【技术实现步骤摘要】
公交车安全抓手
本技术涉及抓手，尤其是一种安装在公交车上供乘客抓握的安全抓手。技术背景现有的公交车抓手，如图1所示，主要包括安装在公交车横杆1’上的卡箍2’， 通过布带3’与卡箍2’连接的把手4’。其存在的缺陷是刹车时，因为这种结构的抓手摆动幅度太大，乘客站立不稳，甚至出现相互碰撞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车时摆动幅度很小的公交车安全抓手，安全性好。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术一种公交车安全抓手，包括安装在公交车横杆上的卡箍，通过布带与卡箍连接的把手，所述安全把手的两个把框构成“V”形结构，两个把框的交汇处构成抓把。两个所述把框的夹角为35— 45度；所述布带的长度为10 — 30毫米。与现有技术相比本技术的有益效果是由于采用上述技术方案，安全把手的两个把框构成“V”形结构，两个把框的交汇处构成抓把，这种结构，刹车或起步时，抓握的乘客无论是前倾还是后仰，安全把手都不会摆动或摆动很小，安全性好。进一步的有益效果由于两个所述把框的夹角为35— 45度；所述布带的长度为 10—30毫米，这种结构，一是适合抓不到公交车横杆的人使用，二是这种高度的乘客摆动的最大角度范围基本在35—45度，三是当摆动幅度大时，把框抵触到公交车横杆，非常稳定。附图说明图1是现有的公交车抓手结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是图2的左视结构示意图。具体实施方式如图2至3所示，本技术一种公交车安全抓手，包括安装在公交车横杆1上的卡箍2，通过布带3与卡箍2连接的把手4，所述安全把手4的两个把框401构成“V”形结构，两个把框401的交汇处构成抓...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪萧，
申请(专利权)人：无锡艾德里安科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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