一种通用汽车侧踏杠及设有该侧踏杠的汽车制造技术

本发明专利技术属于汽车配件领域，公开了一种通用汽车侧踏杠。本发明专利技术公开的汽车侧踏杠包括：踏杠主体、踏板部件、连接件和安装件；所述连接件设置于所述踏杠主体的底部，所述踏板部件设置于所述踏杠主体的上表面；所述连接件包括：滑槽和螺栓，所述螺栓的头部可在所述滑槽内滑动；所述安装件的一端安装于汽车上，所述安装件的另一端与所述连接件通过所述螺栓连接固定，从而将所述汽车侧踏杠固定在汽车侧边。本发明专利技术还公开设有所述汽车侧踏杠的汽车。本发明专利技术公开的汽车侧踏杠的防护性能好，且通用性高、安装方便、维护和生产成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种通用汽车侧踏杠，本专利技术还涉及设有该侧踏杠的汽车。
技术介绍
侧踏杠为安装在汽车两侧，尤其是SUV和皮卡两侧裙边的配件。SUV和皮卡的汽车底盘普遍距离地面较高，使用者登车不便，侧踏杠的作用是为使用者设置一个登车台阶，辅助使用者顺利上下车。同时，侧踏杠还可以保护车体侧裙不受直接碰撞，从而对车身进行保护。现有的汽车侧板踩踏类改装件分为两种：侧踏杠和踏板。如图1所示，侧踏杠结构可分为管体、车码和踏板三大部分。管体以各类截面形状的管材制作，通常有圆管、椭圆管等。踏板为塑料材质，根据每一款车的车门位置不同，在管体上设计不同的踏板安装位置。车码通常为铁材质，根据每一款车型的底盘安装位置不同，通过在管体底部打孔安装车码。侧踏杠的优点为：管体的防护性能优越，对车身的防护性能好。侧踏杠的缺点为：只能专车专用，不能通用，得根据每款不同车型在管体上设计不同的安装点。如图2所示，踏板的结构可分为骨架、面板、端头和装车支架四大部分。踏板的骨架一般由铝型材制作，金属面板上布置有塑料的防滑塑胶，踏板的两端安装有塑料端头。踏板的优点为：铝骨架中设计有滑槽，安装点遍布整条踏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用汽车侧踏杠，其特征在于，包括：踏杠主体、踏板部件、连接件和安装件；所述连接件设置于所述踏杠主体的底部，所述踏板部件设置于所述踏杠主体的上表面；所述连接件包括：滑槽和螺栓，所述螺栓的头部可在所述滑槽内滑动；所述安装件的一端安装于汽车上，所述安装件的另一端与所述连接件通过所述螺栓连接固定，从而将所述汽车侧踏杠固定在汽车侧边。

【技术特征摘要】
1.一种通用汽车侧踏杠，其特征在于，包括：踏杠主体、踏板部件、连接件和安装件；所述连接件设置于所述踏杠主体的底部，所述踏板部件设置于所述踏杠主体的上表面；所述连接件包括：滑槽和螺栓，所述螺栓的头部可在所述滑槽内滑动；所述安装件的一端安装于汽车上，所述安装件的另一端与所述连接件通过所述螺栓连接固定，从而将所述汽车侧踏杠固定在汽车侧边。2.根据权利要求1所述的汽车侧踏杠，其特征在于，所述踏杠主体为开口型材，所述踏杠主体的开口处位于所述踏杠主体的底部；所述连接件设置于所述踏杠主体的开口处，所述连接件的两侧与所述踏杠主体开口处的两侧配合安装。3.根据权利要求2所述的汽车侧踏杠，其特征在于，所述踏杠主体的横截面为类三角形。4.根据权利要求1所述的汽车侧踏杠，其特征在于，所述连接件设置的滑槽数量为2条。5.根据权利要求1所述的汽车侧踏杠，其特征在于，所述汽车侧踏杠还包括端头，所述端头设置于所述踏杠主体的前后两端，用于对所述踏杠主体提供保护。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟廷，林国伟，杨杰，
申请(专利权)人：广东东箭汽车用品制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44