车箱挡板锁鼻制造技术

本发明专利技术公开了一种车箱挡板锁鼻，与固定在车箱中立柱上的中立柱拉手配合使用，包括固定在车箱挡板上的挡板锁鼻本体，所述挡板锁鼻本体上设有与中立柱拉手配合的锁紧坡口，所述挡板锁鼻本体上端设有弯向中立柱上端面的中立柱限位翻边；锁紧坡口处设计成坡口形式，便于锁紧所述车箱挡板锁鼻，操作省力；锁紧所述挡板锁鼻本体后，所述中立柱限位翻边将中立柱固定压紧，有效地避免了中立柱在竖直方向跳动；本发明专利技术消除了中立柱在振动状态下所产生的异响，既防止中立柱在竖直方向跳动也方便拆卸中立柱装卸货物，保持整车美观，同时中立柱拉手锁紧车箱挡板锁鼻节省气力，下压轻便，便于操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车箱辅助配件，尤其涉及一种车箱挡板锁鼻。
技术介绍
车箱形式趋于多样化，如果侧边板过长，成型困难，强度不足且使用不便，所以大的车箱都是采用多边板形式。现有技术如图3和图4所示，但是现有技术存在以下几个问题首先，多边板车箱的车箱挡板6容易存在锁紧边板时产生过紧或过松现象，而且中立柱7在行车过程中存在跳动、摇晃、异响甚至脱落等问题。其次，在中立柱7外加强板上配置两个螺栓8紧固，虽然在一定程度上缓解了中立柱7跳动的问题，但是装卸货物时，需先将螺栓8拆卸，然后才能将中立柱7拆卸，不便于用户装卸货物，使用极其麻烦。最后，固定在车箱挡板6上的挡板锁鼻本体I的锁紧开口 21为竖直开口形式，挡板锁鼻本体I在锁紧时中立柱拉手4不易进入挡板锁鼻本体I的锁紧开口 21，下压费力，操作极其不便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种防止车箱异响，避免中立柱跳动且方便装卸货物的车箱挡板锁鼻。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是车箱挡板锁鼻，与固定在车箱中立柱上的中立柱拉手配合使用，包括固定在车箱挡板上的挡板锁鼻本体，所述挡板锁鼻本体上设有与中立柱拉手配合的锁紧坡口，所述挡板锁鼻本体上端设有弯向中立柱上端面的中立柱限位翻边。作为优选的技术方案，所述中立柱限位翻边设有减震套帽。作为对上述技术方案的改进，所述锁紧坡口为倒梯形斜槽。由于采用了上述技术方案，车箱挡板锁鼻，与固定在车箱中立柱上的中立柱拉手配合使用，包括固定在车箱挡板上的挡板锁鼻本体，所述挡板锁鼻本体上设有与中立柱拉手配合的锁紧坡口，所述挡板锁鼻本体上端设有弯向中立柱上端面的中立柱限位翻边；所述车箱挡板锁鼻与中立柱拉手配合工作，锁紧坡口处设计成坡口形式，中立柱拉手往下转动时，相对于竖直开口的形式，便于中立柱拉手进入到所述锁紧坡口旋转轨道，便于锁紧所述车箱挡板锁鼻，操作省力；中立柱拉手往下转动的过程中，夹紧力逐渐增大，当中立柱拉手转动到竖直方向时，接触面积最大，对挡板锁鼻本体的夹紧力也最大，同时消除了中立柱在振动状态下所产生的异响；所述中立柱拉手转动到竖直方向锁紧所述挡板锁鼻本体后， 由于所述中立柱限位翻边弯向中立柱上端，同时所述中立柱限位翻边将中立柱固定压紧， 有效地避免了中立柱在竖直方向跳动；本专利技术消除了中立柱在振动状态下所产生的异响， 既防止中立柱在竖直方向跳动也方便拆卸中立柱装卸货物，保持整车美观，同时中立柱拉手锁紧车箱挡板锁鼻节省气力，下压轻便，便于操作。附图说明图I是本专利技术实施例工作的结构示意图；图2是本专利技术实施例的立体放大图；图3是现有技术工作的结构示意图；图4是现有技术的立体放大图。图中1_挡板锁鼻本体；2-锁紧坡口 ；21_锁紧开口 ；3_中立柱限位翻边；4-中立柱拉手；5_减震套帽；6_车箱挡板；7-中立柱；8_螺栓。具体实施例方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本专利技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本专利技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到， 在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图I和图2所示，车箱挡板锁鼻，与固定在车箱中立柱上的中立柱拉手4配合使用，包括固定在车箱挡板6上的挡板锁鼻本体1，所述挡板锁鼻本体I上设有与中立柱拉手 4配合的锁紧坡口 2，所述挡板锁鼻本体I上端设有弯向中立柱7上端面的中立柱限位翻边3。所述车箱挡板锁鼻与中立柱拉手4配合工作，锁紧坡口 2处设计成坡口形式，中立柱拉手4往下转动时，相对于竖直开口的形式，便于中立柱拉手4进入到所述锁紧坡口 2旋转轨道，便于锁紧所述车箱挡板锁鼻，省时省力；中立柱拉手4往下转动的过程中，夹紧力逐渐增大，当中立柱拉手4转动到竖直方向时，接触面积最大，对车箱挡板锁鼻I的夹紧力也最大，同时消除所述车箱挡板6与中立柱7在振动状态下所产生的异响。所述中立柱拉手4转动到竖直方向锁紧所述车箱挡板锁鼻I后，由于所述中立柱限位翻边3弯向中立柱 7上端，同时所述中立柱限位翻边3将中立柱7固定压紧，有效地避免了中立柱7在竖直方向跳动。本实施例消除了中立柱7在振动状态下所产生的异响，既防止中立柱7在竖直方向跳动也方便拆卸中立柱7装卸货物，保持整车美观，同时中立柱拉手4锁紧车箱挡板锁鼻节省气力，下压轻便，便于操作。所述中立柱限位翻边3设有减震套帽5，在中立柱7上端碰撞所述中立柱限位翻边3时，起到减震、降噪的效果。所述锁紧坡口 2为倒梯形斜槽，所述锁紧坡口 2的上端开口的宽度大于底部的宽度，中立柱拉手4往下转动时，便于中立柱拉手4进入到所述锁紧坡口 2旋转轨道，下压轻便，节省气力。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.车箱挡板锁鼻，与固定在车箱中立柱上的中立柱拉手配合使用，包括固定在车箱挡板上的挡板锁鼻本体，其特征在于所述挡板锁鼻本体上设有与中立柱拉手配合的锁紧坡口，所述挡板锁鼻本体上端设有弯向中立柱上端面的中立柱限位翻边。2.如权利要求I所述的车箱挡板锁鼻，其特征在于所述中立柱限位翻边设有减震套帽。3.如权利要求I或2所述的车箱挡板锁鼻，其特征在于所述锁紧坡口为倒梯形斜槽。全文摘要本专利技术公开了一种车箱挡板锁鼻，与固定在车箱中立柱上的中立柱拉手配合使用，包括固定在车箱挡板上的挡板锁鼻本体，所述挡板锁鼻本体上设有与中立柱拉手配合的锁紧坡口，所述挡板锁鼻本体上端设有弯向中立柱上端面的中立柱限位翻边；锁紧坡口处设计成坡口形式，便于锁紧所述车箱挡板锁鼻，操作省力；锁紧所述挡板锁鼻本体后，所述中立柱限位翻边将中立柱固定压紧，有效地避免了中立柱在竖直方向跳动；本专利技术消除了中立柱在振动状态下所产生的异响，既防止中立柱在竖直方向跳动也方便拆卸中立柱装卸货物，保持整车美观，同时中立柱拉手锁紧车箱挡板锁鼻节省气力，下压轻便，便于操作。文档编号B62D33/023GK102582698SQ20121005122公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日专利技术者丁传杰, 刘艳君, 姜东卫, 孙金东 申请人:山东五征集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁传杰，姜东卫，刘艳君，孙金东，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：发明
国别省市：