一种用于山地车上的后挡泥板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于山地车上的后挡泥板，包括卡箍，所述卡箍通过可拆卸式快拆组件安装在鞍管上，所述卡箍的后端部设有安装部，安装部设有开放式安装槽，所述安装槽上下对应设置有安装孔，在安装槽内安装有数个扇形片，每个扇形片的安装部均设有安装通孔，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母。采用上述技术方案，即采用可折叠扇形结构的挡泥板，解决了现有挡泥板不能够很好的遮挡污泥的问题，在实际使用时不影响山地车整体结构，不使用时可以折叠，不影响整车的外观造型；本实用新型专利技术还具有结构简单、设计合理、安装调整方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于山地车
，特别是涉及一种用于山地车上的后挡泥板。
技术介绍
自行车的骑乘路径除了政府规划的自行车道外，也常见于市区或郊外，自行车道都是露天而没有屋檐的设置，所以在雨天骑乘自行车或者下过雨的车道上骑乘自行车时，前、后车轮在转动的状态下，后车轮很容易将车道上的污水或者沙土泼溅到骑乘者的衣物上，尤其是承载者。所以一般自行车配置有挡泥板，以避免泥泞，脏水泼溅到骑者、乘者或者路人身上。众所周知，山地车是一种越野车型，它具有高速，强度好，可变速等优点，它主要包括车轮、制动系统、传动、刹车系统、鞍座和把立，一般情况下不配置其它附属配件，例如有承载架、挡泥板等构件，但是在日常生活中我们不是每天都要在高速，风和日丽的天气下骑行，所以我们将山地车上配置一些功能性附属配件。长期以来，通用的山地车挡泥板一直采用一种结构固定保持不变，即有包裹在车轮的外侧，该种传统结构的挡泥板在实际使用过程中仍存在泼溅污泥的问题；为了解决此问题，只能够加宽挡泥板的宽度，这样就影响山地车简约和性格化的体现，为此设计一种新型的挡泥板。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便、不影响山地车性能、安装拆卸方便的用于山地车上的后挡泥板。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种用于山地车上的后挡泥板，其特征在于，包括卡箍，所述卡箍通过可拆卸式快拆组件安装在鞍管上，所述卡箍的后端部设有安装部，安装部设有开放式安装槽，所述安装槽上下对应设置有安装孔，在安装槽内安装有数个扇形片，每个扇形片的安装部均设有安装通孔，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母。本技术具有的优点和积极效果是:由于本技术采用上述技术方案，即采用可折叠扇形结构的挡泥板，解决了现有挡泥板不能够很好的遮挡污泥的问题，在实际使用时不影响山地车整体结构，不使用时可以折叠，不影响整车的外观造型；本技术还具有结构简单、设计合理、安装调整方便等优点。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术安装槽结构示意图；图3是本技术扇形片结构示意图。图中:1、卡箍；1_1、安装部；1_2、安装槽；1_3、安装孔；2、可拆卸式快拆组件；3、鞍管；4、扇形片；4-1、安装通孔；5、沉头螺栓；5-1、锁紧螺母。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1至图3，一种用于山地车上的后挡泥板，包括卡箍1，所述卡箍I通过可拆卸式快拆组件2安装在鞍管3上，所述卡箍I的后端部设有安装部1-1，安装部设有开放式安装槽1-2，所述安装槽上下对应设置的安装孔1-3，在安装槽内安装数个扇形片4，每个扇形片的安装部均设有安装通孔4-1，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽1-2内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓5，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母5-1，所述的锁紧螺母优选为蝶形螺母。采用可折叠扇形结构的挡泥板，解决了现有挡泥板不能够很好的遮挡污泥的问题，扩大了挡泥面积，在实际使用时不影响山地车整体结构；不使用时可以折叠，不影响整车的外观造型；本技术还具有结构简单、设计合理、安装调整方便等优点。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种用于山地车上的后挡泥板，其特征在于，包括卡箍，所述卡箍通过可拆卸式快拆组件安装在鞍管上，所述卡箍的后端部设有安装部，安装部设有开放式安装槽，所述安装槽上下对应设置有安装孔，在安装槽内安装有数个扇形片，每个扇形片的安装部均设有安装通孔，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母。2.根据权利要求1所述的用于山地车上的后挡泥板，其特征在于:所述锁紧螺母采用蝶形螺母。【专利摘要】本技术涉及一种用于山地车上的后挡泥板，包括卡箍，所述卡箍通过可拆卸式快拆组件安装在鞍管上，所述卡箍的后端部设有安装部，安装部设有开放式安装槽，所述安装槽上下对应设置有安装孔，在安装槽内安装有数个扇形片，每个扇形片的安装部均设有安装通孔，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母。采用上述技术方案，即采用可折叠扇形结构的挡泥板，解决了现有挡泥板不能够很好的遮挡污泥的问题，在实际使用时不影响山地车整体结构，不使用时可以折叠，不影响整车的外观造型；本技术还具有结构简单、设计合理、安装调整方便等优点。【IPC分类】B62J15/00【公开号】CN204713276【申请号】CN201520248606【专利技术人】杨玉峰 【申请人】天津市金轮信德车业有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于山地车上的后挡泥板，其特征在于，包括卡箍，所述卡箍通过可拆卸式快拆组件安装在鞍管上，所述卡箍的后端部设有安装部，安装部设有开放式安装槽，所述安装槽上下对应设置有安装孔，在安装槽内安装有数个扇形片，每个扇形片的安装部均设有安装通孔，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市金轮信德车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12