制动缸试验台及制动缸试验方法技术

本发明专利技术提供一种制动缸试验台及制动缸试验方法。制动缸试验台，包括：机械系统、气动系统和电控系统，机械系统包括底座、定位丝杠和滑动座，底座的一端设置有第一固定座，底座的另一端设置有第二固定座，第二固定座上开设有螺纹孔，定位丝杠螺接在螺纹孔中，底座还开设有滑槽，滑动座滑设在滑槽中；气动系统包括依次连接在一起的气源、调压装置、电磁阀和止回阀；电控系统包括处理器、位移传感器、压力传感器和继电器输出板；制动缸的活塞与滑动座连接，制动缸的固定端部与第一固定座连接，止回阀与制动缸连接，压力传感器设置在止回阀与制动缸之间的管道上。通过制动缸试验台提高了测试制动缸的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及测试设备，尤其涉及一种。
技术介绍
目前，制动缸是列车上的重要部件，用于向列车的制动系统提供动力，制动缸在检修组装完成后便可以装配到列车上使用，但是由于制动缸在检修组装过程中，因组装精度的原因容易出现检修组装完成后的制动缸出现漏气的现象，需要对制动缸进行整体性能测试。现有技术中的整体性能试验平台采用手动控制操作，有人工控制制动缸充放气，并通过手工记录压力表的压力值。由上可知，现有技术中整体性能试验平台的工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种，解决现有技术中的整体性能试验平台的工作效率较低的缺陷，实现通过制动缸试验台提高测试制动缸的效率。本专利技术提供的技术方案是，一种制动缸试验台，包括机械系统、气动系统和电控系统，所述机械系统包括底座、定位丝杠和滑动座，所述底座的一端设置有第一固定座，所述底座的另一端设置有第二固定座，所述第二固定座上开设有螺纹孔，所述定位丝杠螺接在所述螺纹孔中，所述底座还开设有滑槽，所述滑槽位于所述第一固定座和所述第二固定座之间，所述滑动座滑设在所述滑槽中，所述定位丝杠与所述滑动座相对设置；所述气动系统包括依次连接在一起的气源、调压装置、电磁阀和止回阀；所述电控系统包括处理器、位移传感器、压力传感器和继电器输出板，所述位移传感器和所述压力传感器分别输出采集信号至所述处理器，所述处理器输出控制信号至所述继电器输出板，所述位移传感器的移动端部固定在所述滑动座上，所述位移传感器的固定端部固设在所述底座上，所述继电器输出板与所述电磁阀连接；制动缸的活塞与所述滑动座连接，所述制动缸的固定端部与所述第一固定座连接，所述止回阀与所述制动缸连接，所述压力传感器设置在所述止回阀与所述制动缸之间的管道上。本专利技术提供的制动缸试验台，通过机械系统可以将制动缸进行装配固定，制动缸将带动滑动座移动并通过定位丝杠可以准确的限定制动缸中活塞的移动行程，而通过位移传感器和压力传感器可以准确的获得制动缸的位移和压力对应关系，处理器通过继电器输出板能够方便的控制电磁阀的开关，从而控制制动缸充放气以及保压的时间，从而通过制动缸试验台提高了测试制动缸的效率。如上所述的制动缸试验台，所述电控系统包括信号采集模块，所述位移传感器和所述压力传感器分别输出采集信号通过所述信号采集模块传输至所述处理器；所述处理器输出控制信号通过所述信号采集模块传输至所述继电器输出板。如上所述的制动缸试验台，所述机械系统还包括两个限位销钉，所述限位销钉固设在所述底座上，所述滑动座位于两个所述限位销钉之间。如上所述的制动缸试验台，所述两个所述限位销钉之间的距离小于所述位移传感器的测量距离。如上所述的制动缸试验台，所述定位丝杠还设置有手轮。如上所述的制动缸试验台，所述止回阀与所述制动缸之间的管道上还设置有放气电磁阀，所述放气电磁阀与所述继电器输出板连接。本专利技术提供的技术方案是，一种制动缸试验方法，采用如上所述的制动缸试验台对制动缸进行试验，具体步骤包括步骤1、将制动缸装配到制动缸试验台的机械系统中，并调节机械系统中定位丝杠与滑动座之间的距离；步骤2、制动缸试验台的电控系统控制气动系统运行，对制动缸进行充气，同时电控系统中的处理器记录初始位移值；步骤3、在制动缸的压力达到要求后，电控系统控制气动系统对制动缸进行保压处理， 同时电控系统中的处理器记录初始压力值和最终位移值；步骤4、在制动缸保压至设定时间后，处理器记录最终压力值。本专利技术提供的制动缸试验方法，通过机械系统可以将制动缸进行装配固定，制动缸将带动滑动座移动并通过定位丝杠可以准确的限定制动缸中活塞的移动行程，而通过位移传感器和压力传感器可以准确的获得制动缸的位移和压力对应关系，处理器通过继电器输出板能够方便的控制电磁阀的开关，从而控制制动缸充放气以及保压的时间，从而通过制动缸试验台提高了测试制动缸的效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术制动缸试验台实施例中机械系统的主视图； 图2为本专利技术制动缸试验台实施例中机械系统的俯视图3本专利技术制动缸试验台实施例中气动系统的结构示意图； 图4为本专利技术制动缸试验台实施例中电控系统的结构示意图。具体实施例方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图4所示，本实施例制动缸试验台，包括机械系统1、气动系统2和电控系统3，机械系统1包括底座11、定位丝杠13和滑动座12，底座11的一端设置有第一固定座111，底座11的另一端设置有第二固定座112，第二固定座112上开设有螺纹孔(未图示)， 定位丝杠13螺接在螺纹孔中，底座11还开设有滑槽113，滑槽123位于第一固定座111和第二固定座112之间，滑动座12滑设在滑槽113中，定位丝杠13与滑动座12相对设置；气动系统2包括依次连接在一起的气源21、调压装置22、电磁阀23和止回阀M ；电控系统3包括处理器31、位移传感器32、压力传感器33和继电器输出板34，位移传感器32和压力传感器33分别输出采集信号至处理器31，处理器31输出控制信号至继电器输出板34，位移传感器32的移动端部321固定在滑动座12上，位移传感器32的固定端部322固设在底座11上，继电器输出板34与电磁阀23连接；制动缸4的活塞与滑动座12连接，制动缸4 的固定端部与第一固定座111连接，止回阀M与制动缸连接，压力传感器33设置在止回阀 24与制动缸4之间的管道(未图示)上。具体而言，本实施例制动缸试验台中的机械系统1用于固定装配制动缸4，制动缸 4装配到机械系统1上后，制动缸4便可以通过活塞带动滑动座12在底座11上滑动，而操作人员可以根据试验需要旋转定位丝杠13，调整定位丝杠13与滑动座12之间的距离，从而使制动缸4在规定的行程范围内进行测试。本实施例中的气动系统2用于向制动缸4进行充放气处理，气源21输出的高压气体通过调压装置22进行调压后，从调压装置22中输出规定要求压力大小的气体，然后通过控制电磁阀23的通断实现制动缸4充放气，本实施例中的调压装置22可以为精密调压阀等气体调压设备。本实施例中的电控系统3的处理器31接收位移传感器32和压力传感器33传输的采集信号，并根据采集信号输出控制信号以控制继电器输出板34中继电器的通断电，从而通过继电器输出板34控制电磁阀23的动作。其中，本实施例中的处理器31 —方面可以根据接收到的采集信号实时获得制动缸4的位移大小以及制动缸4中的压力大小，并自动记录下相应的位移值和压力值；另外，在制动缸4进行保压的过程中，处理器31可以实时记录不同时刻制动缸4的压力值，从而直接获得制动缸4的保压性能。由于制动缸4的测试过程均由处理器31进行控制，有效的提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闻立辉，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：