折的摩托车保险杠，杠体为由左杠框和右杠框构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管，两立管之间的空间为安装位，两立管的后侧分别设有护板安装支架，左、右护板分别位于左、右杠框后侧，各自通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，杠体上分别设有护板展开定位支架和护板收折定位支架，护板通过锁定装置与护板展开定位支架或护板收折定位支架锁定固定。它将左、右护板分别设于杠体后侧，护板通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，使护板能够展开挡风雨，或收折减小风阻。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩托车保险杠领域，特别涉及一种护板可收折的摩托车保险杠。
技术介绍
摩托车为提高安全性，有的摩托车在前部设置保险杠。摩托车保险杠安装在摩托车前面下方，位于驾驶员脚的正前方，保险杠主要作用在于防止摩托车侧翻的时候碰伤发动机、消声器或其他比较重要的零部件，保险杠也可以在野外骑车的时候保护驾驶员脚不被灌木、杂草等碰伤、擦伤。保险杠通常为用圆管类型材成型的整体结构，其中间一般为呈长方形的框架，用于固定安装在摩托车上，其两侧为左、右护框，左、右护框横向展开的整体宽度能侧向挡住发动机、消声器等，使摩托车发生侧翻时，左、右护框首先与地面先接触，防止驾驶者的腿脚与地面发生强力碰撞而导致伤残。并且由于左、右护框正好挡在驾驶员腿前方，也有的在保险杠左、右护框前面安装塑料护板或胶皮，塑料护板或胶皮通过螺钉固定在保险杠上，能够起到挡水、挡泥、挡风等作用。但是，由于现有的保险杠中间的长方形的框架四边为封闭状，安装时，需拆下摩托车的前轮才能够将保险杠安装到位，安装过程繁琐， 不方便。同时，由于左、右护板固定安装在保险杠上后，一年四季，晴天、雨天都遮挡在保险杠上，行驶时风阻增大，摩托车的油耗也就相应增大，不利于节能，当驾驶者在不同的天气状况下，需要利用保险杠的护板遮挡风雨，或需要去掉护板减小风阻，现有的摩托车保险杠就极不方便了，而且拆下的护板又不便于携带，当天气下雨时，又不能及时安装上，给驾驶者带来诸多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种护板可收折的摩托车保险杠。它将左、右护板分别设于杠体后侧，护板通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，使护板能够展开挡风雨，或收折减小风阻。本专利技术的目的是这样实现的包括用钢管制作成型的杠体，以及左、右护板，所述杠体为由左杠框和右杠框构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管，两立管之间的空间为安装位，所述两立管的后侧分别设有护板安装支架，所述左、右护板分别位于左、右杠框后侧，各自通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，所述杠体上分别设有护板展开定位支架和护板收折定位支架，护板通过锁定装置与护板展开定位支架或护板收折定位支架锁定固定。所述杠体的左杠框和右杠框的上端整体相连，左杠框、右杠框的下端之间断开，为安装位的安装让位开口，该安装让位开口的左右侧设置左、右杠框相向边的立管和下固定支架，安装位上端设置上固定支架。所述护板展开定位支架设置在左、右杠框的外侧端，该支架上设有供护板锁定装置插入的锁定孔。所述护板收折的定位支架设置在杠体的上端或下端，该支架上设有供护板锁定装置插入的锁定孔。所述供护板锁定装置插入的锁定孔为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺□。所述左、右护板上分别设有展开定位插孔和收折定位插孔，展开定位插孔对应杠框外侧的护板展开定位支架，收折定位插孔对应杠体上的护板收折定位支架。所述定位插孔为条形孔,条形孔的中部设有对称的圆弧缺口。所述左、右护板对应立管上护板安装支架的一侧，分别设有横向伸出的铰接支耳， 护板的铰接支耳通过铰接轴与护板安装支架铰接。所述左、右护板上均设有向前凸出的造型部，该向前凸出的造型部与杠框的形状相同，向前凸出的造型部后面的凹腔设为置物箱。所述锁定装置为弹性插闩，该弹性插闩的闩柱一端为手柄，另一端设有径向延伸的横销，手柄与横销之间的闩柱上套有弹簧。采用上述技术方案，使本专利技术护板可收折的摩托车保险杠具有以下优点I.所述杠体为用钢管制作成型的由左杠框和右杠框构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管，两立管之间的空间为安装位，所述两立管的后侧分别设有护板安装支架，所述左、右护板分别位于左、右杠框后侧，各自通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，所述杠体上分别设有护板展开定位支架和护板收折定位支架，护板通过锁定装置与护板展开定位支架或护板收折定位支架锁定固定。这样的结构使保险杠的杠体具有足够的刚性和强度，能够阻挡路边的灌木、杂草与驾驶者腿部发生碰撞；同时，左、 右护板可以展开紧贴左、右杠框固定，用于在摩托车行驶时遮挡风雨、泥水，防止风雨、泥水对驾驶者腿部的侵害，而且还可以在需要时将左、右护板向内收折固定，减小摩托车行驶时的风阻，降低油耗，实现节能；并且左、右护板收折固定后，还能形成发动机两侧的装饰防护板，既能增强整车的美观效果，又能对发动机起到一定的防护作用，尤其是左、右护板收折后，护板与发动机之间的间隙形成导风通道，在行驶时能够使从导风通道经过的风速加快， 更加快速的带走发动机散发的热量，降低发动机温度。2.所述杠体的左杠框和右杠框的上端整体相连，左杠框、右杠框的下端之间断开， 为安装位的安装让位开口，该安装让位开口的左右侧设置左、右杠框相向边的立管和下固定支架，安装位上端设置上固定支架。这样既能保证杠体的强度和刚性，又能在将保险杠安装到摩托车上时，通过左杠框、右杠框的下端之间断开的安装让位开口，将杠体从上往下插向摩托车车架，使车架的方向柱立管或前梁位于安装让位开口中，而不再需要拆卸前轮进行安装，安装极其方便。3.护板展开定位支架和护板收折的定位支架上均设有供护板锁定装置插入的锁定孔，这些供护板锁定装置插入的锁定孔为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口 ；而所述左、右护板上分别设有展开定位插孔和收折定位插孔，这些定位插孔也为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口。由此可用专门设置的弹性插闩作为锁定装置将护板与护板展开定位支架和护板收折的定位支架锁定固定。而弹性插闩的闩柱一端为手柄，另一端设有径向延伸的横销，手柄与横销之间的闩柱上套有弹簧，这样可以用弹性插闩有横销的一端同时穿过护板和定位支架上的条形孔，然后将横销旋转90度锁定在定位支架,并通过弹簧的压力将护板与定位支架压紧，形成牢固的快速定位锁定。采用这种结构和方式锁定护板的展开或收折，一块护板只需一个弹性插闩就能通过互换将护板的展开或收折方式锁定，既能保证锁定牢固，又能节省多于的锁定装置，降低成本和有利于护板锁定形式的简洁。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。附图说明图I为本专利技术保险杠的正面结构图2为图I的A向视图3为本专利技术保险杠的背面结构图4为本专利技术的杠体结构图5为本专利技术的左护板的正面结构图6为图5的B向视图7为本专利技术的弹性插闩的结构图8为本专利技术的护板展开定位支架的结构图9为本专利技术的护板收折定位支架的结构图10为本专利技术保险杠的护板收折状态图。附图中，I为杠体，2为护板收折定位支架，3a为收折定位插孔，3b为展开定位插孔，4为杠框,4a为左杠框,4b为右杠框,5为护板,5a为向前凸出的造型部,5b为凹腔,5c为铰接支耳，6为护板展开定位支架，7为立管，8为下固定支架，9为安装让位开口，10为安装位，11为上固定支架，12为锁定装置，12a为闩柱,12b为手柄，12c为横销，13为铰接轴，14 为护板安装支架，15为弹簧，16为锁定孔，17为定位凹槽。具体实施例方式参见图I至图10，一种护板可收折的摩托车保险杠，包括用钢管制作成型的杠体 1，缸体上成型有杠框4，还包括左、右护板5。所述杠体I为由左杠框4a和右杠框4b构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管7,两立管7之间的空间为安装位10，安装位10的上端和下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁国秀，
申请(专利权)人：梁国秀，
类型：发明
国别省市：