加气橇的液压泵安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种加气橇的液压泵安装结构，所述加气橇包括有油箱、液压泵、吸油软管、电机和过滤器，所述的液压泵通过吸油软管与油箱相连通，所述吸油软管与油箱之间安装有过滤器，所述液压泵由电机驱动；其中，所述的液压泵的吸油口方向为R向，所述液压泵的安装位置与过滤器的安装位置分别位于加气橇的两侧，所述液压泵的朝向与过滤器的朝向相对。本实用新型专利技术使布局更加合理，能够避免吸油管路与注油管路的交错，降低噪音和振动，使安装维护简单方便；能够提高系统的运行效率，延长泵的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种橇装设备，特别涉及一种应用于撬装设备中的加气橇的液压泵安装结构。
技术介绍
橇装设备(skid-mounted)是指将许多相关设备组合到一起，共用一个底座。具体而言，就是把机组各个部分安装在一个大型的整体底座上，用户进行安装时只需整体安装就可以了。将相关的设备做成一个模块，并不是仅仅是减少现场工作量，同时加快进度。相对而言，吊装能力的要求就提高了。如图1所示，为一种现有的加气橇的液压泵的安装俯视图。其中，所述的加气橇设备主要包括有油箱11、液压泵12、吸油软管13、电机14和过滤器15，所述的液压泵12通过吸油软管13而与油箱11相连通，而且所述吸油软管13与油箱11之间安装有过滤器15，所述液压泵由电机14驱动。其中，所述的液压泵12的吸油口的方向为R向(Right，右向)， 所述液压泵12的安装位置与过滤器15的安装位置分别位于加气橇设备的两侧，而且所述液压泵12的朝向与过滤器15的朝向相反，因此会造成吸油软管13的交错，会产生较大的噪音和振动，且造成安装维护的不便。再如图2所示，为另一种现有的加气橇的液压泵的安装俯视图。其中，与图1所示的现有实施例不同的是，所述液压泵12的安装位置与过滤器15的安装位置分别位于加气橇设备的同一侧，而且所述液压泵12的朝向与过滤器15的朝向相对，造成吸油软管13过短，安装不便。再如图3所示，为再一种现有的加气橇的液压泵的安装俯视图。其中，与图1所示的现有实施例不同的是，所述液压泵12的吸油口方向为L向(Left，左向)，而且所述液压泵12的朝向与过滤器15的朝向相对，虽然这种安装形式解决了吸油软管13交错的问题， 而且也不存在吸油软管13过短的弊端，但是L向的液压泵需要向厂家订做，且价格高、供货周期长、采购时间长，经济性不佳。此外，再根据图4所示，为现有的电机的结构示意图。其中，所述的用于驱动液压泵12的电机14下方安装有电机底座141，所述电机底座141安装于方管143中，且电机底座141与方管143之间安装有防震胶垫142。有鉴于此，为解决现有橇装设备布局安装技术中关于液压泵安装问题的某些不足，本设计人基于相关领域的研发，并经过不断测试及改良，进而有本技术的产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加气橇的液压泵安装结构，其使布局更加合理， 能够避免吸油管路与注油管路的交错，降低噪音和振动，使安装维护简单方便；能够提高系统的运行效率，延长泵的使用寿命。为达上述目的，本技术提供一种加气橇的液压泵安装结构，所述加气橇包括有油箱、液压泵、吸油软管、电机和过滤器，所述的液压泵通过吸油软管与油箱相连通，所述吸油软管与油箱之间安装有过滤器，所述液压泵由电机驱动；其中，所述的液压泵的吸油口方向为R向，所述液压泵的安装位置与过滤器的安装位置分别位于加气橇的两侧，所述液压泵的朝向与过滤器的朝向相对。所述的加气橇的液压泵安装结构，其中，所述电机下方设有电机底座，电机底座安装于槽钢中，且电机底座与槽钢之间安装有防震胶垫。本技术的有益效果在于1、通过调整液压泵的吸油口方向，简化管路布局，使布局更加合理，能够避免吸油管路与注油管路的交错，降低了噪音和振动，使安装维护简单方便。2、将电机底座减震胶垫内置于槽钢的内部，降低电机底座，从而降低泵吸油口高度，同时提高油箱液位，增大了液位差，能够提高系统的运行效率，延长泵的使用寿命。附图说明图1为一种现有的加气橇的液压泵的安装俯视图；图2为另一种现有的加气橇的液压泵的安装俯视图；图3为再一种现有的加气橇的液压泵的安装俯视图；图4为现有的电机的结构示意图；图5为本技术的加气橇的液压泵的安装示意图；图6为本技术的电机的结构示意图。附图标记说明11-油箱；12-液压泵；13-吸油软管；14-电机；141-电机底座； 142-防震胶垫；143-方管；15-过滤器；21-油箱；22-液压泵；23-吸油软管；24-电机； 241-槽钢；242-防震胶垫；243-方管；25-过滤器。具体实施方式有关本技术为达到上述的使用目的与功效及所采用的技术手段，现举出较佳可行的实施例，并配合附图所示，详述如下如图5所示，为本技术的加气橇的液压泵的安装俯视图。其中，所述的加气橇设备主要包括有油箱21、液压泵22、吸油软管23、电机M和过滤器25，所述的液压泵22通过吸油软管23而与油箱21相连通，而且所述吸油软管23与油箱21之间安装有过滤器25， 所述液压泵由电机M驱动。其中，所述的液压泵22的吸油口方向为R向(Right，右向)， 所述液压泵22的安装位置与过滤器25的安装位置分别位于加气橇设备的两侧，所述液压泵22的朝向与过滤器25的朝向相对。通过调整液压泵M的吸油口方向，简化管路布局，使布局更加合理，能够避免吸油管路与注油管路的交错，降低了噪音和振动，使安装维护简单方便。再如图6所示，为本技术的电机的结构示意图。其中，所述液压泵22的电机 M下方设有电机底座(图中未示)，所述电机底座安装于方管M3内的槽钢241中，且电机底座与槽钢241之间安装有防震胶垫M2。通过将电机底座减震胶垫242内置于槽钢241的内部，降低电机底座，从而降低液压泵吸油口的高度，同时提高油箱液位，增大了液位差，能够提高系统的运行效率，延长泵的使用寿命。 以上对本技术的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本技术的保护范围内。权利要求1.一种加气橇的液压泵安装结构，所述加气橇包括有油箱、液压泵、吸油软管、电机和过滤器，所述的液压泵通过吸油软管与油箱相连通，所述吸油软管与油箱之间安装有过滤器，所述液压泵由电机驱动；其特征在于所述的液压泵的吸油口方向为R向，所述液压泵的安装位置与过滤器的安装位置分别位于加气橇的两侧，所述液压泵的朝向与过滤器的朝向相对。2.根据权利要求1所述的加气橇的液压泵安装结构，其特征在于，所述电机下方设有电机底座，电机底座安装于槽钢中，且电机底座与槽钢之间安装有防震胶垫。专利摘要本技术提供一种加气橇的液压泵安装结构，所述加气橇包括有油箱、液压泵、吸油软管、电机和过滤器，所述的液压泵通过吸油软管与油箱相连通，所述吸油软管与油箱之间安装有过滤器，所述液压泵由电机驱动；其中，所述的液压泵的吸油口方向为R向，所述液压泵的安装位置与过滤器的安装位置分别位于加气橇的两侧，所述液压泵的朝向与过滤器的朝向相对。本技术使布局更加合理，能够避免吸油管路与注油管路的交错，降低噪音和振动，使安装维护简单方便；能够提高系统的运行效率，延长泵的使用寿命。文档编号F15B21/00GK202326525SQ201120476550公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日专利技术者孙建华, 崔永利, 由胜 申请人:北京中油深蓝技术发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：由胜，孙建华，崔永利，
申请(专利权)人：北京中油深蓝技术发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：