发动机缸体止推片槽的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发动机缸体止推片槽的检测装置，包括具有安装腔的支座、靠板、第一传递杆、第二传递杆、“L”形的拐子和杠杆百分表，靠板固定在支座的侧面，拐子位于支座的安装腔中，拐子的一端与支座相铰接；第一传递杆可轴向活动的插在支座中，第一传递杆的插入端与拐子的一外侧面相接触；第二传递杆可轴向活动的设置在靠板中，第二传递杆与第一传递杆相垂直，且第二传递杆的一端可活动的穿入支座的安装腔中并与拐子的一内侧面相接触，第二传递杆的另一端延伸出靠板的外侧面；杠杆百分表的测量杆与第一传递杆的顶端相接触，且测量杆与第一传递杆位于同一轴线上。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，能够快速准确的对止推片槽的位置进行检测。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机缸体的检测装置，尤其涉及一种发动机缸体止推片槽的检测装置。
技术介绍
发动机缸体止推片槽的位置尺寸是一个十分重要的技术参数，此参数不在一个平面上，也不在一条直线上，是以A面定位销孔中心轴向移动148mm士0. 05mm再横向移动 65mm士0.05mm并倒角90°进行测量，是属空间座标尺寸。对于该尺寸的检测，通常生产线均是将该尺寸加工好后，撤下工件，用三座标检测后，若合格则继续生产，若超差则调整参数，这样费工费时，影响生产。在批量生产中，如何准确、快速测量此参数是一个难题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种发动机缸体止推片槽的检测装置，能够快速准确的对止推片槽的位置进行检测。本技术的技术方案是一种发动机缸体止推片槽的检测装置，其特征在于，包括具有安装腔的支座、靠板、第一传递杆、第二传递杆、“L”形的拐子和杠杆百分表，其中，所述靠板固定在所述支座的侧面，所述拐子位于所述支座的安装腔中，且拐子的一端与支座相铰接；所述第一传递杆可轴向活动的插在支座中，第一传递杆的插入端与所述拐子的一外侧面相接触；所述第二传递杆可轴向活动的设置在所述靠板中，第二传递杆与第一传递杆相垂直，且第二传递杆的一端可活动的穿入支座的安装腔中并与所述拐子的一内侧面相接触，第二传递杆的另一端延伸出靠板的外侧面；所述杠杆百分表的测量杆与第一传递杆的顶端相接触，且所述测量杆与第一传递杆位于同一轴线上。所述靠板开有垂直于支座侧面的通孔，所述第二传递杆穿设在靠板的通孔中，第二传递杆的周向固定有限位块，限位块间隙位于所述通孔中，通孔的外侧孔口处设有限位止口，一伸缩弹簧套在第二传递杆上，所述伸缩弹簧的两端分别与支座侧面、限位块端面相接触。所述第一传递杆、所述第二传递杆分别与所述拐子相接触的一端均呈圆锥形。所述支座的顶部开有一圆形沉孔，沉孔的底部开有一导向圆孔，该导向圆孔与支座的安装腔连通，所述第一传递杆可活动的插在所述导向圆孔中，所述杠杆百分表插在支座顶部的圆形沉孔中。本技术的有益效果是本技术使用时，将支座的底部对位放置在用于固定发动机缸体的底板上，将第二传递杆延伸出靠板的一端面与止推片槽的槽底相接触，此时第二传递杆向内产生横向位移，由于第一传递杆与第二传递杆相互垂直，第二传递杆产生的横向位移通过拐子传递到第一传递杆，又由于第一传递杆的顶端与杠杆百分表的测量杆相接触，因此杠杆百分表能够读出第一传递杆的位移量，从而通过杠杆百分表的读数检测出止推片槽的位置是否准确，本技术结构简单、操作方便，能够快速准确的对止推片槽的位置进行检测。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的M处放大示意图；图3为支座与靠板的连接结构示意图；图4为图3的N处放大示意图；图5为本技术的使用状态参考图；图6为图5的P处放大示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明参见图1 图4，一种发动机缸体止推片槽的检测装置，包括具有安装腔1’的支座1、靠板2、第一传递杆3、第二传递杆4、“L”形的拐子5和杠杆百分表6。支座1的顶部开有一圆形沉孔la，沉孔Ia的底部开有一导向圆孔lb，支座1的侧面开有一过孔lc，过孔Ic的孔心线垂直于导向圆孔Ib的孔心线，导向圆孔lb、过孔Ic分别与支座的安装腔1’连通，第一传递杆3可活动的插在导向圆孔Ib中，使得第一传递杆3可轴向活动的插在支座中，杠杆百分表6插在支座顶部的圆形沉孔Ia中，杠杆百分表6的测量杆与第一传递杆3的顶端相接触，且杠杆百分表6的测量杆与第一传递杆3位于同一轴线上。拐子5位于支座的安装腔1’中，且拐子5的一端与支座1相铰接，第一传递杆3的插入端与拐子5的一外侧面fe相接触，第一传递杆3与拐子相接触的一端呈圆锥形。靠板2固定在支座1的侧面，靠板2开有垂直于支座1侧面的通孔2a，该通孔加与支座上的过孔Ic具有同一孔心线，第二传递杆4间歇穿设在靠板的通孔加中，使得第二传递杆4可轴向活动的设置在靠板中，第二传递杆4与第一传递杆3相垂直，且第二传递杆4的一端可活动的穿过支座侧面的过孔Ic并穿入支座的安装腔1’中且与拐子5的一内侧面恥相接触，第二传递杆4的另一端延伸出靠板2的外侧面。第二传递杆4的周向固定有限位块7，限位块7间隙位于通孔加中，通孔加的外侧孔口处设有限位止口 8，一伸缩弹簧9套在第二传递杆4上，伸缩弹簧9的两端分别与支座1侧面、限位块7端面相接触，伸缩弹簧9将第二传递杆4向外推动，直到第二传递杆上的限位块移动到限位止口处停止。第二传递杆4与拐子相接触的一端呈圆锥形。参见图5、图6，本技术能够单独使用，将支座1的底部对位放置在用于固定发动机缸体10的底板11上，将第二传递杆4延伸出靠板2的一端面与止推片槽的槽底相接触，此时第二传递杆4向内产生横向位移，由于第一传递杆3与第二传递杆4相互垂直，第二传递杆4产生的横向位移通过拐子5传递到第一传递杆3，又由于第一传递杆的顶端与杠杆百分表的测量杆相接触，因此杠杆百分表能够读出第一传递杆的位移量，从而通过杠杆百分表的读数检测出止推片槽的位置是否准确。也可以配合极限量规来检测，利用极限量规来检测时分别将极限量规12的过端和止端插入靠板与止推片槽之间的间隙空间13中，在此检测过程中，如果极限量规12的过端能够正好插入，而止端不能插入，即说明止推片槽的位置合格。权利要求1.一种发动机缸体止推片槽的检测装置，其特征在于包括具有安装腔的支座、靠板、第一传递杆、第二传递杆、“L”形的拐子和杠杆百分表，其中，所述靠板固定在所述支座的侧面，所述拐子位于所述支座的安装腔中，且拐子的一端与支座相铰接；所述第一传递杆可轴向活动的插在支座中，第一传递杆的插入端与所述拐子的一外侧面相接触；所述第二传递杆可轴向活动的设置在所述靠板中，第二传递杆与第一传递杆相垂直，且第二传递杆的一端可活动的穿入支座的安装腔中并与所述拐子的一内侧面相接触，第二传递杆的另一端延伸出靠板的外侧面；所述杠杆百分表的测量杆与第一传递杆的顶端相接触，且所述测量杆与第一传递杆位于同一轴线上。2.按照权利要求1所述的发动机缸体止推片槽的检测装置，其特征在于所述靠板开有垂直于支座侧面的通孔，所述第二传递杆穿设在靠板的通孔中，第二传递杆的周向固定有限位块，限位块间隙位于所述通孔中，通孔的外侧孔口处设有限位止口，一伸缩弹簧套在第二传递杆上，所述伸缩弹簧的两端分别与支座侧面、限位块端面相接触。3.按照权利要求1所述的发动机缸体止推片槽的检测装置，其特征在于所述第一传递杆、所述第二传递杆分别与所述拐子相接触的一端均呈圆锥形。4.按照权利要求1所述的发动机缸体止推片槽的检测装置，其特征在于所述支座的顶部开有一圆形沉孔，沉孔的底部开有一导向圆孔，该导向圆孔与支座的安装腔连通，所述第一传递杆可活动的插在所述导向圆孔中，所述杠杆百分表插在支座顶部的圆形沉孔中。专利摘要本技术提供一种发动机缸体止推片槽的检测装置，包括具有安装腔的支座、靠板、第一传递杆、第二传递杆、“L”形的拐子和杠杆百分表，靠板固定在支座的侧面，拐子位于支座的安装腔中，拐子的一端与支座相铰接；第一传递杆可轴向活动的插在支座中，第一传递杆的插入端与拐子的一外侧面相接触；第二传递杆可轴向活动的设置在靠板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程云生，
申请(专利权)人：邻水县川邻机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：