本实用新型专利技术涉及一种用于铁路货车下侧门折页的合格检测装置，属于质量检查领域。本实用新型专利技术的检测装置，通过侧板与挡铁组成的宽度检测区域内，检测待测折页的宽度；通过销轴能否同时插入侧板的销轴通过孔和待测折页头部的圆销孔，检测待测待测折页头部的圆销孔的位置；通过底板后端边缘和标准线之间的区域，检测待测折页的长度；通过两个不同厚度的高度测量块，测量待测折页尾部距折页下平面的垂直高度。本实用新型专利技术结构简单，集多种测量功能于一体，可检测下侧门折页各种尺寸、平面度、旁弯度等是否合格，提高了工作效率，保证了产品质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于铁路货车下侧门折页的合格检测装置，属于质量检查领域。
技术介绍
下侧门折页是铁路货车下侧门组成中的一个零件，其结构如图4所示，该零件与下侧门板组焊在一起。当采用自动焊接方式时，需保证下侧门折页头部弯形孔与焊接胎位上的定位销同心、下侧门折页的平面度与下侧门板相匹配、下侧门折页的旁弯度与焊枪枪头宽度相匹配。下侧门折页在锻造、弯形后，需检测头部圆销孔直径、孔与折页下平面的距离、折页的长度和宽度、折页的尾部与扣铁的配合尺寸、平面度、旁弯度等尺寸，通常采用钢尺300、钢卷尺2m、塞尺、平台相互配合进行测量，需不断变换量具，操作很不方便，工作效率低，且测量准确性低，影响后续自动焊接焊接质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统方法检测下侧门折页各种尺寸时，存在操作很不方便，工作效率低，且测量准确性低的问题，而提出一种用于铁路货车下侧门折页的多功能检测装置。提高检测质量，降低操作人员的劳动强度。本技术采用以下技术方案本技术的一种用于铁路货车下侧门折页的多功能检测装置，包括侧板、底板、 销轴、挡铁，两个高度测量块。两块相对平行的侧板通过螺栓垂直固定在底板前端，两块侧板分别开有销轴通过孔，两块侧板的销轴通过孔距底板平面的高度与待测的折页头部圆销孔与折页下平面的垂直距离的最大设计公差一致。底板上开有挡铁卡位槽，底板挡铁卡位槽的内边线与侧板平行，且该内边线与其同侧侧板之间组成宽度检测区域，该宽度检测区域的宽度与待测折页宽度的最大设计公差一致，挡铁通过挡铁卡位槽卡位固定在底板上，挡铁的内表面与侧板平行；底板后端加工标准线，底板后端边缘和底板后端的标准线均与侧板垂直，且底板后端边缘和底板后端的标准线距侧板的销轴通过孔的距离，分别与待测的折页头部圆销孔距折页的尾部边缘的最大设计公差和最小设计公差一致；销轴的外径与待测折页头部圆销孔的内径一致，两个高度测量块的厚度分别与待测的折页尾部距折页下平面的垂直高度的最大设计公差和最小设计公差一致。检测时，待测折页能够放入侧板与挡铁组成的宽度检测区域内，且采用厚度为公差值的塞尺不能插入或刚好卡住在待测折页与宽度检测区域的间隙内，则待测折页的宽度为合格，否则为不合格；销轴能够同时插入侧板的销轴通过孔和待测折页头部的圆销孔，则待测待测折页头部的圆销孔为合格，否则为不合格；当销轴同时插入侧板的销轴通过孔和待测折页头部的圆销孔后，待测折页的尾部3边缘在底板后端边缘和底板后端的标准线之间的区域内，则待测折页的长度为合格，否则为不合格；将两个不同厚度的高度测量块，分别插入待测折页的尾部与底板之间的间隙内， 当满足小厚度的高度测量块能够通过或刚好卡住，且大厚度的高度测量块刚好卡住或不能插入时，则待测折页尾部距折页下平面的垂直高度合格，否则为不合格。有益效果本技术结构简单，集多种测量功能于一体，测量时只需配备塞尺就可检测下侧门折页各种尺寸、平面度、旁弯度等是否合格，改变了采用通用量具检测零件需翻转工件、劳动强度大等状况，减小了靠人为目视的测量误差，提高了工作效率，保证了产品质量。附图说明图1为本技术检测装置的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为本技术检测装置中底板的结构示意图；图4为待检测工件的结构示意图；其中，1-侧板；2-底板；3-高度测量块；4-手柄；5-销轴；6_挡铁。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的内容做进一步说明。实施例本技术的一种用于铁路货车下侧门折页的多功能检测装置，如图1、2所示， 包括侧板1、底板2、销轴5、挡铁6，两个高度测量块。两块相对平行的侧板通过螺栓垂直固定在底板2前端，两块侧板分别开有销轴通过孔，两块侧板的销轴通过孔距底板平面的高度与待测的折页头部圆销孔与折页下平面的垂直距离的最大设计公差一致。底板2上开有挡铁6卡位槽，底板2挡铁卡位槽的内边线与侧板平行，且该内边线与其同侧侧板之间组成宽度检测区域，该宽度检测区域的宽度与待测折页宽度的最大设计公差一致，挡铁6通过挡铁卡位槽卡位固定在底板2上，挡铁6的内表面与侧板平行；底板2后端加工标准线，如图3所示，底板2后端边缘和底板后端的标准线均与侧板垂直，且底板2后端边缘和底板后端的标准线距侧板的销轴通过孔的距离， 分别与待测的折页头部圆销孔距折页的尾部边缘的最大设计公差和最小设计公差一致。销轴5的外径与待测折页头部圆销孔的内径一致，两个高度测量块的厚度分别与待测的折页尾部距折页下平面的垂直高度的最大设计公差和最小设计公差一致。检测时，待测折页能够放入侧板与挡铁6组成的宽度检测区域内，且采用厚度为公差值的塞尺不能插入或刚好卡住在待测折页与宽度检测区域的间隙内，则待测折页的宽度为合格，否则为不合格。销轴5能够同时插入侧板的销轴通过孔和待测折页头部的圆销孔，则待测待测折页头部的圆销孔为合格，否则为不合格。当销轴5同时插入侧板的销轴通过孔和待测折页头部的圆销孔后，待测折页的尾部边缘在底板2后端边缘和底板后端的标准线之间的区域内，则待测折页的长度为合格，否则为不合格。 将两个不同厚度的高度测量块，分别插入待测折页的尾部与底板之间的间隙内， 当满足小厚度的高度测量块能够通过或刚好卡住，且大厚度的高度测量块刚好卡住或不能插入时，则待测折页尾部距折页下平面的垂直高度合格，否则为不合格。权利要求1. 一种用于铁路货车下侧门折页的多功能检测装置，其特征在于包括侧板(1)、底板 (2)、销轴(5)、挡铁(6)，两个高度测量块；两块相对平行的侧板通过螺栓垂直固定在底板( 前端，两块侧板分别开有销轴通过孔，两块侧板的销轴通过孔距底板平面的高度与待测的折页头部圆销孔与折页下平面的垂直距离的最大设计公差一致；底板(2)上开有挡铁(6)卡位槽，底板(2)挡铁卡位槽的内边线与侧板平行，且该内边线与其同侧侧板之间组成宽度检测区域，该宽度检测区域的宽度与待测折页宽度的最大设计公差一致，挡铁(6)通过挡铁卡位槽卡位固定在底板(2)上， 挡铁(6)的内表面与侧板平行；底板( 后端加工标准线，底板( 后端边缘和底板后端的标准线均与侧板垂直，且底板( 后端边缘和底板后端的标准线距侧板的销轴通过孔的距离，分别与待测的折页头部圆销孔距折页的尾部边缘的最大设计公差和最小设计公差一致；销轴(5)的外径与待测折页头部圆销孔的内径一致，两个高度测量块的厚度分别与待测的折页尾部距折页下平面的垂直高度的最大设计公差和最小设计公差一致。专利摘要本技术涉及一种用于铁路货车下侧门折页的合格检测装置，属于质量检查领域。本技术的检测装置，通过侧板与挡铁组成的宽度检测区域内，检测待测折页的宽度；通过销轴能否同时插入侧板的销轴通过孔和待测折页头部的圆销孔，检测待测待测折页头部的圆销孔的位置；通过底板后端边缘和标准线之间的区域，检测待测折页的长度；通过两个不同厚度的高度测量块，测量待测折页尾部距折页下平面的垂直高度。本技术结构简单，集多种测量功能于一体，可检测下侧门折页各种尺寸、平面度、旁弯度等是否合格，提高了工作效率，保证了产品质量。文档编号G01B5/00GK202339174SQ201120518039公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日专利技术者李纲, 武晋国,本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田宏伟，程栋柱，武晋国，石建国，陈小亲，李纲，
申请(专利权)人：晋西铁路车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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