用于固定保险杠护板的装配系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于将保险杠护板（１）固定在机动车车身（２）上的装配系统，其包括固定板条（３）、导向型材（４）和在装配状态下引起固定板条（３）与导向型材（４）之间的连接锁定的滑动插销（５），其中至少导向型材（４）和滑动插销（５）构造成分开的构件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有权利要求1前序部分的特征的、用于固定保险杠护板的装配 系统。
技术介绍
在机动车制造中通常装配比较复杂地通过焊接、螺纹连接、铆接或粘接制造可承 受高负荷的连接。这样的连接的制造是费时的，并且变得难以遵循所要求的质量值、例如间 隙尺寸和狭小的公差。在DE 199 12 267 Al中描述一种卡锁装置，特别是用于连接保险杠与挡泥板，其 中在第一构件上设置有多个间隔开的卡锁栓，而在第二构件上设置有一包括多个相应的卡 锁孔的卡锁板条，用于相互的卡锁连接。利用这样的布置结构实现降低用于装配保险杠的 时间花费，但卡锁连接本身是比较复杂的并且耗费地构造，以便确保可承受高负荷的连接。在DE 10 2005 029 544 Al中描述一种用于固定保险杠侧面部件的连接装置，包 括接纳凹槽用以接纳一沿保险杠侧面部件延伸的固定板条和在接纳凹槽内设置的多个卡 锁元件，这些卡锁元件与固定板条的多个卡锁窗口共同作用，其中连接装置的几何形状设 计成使得预定出在锁入时、在脱锁时和在碰撞情况下卡锁元件的确定的脱开力和操纵力。 为了实现该受控制的性能，对连接装置的造型和成型提出较高的要求，由此使这种部件的 制造变难并变贵。在DE 197 41 062 Al中描述一种用于可靠地和形锁合地装配、定位和固定车身构 件的多功能轨道。该多功能轨道预装配在相应的构件上并且配备多个键孔形式的接纳孔， 设置在车身上的固定栓在装配情况下嵌入这些接纳孔中。该连接装置的构造耗费也是较大 的。总的来说在全部卡锁连接中存在困难，S卩，连接本身应可承受的负荷越大，拆卸就 越困难。
技术实现思路
因此，还存在这样的问题，S卩，提供一种用于机动车上的构件的装配系统，该装配 系统允许简单而快速的装配，其中同时满足关于间隙尺寸和公差的质量要求。此外，应通过 简单的操作并且不需要使用辅助工具就可实施装配和拆卸。该问题通过一种具有权利要求1的特征的装配系统达到。按照本专利技术的装配系统 的有利的实施形式和进一步开发是诸从属权利要求的内容。按照本专利技术的用于将保险杠护板固定在机动车车身上的装配系统包括一要设 置在保险杠护板上的固定板条，该固定板条具有多个用于固定装置的接纳孔；一能固定在 车身上的导向型材，该导向型材具有与固定板条中的各接纳孔对应的固定装置。固定板条 与一滑动插销相组合，该滑动插销在装配状态下引起在固定板条与导向型材之间的连接锁 合。滑动插销具有用于各固定装置的对应的接纳孔。导向型材和滑动插销构造成分开的构件，而固定板条可以直接模制成型在保险杠护板上或同样可以作为分开的构件插装到保险 杠护板上。导向型材的各固定装置包括多个阳台形的接纳座、多个卡锁钩和多个固定孔。为了装配首先将具有用于固定装置的对应的接纳孔的固定板条与滑动插销相组 合，该滑动插销具有多个为此必需的用于插装和/或夹紧到固定板条上的装置。此外，滑动 插销具有与导向型材的各固定装置对应的闭锁装置。这些闭锁装置包括嵌入导向型材的各 阳台形接纳座中的闭锁簧片以及与导向型材的各卡锁钩进入作用连接的卡锁筋条。在装配保险杠护板时首先将导向型材固定在车身上并且并行地将滑动插销夹紧 到固定板条上。如果固定板条要作为分开的构件使用，则必须将它首先插装到保险杠护板 上。在本专利技术的一优选的实施形式中使用这样的保险杠护板，其中固定板条直接模制 成型。接着将保险杠护板推装到车身上的导向型材上，此时滑动插销向下移动并且滑动插 销的各闭锁簧片嵌入固定型材的各阳台形的接纳座中，同时滑动插销的各卡锁筋条与固定 型材上的各卡锁钩进入作用连接并将保险杠护板固定在车身上。拆卸可以通过简单地拉出滑动插销并通过接着从车身上取下保险杠护板实现。该设置的优点在于，涉及简单而有效的装配系统，通过该装配系统由于在导向型 材上的固定装置的特别的实施形式可以实现在X、Y和Z方向上的很精确的装配，其中Y方 向视为行驶方向，X方向横向于行驶方向延伸，而Z方向向上和向下延伸。装配系统设置成 使得它在装配尾灯和/或前照灯之前经由灯孔能从外部容易地接近并且特别是为了装配 本身不需要附加的工具，因为利用滑动插销在保险杠护板与车身之间实现可靠且牢固的连 接。装配系统的各构件、特别是固定板条和导向型材有利地由热塑性塑料制成并且以 注塑方法制造，该塑料选自材料组聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚酰胺(PA)、聚苯乙烯(PS)、 聚氯乙烯(PVC)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚丙烯腈(PAN)、聚甲基丙 烯酸甲酯(PMMA)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABQ、聚烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯共 聚物(ABS/PC)、聚苯醚(PPE)、苯乙烯-丙烯腈(SAN)和/或聚甲醛(POM)。按照本专利技术的 装配系统的一有利的实施形式规定，滑动插销由金属通过冷成形制成。附图说明以下借助附图详细说明本专利技术。其中图1示出导向型材的一部分区域的透视图2示出保险杠护板包括固定板条的一局部的透视图；以及图3示出固定系统在装配的状态下的剖视图。具体实施方式图1以透视图示出导向型材4的一部分区域，其中可看出不同的固定装置，这些固 定装置包括多个阳台形的接纳座6、多个卡锁钩7和多个固定孔8。经由各固定孔8将固定 型材4固定在车身2上，而阳台形的接纳座6和卡锁钩7设置用于接纳滑动插销5的对应的 闭锁装置。例如经由螺钉连接实现在车身2上的固定，其中各螺钉嵌入各固定孔8中。在固定孔8的区域内，在导向型材的背面上可看到一凸出部，该凸出部例如嵌入车身2上的相 应的接纳孔中，由此便确定导向型材4的位置。导向型材4优选由一种热塑性塑料制造。图2示出与导向型材4对应的固定板条3，该固定板条包括用于导向型材4的固定 装置6、7、8的相应的接纳孔9。按照本专利技术的实施形式，固定板条3要么直接模制成型在保 险杠护板1上，要么它作为分开的构件插装到保险杠护板1上。在固定板条3的背面上可 看到夹紧的滑动插销5，该滑动插销在该图中设置于解锁位置中，此时固定板条3的各固定 孔9开放并且准备好用于接纳导向型材4的各固定装置6、7、8。最后在图3中以剖视图可看出整个固定系统处于装配状态，其中导向型材4直接 设置在车身2上并且以导向的方式在各固定孔8的区域内嵌入车身2中的相应的各接纳孔 中。固定板条3直接贴靠在导向型材4上，从而导向型材4的固定装置6、7、8穿过固定板 条3的各接纳孔9。整个固定系统由滑动插销5锁定，该滑动插销以其各闭锁簧片10嵌入 导向型材4的各阳台形的接纳座中，同时滑动插销5的卡锁筋条11与导向型材4的卡锁钩7进入作用连接。附图标记清单1保险杠护板2机动车车身3固定板条4导向型材5滑动插销6阳台形的接纳座7卡锁钩8固定孔9接纳孔10闭锁簧片11卡锁筋条权利要求1.用于将保险杠护板(1)固定在机动车车身(2)上的装配系统，包括一设置在保险杠护板(1)上的固定板条(3)，该固定板条具有多个用于固定装置(6、7、 8)的接纳孔(9)，一能固定在车身(2)上的导向型材G)，该导向型材具有与固定板条(3)中的各接纳孔 (9)对应的固定装置(6、7、8)，和一在装配状态下引起在固定板条C3)与导向型材(4)之间的连接锁合的滑动插销(5)， 该滑动插销具有多个用于固定装置(6、7、8)的对应的接本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于将保险杠护板（１）固定在机动车车身（２）上的装配系统，包括：一设置在保险杠护板（１）上的固定板条（３），该固定板条具有多个用于固定装置（６、７、８）的接纳孔（９），一能固定在车身（２）上的导向型材（４），该导向型材具有与固定板条（３）中的各接纳孔（９）对应的固定装置（６、７、８），和一在装配状态下引起在固定板条（３）与导向型材（４）之间的连接锁合的滑动插销（５），该滑动插销具有多个用于固定装置（６、７、８）的对应的接纳孔（１２）；其特征在于，至少导向型材（４）和滑动插销（５）构造成分开的构件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J鲁德，
申请(专利权)人：派格有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]