一种叶片液压式雨刷驱动机构，包括雨刮电机和雨刷驱动轴，其特征是：由两个叶片摆动油缸之间通过液压油管联通并传递扭矩；在主动叶片摆动油缸上设有一正反转齿轮间歇传动机构。本发明专利技术的有益效果是雨刮器的雨刷驱动机构用柔性管道液压传动，传递扭矩大，体积小，响应迅速，由于柔性管道液压传动，安装时受结构限制小，并且是完全的封闭结构，工作时噪声低，尤其适合外部环境结构复杂以及远距离传动，且不受外部影响，避免了因外部障碍物导致雨刮电机烧毁的弊端，有效地降低了车内噪声，提高了车辆运行时内部的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术涉及一种雨刷驱动机构，属汽车雨刮器领域，尤其是柔性管道液压传动的雨刷驱动机构。
技术介绍
目前，市场上的雨刮器的雨刷驱动机构多数为连赶传动，其工作时的噪声较大，并且，连赶传动机构为敞开式，受外部影响较大，在工作时如遇到障碍物阻挡易导致雨刮电机烧毁。
技术实现思路
为了克服现有雨刮器驱动机构工作时噪声较大，并且，连赶传动机构为敞开式，受外部影响较大，在工作时如遇到障碍物阻挡易导致雨刮电机烧毁的弊端，本专利技术提供一种叶片液压式雨刷驱动机构，它是一种完全封闭的结构，噪声低，传递扭矩大，响应迅速而且不受外部环境影响。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种叶片液压式雨刷驱动机构，包括雨刮电机(36)和雨刷驱动轴(50)，其特征是：雨刷驱动轴(50)分为被动雨刷驱动轴(32)和主动雨刷驱动轴(49)，并分别与被动叶片摆动油缸(34)的被动油缸轴(51)和主动叶片摆动油缸(47)的主动油缸轴(52)同轴相接；被动油缸轴(51)和主动油缸轴(52)上分别设有被动油缸隔板(33)和主动油缸隔板(37)，被动叶片摆动油缸(34)和主动叶片摆动油缸(47)之间通过液压油管(48)联通并传递扭矩；在主动叶片摆动油缸(47)上设有一正反转齿轮间歇传动机构(53)，其结构为：在主动油缸轴(52)轴向一侧设有同轴联动的主动油缸驱动齿轮(38)，在主动油缸轴(52)的径向两侧对称设置两个半圆齿轮，即右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)，分别与主动油缸驱动齿轮(38)交替啮合；在右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)的轴向一侧设置两个分别与右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)同轴联动的右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)，在右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)之间设有一与右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)相啮合的蜗杆(46)，蜗杆(46)的一端与雨刮电机轴(45)相接。当蜗杆(46)转动时会驱动右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)成反向运动，同时，同轴联动的右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)也成反向运动，由于右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)与主动油缸驱动齿轮(38)是交替啮合，当右半圆齿轮(41)与主动油缸驱动齿轮(38)啮合时，主动油缸驱动齿轮(38)朝一个方向运动，而当左半圆齿轮(42)与主动油缸驱动齿轮(38)啮合时，主动油缸驱动齿轮(38)朝相反方向运动，从而驱动雨刷作来回往复运动。液压油管(48)为柔性管。本专利技术的有益效果是雨刮器的雨刷驱动机构用柔性管道液压传动，传递扭矩大，体积小，响应迅速，由于柔性管道液压传动，安装时受结构限制小，并且是完全的封闭结构，工作时噪声低，尤其适合外部环境结构复杂以及远距离传动，能够适应不同车型，且不受外部影响，避免了因外部障碍物导致雨刮电机烧毁的弊端，有效地降低了车内噪声，提高了车辆运行时内部的舒适性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的实际应用示意图。图2为本专利技术正反转齿轮间歇传动机构图。图3为本专利技术正反转齿轮间歇传动机构图轴测示意图。图4为本专利技术正视图。图5为本专利技术主动叶片摆动油缸剖视图。图中31.雨刷，32.被动雨刷驱动轴，33.被动油缸叶片，34.被动叶片摆动油缸，36.雨刮电机，37.主动油缸叶片，38.主动油缸驱动齿轮，39.右驱动齿轮，40.左驱动齿轮，41.右半圆齿轮，42.左半圆齿轮，43.右驱动齿轮轴，44.左驱动齿轮轴，45.雨刮电机轴，46.蜗杆，47.主动叶片摆动油缸，48.液压油管，49.主动雨刷驱动轴，50.雨刷驱动轴，51.被动叶片摆动油缸轴，52.主动叶片摆动油缸轴，53.正反转齿轮间歇传动机构，54.正反转齿轮间歇传动机构盖，55.左驱动齿轮轴孔，56.右驱动齿轮轴孔，57.被动油缸隔板，58.主动油缸隔板。具体实施方式图1-图5实施例中，一种叶片液压式雨刷驱动机构，包括雨刮电机(36)和雨刷驱动轴(50)，其特征是：雨刷驱动轴(50)分为被动雨刷驱动轴(32)和主动雨刷驱动轴(49)，并分别与被动叶片摆动油缸(34)的被动油缸轴(51)和主动叶片摆动油缸(47)的主动油缸轴(52)同轴相接；被动油缸轴(51)和主动油缸轴(52)上分别设有被动油缸隔板(33)和主动油缸隔板(37)，被动叶片摆动油缸(34)和主动叶片摆动油缸(47)之间通过液压油管(48)联通并传递扭矩；在主动叶片摆动油缸(47)上设有一正反转齿轮间歇传动机构(53)，其结构为：在主动油缸轴(52)轴向一侧设有同轴联动的主动油缸驱动齿轮(38)，在主动油缸轴(52)的径向两侧对称设置两个半圆齿轮，即右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)，分别与主动油缸驱动齿轮(38)交替啮合；在右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)的轴向一侧设置两个分别与右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)同轴联动的右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)，在右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)之间设有一与右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)相啮合的蜗杆(46)，蜗杆(46)的一端与雨刮电机轴(45)相接。液压油管(35)为柔性管。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种叶片液压式雨刷驱动机构，包括雨刮电机(36)和雨刷驱动轴(50)，其特征是：雨刷驱动轴(50)分为被动雨刷驱动轴(32)和主动雨刷驱动轴(49)，并分别与被动叶片摆动油缸(34)的被动油缸轴(51)和主动叶片摆动油缸(47)的主动油缸轴(52)同轴相接；被动油缸轴(51)和主动油缸轴(52)上分别设有被动油缸隔板(33)和主动油缸隔板(37)，被动叶片摆动油缸(34)和主动叶片摆动油缸(47)之间通过液压油管(48)联通并传递扭矩；在主动叶片摆动油缸(47)上设有一正反转齿轮间歇传动机构(53)，其结构为：在主动油缸轴(52)轴向一侧设有同轴联动的主动油缸驱动齿轮(38)，在主动油缸轴(52)的径向两侧对称设置两个半圆齿轮，即右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)，分别与主动油缸驱动齿轮(38)交替啮合；在右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)的轴向一侧设置两个分别与右半圆齿轮(41)和左半圆齿轮(42)同轴联动的右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)，在右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)之间设有一与右驱动齿轮(39)和左驱动齿轮(40)相啮合的蜗杆(46)，蜗杆(46)的一端与雨刮电机轴(45)相接。...
【技术特征摘要】
1.一种叶片液压式雨刷驱动机构，包括雨刮电机(36)和雨刷
驱动轴(50)，其特征是：雨刷驱动轴(50)分为被动雨刷驱
动轴(32)和主动雨刷驱动轴(49)，并分别与被动叶片摆动
油缸(34)的被动油缸轴(51)和主动叶片摆动油缸(47)
的主动油缸轴(52)同轴相接；被动油缸轴(51)和主动油
缸轴(52)上分别设有被动油缸隔板(33)和主动油缸隔板
(37)，被动叶片摆动油缸(34)和主动叶片摆动油缸(47)
之间通过液压油管(48)联通并传递扭矩；在主动叶片摆动
油缸(47)上设有一正反转齿轮间歇传动机构(53)，其结构
为：在主动油缸轴(52)轴向一侧设有同轴联动的主...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：陈学琴，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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