摩托车收折式保险杠制造技术

一种摩托车收折式保险杠，保险杠的固定杠框和左、右防护杠框分别为单独成型的独立结构，左、右防护杠框分别通过铰接轴可转动地安装在固定杠框上，左、右防护杠框上分别设有用于转动定位的定位块，定位块上设有展开定位孔和收折定位孔，固定杠框的上横管上设有两个用于锁定左、右防护杠框转动位置的锁定装置，锁定装置的固定座焊接固定于固定杠框，呈弯头的定位插闩通过销轴可上下转动地安装在固定座上，定位插闩插入定位块上的定位孔中在复位弹簧的施压下处于锁定常态。它既能使保险杠的左、右防护杠框展开或收折，在摩托车行驶时起防护作用或驻车时减小所占空间，又能分别更换保险杠的部分部件，降低维修、更换费用，而且锁定装置不易损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩托车保险杠领域，特别涉及一种摩托车收折式保险杠。
技术介绍
摩托车为提高安全性，有的摩托车在前部设置保险杠。摩托车保险杠安装在摩托车前面下方，位于驾驶员脚的正前方，保险杠主要作用在于防止摩托车侧翻的时候碰伤发动机、消声器或其他比较重要的零部件，保险杠也可以在野外骑车的时候保护驾驶员脚不被灌木、杂草等碰伤、擦伤。保险杠通常为用圆管类型材成型的整体结构，其中间一般为呈长方形的框架，用于固定安装在摩托车上，其两侧为左、右护框，左、右护框横向展开的整体宽度能侧向挡住发动机、消声器等，使摩托车发生侧翻时，左、右护框首先与地面先接触，防止驾驶者的腿脚与地面发生强力碰撞而导致伤残。并且由于左、右护框正好挡在驾驶员腿前方，也有的在保险杠的左、右护框前面安装塑料护板或胶皮，塑料护板或胶皮通过螺钉固定在左、右护框上，能够起到挡水、挡泥、挡风等作用。但是，由于在左、右护框上固定安装左、右护板后，由于护板的板面大于左、右护框的面积，护板外伸出护框，当摩托车发生侧翻时，就会造成护板首先着地，导致护板损坏。而且，由于保险杠的左、右护框向两侧伸展开呈固定状态，占用空间增大，在狭窄的地方驻车时，因伸展开的左右护框会影响驻车。上述现有技术的摩托车保险杠一般用比较粗的钢管制造，中部安装在车架前面， 由于是整体结构，保险杠的强度很高，而保险杠与车架的连接部分则成为最薄弱部分，在发生侧翻事故后，往往导致连接部分损坏而造成车架损坏，修复成本高；另一方面，保险杠的左、右护框一旦因碰撞损坏后，只能对整个保险杠进行更换，给用户带来较大的经济负担。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种摩托车收折式保险杠。它采用固定杠框和左防护杠框、右防护杠框分别为单独成型的独立结构，左、右防护杠框分别通过铰接轴与固定杠框形成可转动连接，并分别通过锁定装置锁定左、右防护杠框的转动位置，既能使保险杠的左、右防护杠框展开或收折，在摩托车行驶时起防护作用或驻车时减小所占空间，又能分别更换保险杠的部分部件，降低维修、更换费用，而且锁定装置不易损坏。本专利技术的目的是这样实现的保险杠的杠体包括居中的固定杠框和位于固定杠框左、右两侧的防护杠框。所述固定杠框和左防护杠框、右防护杠框分别为单独成型的独立结构。左、右防护杠框分别通过铰接轴可转动地安装在固定杠框上。所述左、右防护杠框上分别设有用于转动定位的定位块。所述定位块上设有防护杠框的展开定位孔和收折定位孔。 所述固定杠框的上横管上设有两个用于锁定左、右防护杠框转动位置的锁定装置，所述锁定装置包括固定座、呈弯头的定位插闩、复位弹簧，固定座焊接固定于固定杠框，呈弯头的定位插闩通过销轴可上下转动地安装在固定座上，定位插闩插入定位块上的展开定位孔或收折定位孔中在复位弹簧的施压下处于锁定常态。所述左防护杠框、右防护杠框与固定杠框相邻的框边为上下贯通的立管，立管的上、下管口中分别设置轴套，铰接轴穿过立管中的上、下轴套与固定杠框设置的上、下铰接支耳铰接，将左、右防护杠框分别可转动地连接在固定杠框两侧，其中，下铰接支耳上设有限位缺口，左防护杠框、右防护杠框的立管的下部设有用于防止转动过度的限位块延伸至下铰接支耳的限位缺口中。所述左、右防护杠框的下部设有凸出于防护杠框框边的防摔辅架，该防摔辅架由防护杠框下部外侧转角处向外侧斜下方延伸。所述左、右防护杠框的后侧分别安装有模块组合式护板箱，所述模块组合式护板箱由组合式置物箱组成，或由组合式置物箱与组合式上护板组成，或由组合式置物箱与下导流板组成，或由组合式置物箱与组合式上护板、下导流板组成；所述组合式置物箱与防护杠框通过螺栓连接固定，组合式置物箱的上端通过螺栓连接组合式上护板，组合式置物箱的下端通过螺栓连接下导流板。所述组合式置物箱包括面壳体、内盒体、盒盖，面壳体通过螺栓与防护杠框连接固定，面壳体成型有凹腔，内盒体固定在面壳体的腔内形成放置物件的容腔，盒盖铰接在面壳体上盖住内盒体。所述内盒体中设置一个扬声器防护罩，用于防护安装在内盒体中的扬声器。所述组合式上护板包括面板和内板，面板成型有凹腔，且通过下端的折转面与组合式置物箱上端对接，用螺栓连接固定，内板连接固定在面板腔内；其中位于左侧上护板的内板上成型有搁物腔，位于右侧上护板的内板与面板之间留有安装电路的空间。所述呈弯头的定位插闩为经锻造成型的具有操纵臂和折转弯头的结构，操纵臂和折转弯头之间为与销轴配合的轴孔，所述折转弯头为定位插闩的插头，操纵臂为以轴孔为铰点的杠杆力臂。所述插头为楔形插头，楔形插头的斜边为折转弯头的外转角边，折转弯头内转角边为楔形插头的直边，用于工作定位。所述销轴上套有一偏心轴套,使销轴的轴心偏于偏心轴套轴心形成偏心销轴,偏心销轴的偏心轴套与定位插闩的轴孔间隙配合。由于采用上述方案，使本专利技术摩托车收折式保险杠具有以下优点I.保险杠的杠体包括居中的固定杠框和位于固定杠框左、右两侧的防护杠框，固定杠框和左防护杠框、右防护杠框分别为单独成型的独立结构。固定杠框、左防护杠框、右防护杠框分别采用单独成型的独立结构，这些部件的制作更加容易，组合造型能够多样化，以适应各种摩托车的整体造型结构。2.左、右防护杠框分别通过铰接轴可转动地安装在固定杠框上，固定杠框的上横管上分别设置用于锁定左、右防护杠框转动位置的两个锁定装置。所述锁定装置包括固定座、呈弯头的定位插闩、复位扭簧，固定座焊接固定于固定杠框，呈弯头的定位插闩通过销轴可上下转动地安装在固定座上，复位扭簧套在销轴上且对定位插R施压，使定位插闩处于锁定常态。所述左、右防护杠框上分别设置与定位插闩对应的用于转动定位的定位块，所述定位块上设有防护杠框的展开定位孔和收折定位孔供定位插闩的弯头插入。采用这样的结构，既能够使安装在固定杠框两侧的左、右防护杠框根据需要展开或收折，并牢牢锁定在展开或收折位置；又因锁定装置位于固定杠框的上横管，在变换防护杠框时便于操作；尤其是采用呈弯头的定位插闩，并配以复位扭簧施压，使定位插闩处于牢牢锁定的常态，防止因松动而退出锁定。这样，当左、右防护杠框处于展开状态时起防护作用，摩托车在行驶中摔倒，左、右防护杠框的受力方向是向后，即回收方向，在锁定装置和定位块的作用下，左、 右防护杠框能保证在受外力作用时不向后收折，可以防止对驾驶员的腿部造成二次伤害。3.而且所述呈弯头的定位插闩为经锻造成型的具有操纵臂和折转弯头的结构，操纵臂和折转弯头之间为与销轴配合的轴孔，所述折转弯头为定位插闩的插头，操纵臂为以轴孔为铰点的杠杆力臂。采用这种结构，使定位插闩的强度提高，能够承受强烈的冲击，在发生碰撞时能经受从左、右防护杠框传递来的撞击力，不会损坏或产生变形，由此能够减小碰撞时保险杠的损坏程度和驾驶者的受伤程度。即使在左或右防护杠框遭受损坏后，只拆下损坏的左或右防护杠框进行维修、更换，使保险杠的维修更换费用得到降低。同时操纵臂形成杠杆力臂，可以在更换左、右防护杠框的锁定位置时，轻松省力进行操作。而定位插闩的插头为楔形插头，楔形插头的斜边为折转弯头的外转角边，能够在定位插闩插入定位孔时消除锁定间隙，使锁定更加稳固；折转弯头内转角边为楔形插头的直边，用于工作定位， 该直边与左、右防护杠框上定位块的定位孔孔壁接触，能够将左、右防护杠框固定在锁定位置，只有通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁国秀，
申请(专利权)人：梁国秀，
类型：发明
国别省市：